滬昆鐵路列車脫線事故原因初步查明已全線恢復通車

昨日，經過連夜的搶修，因列車脫線事故而中斷了19個小時的滬昆鐵路全線恢復通車。因脫線事故而客死異鄉(xiāng)的19名死者中，尚有8人的身份仍無法確定，部分傷重乘客轉到南昌治療，輕傷者已陸續(xù)出院。記者在采訪中得知，發(fā)生塌方路段的山體曾經為采石場，盡管已關閉多年，但仍可清楚地看到開山放炮的痕跡，事發(fā)前兩個星期一直在下暴雨。

昨日上午8時，記者重返列車脫線的事故現場，在發(fā)生塌方的山體地段，記者十分清楚地可以看到一個凹陷進去十來米的大坑，好像山體被挖去了一大塊，事故現場已經基本清理完畢。

滬昆線的上行和下行線已經雙向恢復通車，經過此處的列車行車都比較緩慢，記者在現場粗略統(tǒng)計發(fā)現，作為東西鐵路交通大動脈的滬昆線，列車經過十分頻繁，平均每5分鐘就有一趟列車從此經過。

褚愛生距離家鄉(xiāng)只有一個小時的路程，但最終沒有走到。37歲的褚愛生一家三口在外闖蕩多年，三四年前才落腳浙江義烏。哥哥阿新表示，上周姐夫因病去世，預定于本周末在老家出殯。為此，褚愛生特意提前啟程，好幫助姐姐打點事務，盡心送姐夫的最后一程。沒想到禍不單行，千里返家的褚愛生竟然意外死在奔喪的路上。

“還差兩個站就到家了”，在認尸過程中，阿新始終不愿接受弟弟去世的事實，在兒子的攙扶下還幾度無力地哭倒在地。他表示，褚愛生的妻子與12歲兒子還在義烏，尚未知此噩耗。“他們母子倆也看了新聞，知道火車出事了。但我們只是推說阿生轉院了，具體情況未定。”阿新說，“老家的父母親已經七八十歲了，我們都不敢告訴他們。白發(fā)人送黑發(fā)人，而且連著兩個，他們肯定受不了。”

姐弟最后短信對話：“注意安全”

曹燕的尸體從扭曲的車廂里被清理出來時，和她相伴的只有一張單薄的身份證：36歲，湖南株洲人。

親屬在事發(fā)6個小時后接到了事故善后人員的電話，驅車從湖南趕到東鄉(xiāng)縣。“從湖南到東鄉(xiāng)縣的路上，我不斷祈禱姐姐平安，相信她是被錯認了。”弟弟周進(化名)告訴記者，姐姐很早便出外打拼，事發(fā)前在蘇州昆山從事工程建筑生意。

“工程耗費了很長時間，姐姐說身心疲憊，20日左右決定回家休息一下。”周進說，22日下午火車從上海南站出發(fā)后，姐弟倆在短信中互有問候。“注意安全。”周進沒想到，簡單的四個字竟成為姐弟倆最后的對話，一個多小時后，災難發(fā)生。

善后處理及事故原因

滬昆鐵路致19人遇難

暴雨引山體坍塌致事故

本報訊據中國之聲《新聞晚高峰》報道，5月23日，滬昆鐵路客車脫線事故后，目前滬昆鐵路已恢復雙向行車，事故原因初步查明，受傷旅客病情穩(wěn)定。

經過鐵路部門、地方政府和當地駐軍、武警、公安民警等全力搶修，因山體滑坡中斷的滬昆鐵路已于23日21時15分恢復雙向行車。為避免搶修后的路線再次出現問題，南昌鐵路局實行24小時護路。

經現場初步分析判斷，造成這起事故的原因是由于事發(fā)地近日連降暴雨，造成山體突然滑坡。

南昌鐵路局機務段工程師表示，從現場情況來看，鐵路的安防設施護坡板墻都是完好無損的，經初步原因分析，主要是山中間，公路上方的山體受強暴雨的影響，導致了事故的發(fā)生。K859次列車經過處鐵路上方20米是一條公路，公路上方20米處山體發(fā)生坍塌，坍塌體約8000立方米。在列車運行中，坍塌體經公路落下，致使列車發(fā)生脫線事故。 (中廣)

19人魂斷異鄉(xiāng) 8人難以辨認

記者昨日在東鄉(xiāng)縣殯儀館看到了19人死亡名單，其中女性為8人，男性為11人。東鄉(xiāng)縣民政局工作人員正在協(xié)助政府和鐵路部門處理善后，她確認尚有8名死者身份難確定，其中5男3女。“面貌損傷嚴重，身上沒有證明其身份的證明很難認出。”女工作人員告訴記者。

工作人員證實，截至昨日上午12時，已有4名死者的親屬趕來確認了遇難者的身份，并認領了尸體。記者了解到，失蹤人員親屬到達后，將根據死亡名單上的服飾打扮和相貌特征，由工作人員帶著去殯儀館確認尸體。親屬們確認遇難者身份后，都將被集中到賓館談賠償的事。

部分傷重乘客轉南昌治療

昨日清晨7時，鷹潭市人民醫(yī)院三輛救護車一字排開，陸續(xù)駛出。“考慮到這里醫(yī)療條件有限，傷員將轉到南昌大醫(yī)院。”醫(yī)院急診科值班醫(yī)生告訴記者。

為保證三名傷員路途安全，每輛車上都安排了一名醫(yī)生和一名護士跟車守護，處理緊急情況。記者了解到在此次事故中，從昨日起，部分重傷員陸續(xù)被轉運到南昌接受治療。

昨日，江西省衛(wèi)生廳新聞發(fā)言人朱烈濱接受記者采訪時說，5月23日凌晨5時，江西省衛(wèi)生廳迅速組織醫(yī)療小組前往東鄉(xiāng)縣和鷹潭市，參與對受傷者的救援。醫(yī)療小組由27名醫(yī)療專家組成，主要來自“南昌大一附院”、“二附院”和“江西省人民醫(yī)院”的專家。

記者隨后從救治傷員的鷹潭解放軍一八四醫(yī)院、人民醫(yī)院、余江人民醫(yī)院、中醫(yī)院等了解到，已經陸續(xù)有部分輕傷的乘客出院。

驚魂一刻：被困“孤島”險境

在鷹潭市一八四醫(yī)院住院部，出事列車的乘務員趙潔因胸部受創(chuàng)，一直臥床。她告訴記者，出事夜晚1時30分在第7節(jié)餐車接班，當時餐車內沒有乘客，十多個乘務員列隊值班。“我們都沒想到撞車了，還以為是列車撞上牛羊，緊急剎車。”站在走道上的趙潔瞬間被拋到地上，在車身劇烈搖晃的過程中，車廂內的照明一下子全部熄滅，四周頓時是伸手不見五指。

第7節(jié)車廂沒有側翻，受損不重，乘務員多數自行爬出，并當即搶救其他被困者。趙潔被撞得神志迷糊，只能由工友攙扶著逃出，坐在路邊土堆上等待救援。

“出來后還是感覺命懸一線。”趙潔說，坐在土坡上的眾多逃命者頭上，就是疊在一塊的車廂，“只要有個萬一，翻落下來了，下面的人就全遭殃了。”