上午９點(diǎn)左右，劉延安和乘務(wù)人員一起登上了１２８１次列車。從點(diǎn)名，到列隊(duì)上車；從安全教育，到１８節(jié)車廂２００多項(xiàng)專項(xiàng)檢查，劉延安和乘務(wù)人員要比乘客早上車兩個(gè)半小時(shí)備車。從１９９０年擔(dān)任列車長至今，劉延安的生活幾乎每周如此。
劉延安說：“往年春節(jié)前打工人群多從深圳廣州趕回北方過年，但這兩年來，每到這個(gè)時(shí)候，都有不少老人帶著小孩到廣州深圳過年，我們稱之為‘反探親流’。老人孩子的安全成為春運(yùn)的重中之重�！�
為此，１２８１次列車乘務(wù)組專門準(zhǔn)備了粉紅色的“愛心提示紙”：為了防止孩子擠傷、燙傷、摔傷，提醒監(jiān)護(hù)人不要讓孩子離開視線，不要讓孩子單獨(dú)打開水，不要讓孩子單獨(dú)在車廂連接處逗留……
安全教育和重點(diǎn)工作部署結(jié)束后，劉延安單獨(dú)留下９車廂和７車廂的乘務(wù)員進(jìn)行特別交代：９車廁所洗手盆漏水，７車洗臉間沖水腳踏板損壞——這也是１７日值乘的列車長劉錚交班后發(fā)給劉延安的短信內(nèi)容——囑咐他們重點(diǎn)檢查、快速修好。
“安全設(shè)備、各種備品和車廂衛(wèi)生都要全面進(jìn)行檢查，每個(gè)車廂的乘務(wù)員負(fù)責(zé)自己的車廂，列車長負(fù)責(zé)整個(gè)列車全部１８節(jié)車廂，一個(gè)車廂４個(gè)滅火器、４個(gè)車門加上電車路、洗漱室、電暖器等一共是１３項(xiàng)檢查內(nèi)容，全部車廂加起來就是２００多項(xiàng)，走一趟下來就得近１個(gè)小時(shí)。”
為了給春運(yùn)安全加上一把最關(guān)鍵的安全鎖，在春運(yùn)開始前約兩個(gè)月，列車長還要走訪乘務(wù)員的家庭，關(guān)心了解乘務(wù)員的“身心狀況”。
劉延安率領(lǐng)的乘務(wù)組一共３５人，一個(gè)組每５天內(nèi)跟３天車歇２天，循環(huán)往復(fù)。３５人中，除１４人家在濟(jì)南外，其余２１人分散在山東省內(nèi)北到德州、南到棗莊的１０多個(gè)縣區(qū)內(nèi)，跑一趟下來，兩個(gè)月的休班時(shí)間基本“全搭上了”�！俺藙�(wù)人員的身心狀況甚至比設(shè)備的狀況還要重要，為了春運(yùn)安全，犧牲這點(diǎn)休班時(shí)間，值！”劉延安說。
提前兩個(gè)半小時(shí)備車，提前兩個(gè)月進(jìn)行“大走訪、大摸底”，列車長劉延安的付出遠(yuǎn)不止這些。
劉延安和妻子王玉美兩人都是鐵路職工，兩人２０多年前一起跑濟(jì)南至哈爾濱線路時(shí)相知相愛到結(jié)婚。結(jié)婚后王玉美改跑濟(jì)南至煙臺(tái)短途線路，但兩人始終聚少離多，婚后１０年才有了孩子，孩子出生時(shí)劉延安和王玉美均已是３６歲“高齡”。
然而，從１９９８年孩子出生到２０１１年的１３個(gè)年頭里，劉延安就有１０個(gè)春節(jié)不在家，“有時(shí)候聽到鞭炮響起，心里就會(huì)涌出對(duì)妻子和孩子的內(nèi)疚，但時(shí)間長了，也就習(xí)慣了�！�
令人高興的是，即將到來的這個(gè)除夕，劉延安幸運(yùn)地沒有輪班。２０多年來為無數(shù)旅客回家過年默默奉獻(xiàn)的劉延安，終于能夠和家人過上一個(gè)喜慶的團(tuán)圓年了。（完）
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