鄭州交通委主任范強(qiáng)體驗了一把當(dāng)“的哥”的滋味河南商報記者 鄧萬里/攝
市民打車到底難在哪？出租車司機(jī)有哪些報怨？昨日上午，100位“特殊身份”的“的哥的姐”開車上街拉客，而部分出租車司機(jī)則打車前往火車站等地，體驗當(dāng)“上帝”打車難的感受。
昨日上午，鄭州市客運(yùn)管理處舉行出租汽車行業(yè)換位體驗活動，鄭州交通部門領(lǐng)導(dǎo)干部，部分媒體、市民和的哥代表參加了換位體驗。
換位體驗
鄭州市交通委主任上街當(dāng)“的哥”
昨日8時40分，鄭州市交通運(yùn)輸委員會主任范強(qiáng)，副主任、客運(yùn)管理處主任趙治業(yè)等交通行業(yè)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，來到隴海西路與昆侖路附近的路達(dá)出租車公司，“客串”了一把的哥。
9時，范強(qiáng)坐上了一輛豫AT4271的出租車。“今天第一次當(dāng)?shù)母纾议_過很多類型的車，唯一沒開過出租車。”出租車上，的哥李裴教“范的哥”如何按計價器、路上怎么瞅路邊的乘客等細(xì)節(jié)。
“別問了，再問耽誤我拉客人了。”范強(qiáng)看到過來不少媒體記者提問，開著車上街溜了。
剛出門不遠(yuǎn)，新手“范的哥”就拉到一個乘客，到中原西路。
客人下車后，“范的哥”轉(zhuǎn)一圈看沒有客人，開著車往嵩山路上兜。終于，在9時38分左右，一位70多歲的老太太攔住了他的車。
見有記者在拍，“范的哥”有些不太樂意地說：“哪有出租車后面一直還跟著兩輛車的？別再跟著我拍了，影響我拉客人，沒看一直沒生意嗎？”
記者體驗
關(guān)鍵時刻不搶活掙不到錢
昨天上午9時40分左右，作為媒體代表，河南商報記者也是第一次當(dāng)“的哥”，開著豫ATU901的出租車開始上路體驗。
不過，雖然在中原路、汝河路、伏牛路、嵩山路等路段轉(zhuǎn)一圈，但并沒有拉到一個乘客。
在興華街上，終于看到有人招手時，立即把車開過去�？墒牵P(guān)鍵時間“掉鏈子”，一急竟然把車弄熄火了，到手的肥肉讓別的出租車搶走了。
又有乘客招手，正在往邊靠時，突然后面又殺出一輛出租車開到前面，拉著乘客走了。
開始總結(jié)經(jīng)驗：第一是不違章的情況下要走邊道瞅客人；第二是發(fā)現(xiàn)前邊的乘客要有“搶”的精神。
終于也拉到了一位乘客，不過，還沒過癮，6塊錢，乘客到達(dá)目的地下車。
市民體驗
的哥掙錢確實不易路上內(nèi)急入廁更難
昨天上午，部分市民代表也客串一把當(dāng)?shù)母绲母杏X。
“的哥掙錢確實不容易，路上怕違章不敢停，不溜邊拉不到活。”市民代表梅笑說，近3個小時拉了70多塊錢。第一次當(dāng)?shù)母�，梅笑認(rèn)為路不好走，堵車，尤其是路過的高陽橋、文化路、解放路附近。
不過，讓他最不順心的事并不是道路上的擁堵。
“主要是內(nèi)急沒辦法解決，路上沒廁所不說，主要是拉著乘客。”梅笑說，開車走到文化路新通橋附近，本想找地方解決內(nèi)急，恰遇兩個抱小孩的乘客。“沒辦法，只好忍著。”梅笑說。
的哥當(dāng)乘客
碰到一個不拉我的確實很生氣
在昨天的換位體驗中，拉慣了乘客的部分出租車司機(jī)也要當(dāng)乘客體驗一下市民打車難的感受。
被人拒載的滋味確實不好受，這一點的哥楊淑遠(yuǎn)感受很深。
昨天，在伊河路與華山路附近，打車去火車站。
可當(dāng)他攔一輛出租車時，聽說到火車站，司機(jī)以加氣不順路為由表示不能拉他。
“他不拉當(dāng)時我也感覺很生氣，不過，昨天上午西部的交通狀況還好。”楊淑遠(yuǎn)說，等了八九分鐘就等到了第二輛車，按照自己說的路線到了火車站。“路上堵車時，乘客急司機(jī)也急。”
換位感受
換位體驗
就是換位思考問題
從上午9時到上午11時左右，“范的哥”一共拉了5趟活，掙了53元錢。
說起感受，范強(qiáng)說，這是一件很新鮮的事。雖然是個老司機(jī)，但第一次當(dāng)?shù)母邕�是很激動的，可以站在從業(yè)者的角度思考問題。
“其實，換位體驗就是換位思考問題。”“范的哥”說，希望以后出租車司機(jī)也要培訓(xùn)心理課程，不少人上車后主動與司機(jī)交談。
范強(qiáng)說，有人上車后主動向自己傾訴生活中的不愉快事件，這就需要司機(jī)有一定的溝通技巧。
“作秀”需要元素
那大都是為了榮譽(yù)
交通委主任當(dāng)“的哥”的消息，被不少媒體當(dāng)成了熱點，會不會被網(wǎng)友或市民理解成“作秀”行為？
對此，范強(qiáng)表示，怎么理解是網(wǎng)友的事情，自己把這次活動當(dāng)成一次調(diào)研。
范強(qiáng)說，現(xiàn)在新聞媒體界不是在開展“走基層、轉(zhuǎn)作風(fēng)、改文風(fēng)”的活動嗎？“我們一直在提倡領(lǐng)導(dǎo)干部走基層，轉(zhuǎn)作風(fēng)。”
“但作秀不一樣，作秀是需元素的，而且，大多數(shù)人作秀活動并不想付出，大都是想得到榮譽(yù)。”范強(qiáng)說。
未來計劃
明年建成5個出租車服務(wù)區(qū)
“開了倆小時，腳底板踩離合都疼了，才掙了35元。”趙治業(yè)說，雖然是第一次當(dāng)?shù)母�，在運(yùn)營中也發(fā)現(xiàn)了不少問題。
通過體驗，趙治業(yè)認(rèn)為，以后的司機(jī)培訓(xùn)更需要“三知”教育：知鄭州、知法律、知禮儀。“如果用好禮儀用語，與乘客很好溝通。”
不少的哥的姐表示，平時如廁、吃飯、休息太難了。
范強(qiáng)表示，今年已經(jīng)啟動三四個出租車服務(wù)區(qū)建設(shè)，明年預(yù)計可以建成5個左右。第一個服務(wù)區(qū)的位置在航海路與鄭少連接線附近，預(yù)計明年8月前可投入使用。
“一個服務(wù)區(qū)可以解決出租車駕駛員的吃飯、如廁、梳洗、法律咨詢、娛樂休閑等多方面需求。”范強(qiáng)說。
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