徐英 北京報(bào)道

　　出門在外開會的鐵道部總工程師何華武估計(jì)沒有想到，他在“中國國際軌道交通與城市發(fā)展高峰論壇”上的一番言論會引起業(yè)界這么大反應(yīng)。

　　6月7日，多家媒體引用了何華武在上述論壇上的發(fā)言內(nèi)容，并解讀為：“中國鐵道部今年將在高鐵建設(shè)上投入7000億元”。

　　當(dāng)日，包含中國鐵建(601186.SH，01186.HK)、中國中鐵(601390.SH，00390.HK)在內(nèi)存在鐵路建設(shè)概念的上市公司股票逆市上揚(yáng)。

　　然而，6月8日，中國鐵道部宣傳部消息處對本報(bào)正式回應(yīng)，“鐵道部并未更改此前的投資打算，2010年鐵路投資仍然是8235億元。7000億元只是基建投入�！�

　　中國北車(601299.SH)董秘謝繼龍也表現(xiàn)，“未曾聽聞鐵道部有新的投資打算。我個(gè)人懂得為7000億元應(yīng)當(dāng)是包含高鐵在內(nèi)的所有鐵路投資�！�

　　不過，相比于2009年6000億元的總投資，確實(shí)鐵道部加大了2010年的投資額度。在這波來勢兇猛的鐵路建設(shè)潮中，鐵道部的7000億元從哪里來？花到哪里去？

　　投資解構(gòu)

　　新華網(wǎng)頒布的一組數(shù)據(jù)顯示，“2010年1-5月，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成1996.76億元，同比增加18.2%。其中基礎(chǔ)建設(shè)投資合計(jì)1751.88億元，比去年同期增加17.5%。”

　　這意味著，鐵道部發(fā)布的7000億基建投資才“花”了不到30%。

　　“我們的投資打算并不是按照總額均攤到每個(gè)月進(jìn)行的。這里面要考慮到財(cái)務(wù)制度以及施工等多方面情況�！�6月8日，鐵道部宣傳部消息處一位工作人員告訴本報(bào)，大筆的投資打算將在下半年度更加密集展開。

　　2010年，中國鐵道部在鐵路建設(shè)上的投資高于歷年，達(dá)8235億元。2009年度的投資額是6000億元，2008年度的投資額為2520億元，2007年度全國鐵路投資金額為2088億元。

　　根據(jù)鐵道部總工程師何華武在論壇上的表述：“(2010年)在建高鐵有1萬公里，包含京哈、哈大、合福、京滬、滬寧等等。今年籌備投入7000億元，打算新線投產(chǎn)是4613公里�！�

　　記者從一位不愿意流露姓名的行業(yè)內(nèi)分析人士處懂得到，根據(jù)路段不同，建造高鐵的造價(jià)有所差別，一般在路面條件良好的情況下，每公里的造價(jià)為6000-8000萬元，而在穿山需要挖隧道的情況下，每公里造價(jià)一般超過1億元�！捌骄�造價(jià)在8000萬-1億元之間�！�

　　按此公式，預(yù)期2010年新線建設(shè)的基礎(chǔ)造價(jià)就在4000億元高低。

　　受益群

　　在鐵道部的7000億投資中，中國中鐵等公司坦言是受益者之一。當(dāng)然，這還包含中國鐵建、中國中鐵以及中鐵二局等7-8家具有相干資質(zhì)的公司。

　　或許是受益于此番言論的影響，6月7日，在大盤浮現(xiàn)下跌之時(shí)，中國鐵建開盤于7.16元，收盤價(jià)格為7.24元。中國中鐵與XD中鐵二(600528.SH)股票同時(shí)也小幅上揚(yáng)。

　　記者從XD中鐵二懂得到，該公司2010年1-5月，已新簽鐵路基建合同240.5億元，較之2009年全年的鐵路新簽總訂單還要高出10.3%。

　　“今年的機(jī)會比前兩年更好�！�8日上午，XD中鐵二董秘鄧愛民電話中如是告訴記者，“信任下半年會有更多合同�！�

　　鐵道部的公開信息顯示，2009年我國鐵路運(yùn)營里程達(dá)到了8.6萬公里，世界排名第二位。

　　相比之下，來自中國中鐵的數(shù)字顯示了極大的市場吸引力。2010年一季度該公司獲得的新簽訂單中，鐵路基建合同也達(dá)到了997億元。中國鐵建在與韓國投資機(jī)構(gòu)交換紀(jì)要中稱，自1-4月，該公司已經(jīng)獲得了鐵道部已發(fā)包的業(yè)務(wù)包的50%份額。

　　中國鐵建的交換紀(jì)要中還顯示，中國今年要完成鐵路投資7000億元國民幣，“今年新發(fā)包的項(xiàng)目有1萬億元�！�

　　資金起源

　　“在鐵路建設(shè)資金上，鐵道部拓展了資金起源渠道�！辫F道部消息處向本報(bào)說明說，2005年，鐵道部在鐵路建設(shè)資金上就開端履行“政府主導(dǎo)，多元化投資，市場運(yùn)作”的模式。