上周頗受爭(zhēng)議的農(nóng)業(yè)銀行(601288,微博)上市后,即成為滬深兩市的最低價(jià)股票,昨天報(bào)收2.71元,仍保持著滬深兩市最低股價(jià)的紀(jì)錄。而根據(jù)WIND資訊的統(tǒng)計(jì),至昨天收盤,滬深兩市有133只個(gè)股的股價(jià)在5元以下,其中3元以下的只有3只:農(nóng)業(yè)銀行、京東方A和ST梅雁。滬深A(yù)股歷史上,因投資群體的原因,指數(shù)大跌之后回暖,低價(jià)股往往成為炒作的熱門之一。

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　　昨日A股意外收中陽,上證指數(shù)漲幅2.11%,反彈來臨,低價(jià)股能否“枯木逢春”,值得投資者留心。

　　低價(jià)股,機(jī)會(huì)在小盤

　　在133只5元以下個(gè)股中,總市值超過100億元的個(gè)股有29家,占5元以下低價(jià)股的21％。其中,農(nóng)業(yè)銀行、工商銀行(601398,股吧)、中國(guó)銀行(601988,股吧)以及中國(guó)建筑(601668,股吧)等,市值都高達(dá)1000億元以上。另有很多“中”字頭企業(yè),如中國(guó)中鐵(601390,股吧)、中國(guó)中冶(601618,股吧)、中國(guó)化學(xué)(601117,股吧)等,也因盤子較大而躋身低價(jià)股行列。

　　從歷史軌跡看,歷來較大級(jí)別的反彈行情總是由低價(jià)股引爆的,黑馬也是從低價(jià)股陣營(yíng)竄出來的。所以在股指下跌到2300點(diǎn)一線,關(guān)注低價(jià)股行情就是關(guān)注未來的賺錢機(jī)會(huì)。

　　對(duì)于低價(jià)股中的大盤股,由于其對(duì)資金耗費(fèi)和人氣影響都很大,因此,它們是市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)但不是幻想的投資品種,如果有資金偏愛,可能更加偏向于入駐而非炒作。相對(duì)而言,一些低市值的低價(jià)股優(yōu)勢(shì)明顯,市場(chǎng)一旦企穩(wěn),或引來游資的青睞。

　　就5元以下的130多只低價(jià)股來看,市值最低的多是ST股票,S*ST集琦、*ST金城等只有10億元左右,這樣的個(gè)股風(fēng)險(xiǎn)較大,不過重組的可能性也較高,所謂“要么生存要么逝世亡”,一些風(fēng)險(xiǎn)偏好高的資金應(yīng)當(dāng)更有胃口;華紡股份(600448,股吧)、運(yùn)盛實(shí)業(yè)(600767,股吧)、南京中北(000421,股吧)、吉林化纖(000420,股吧)等個(gè)股的市值都在20億元以下,算是低價(jià)板塊中的低市值股了。

　　鋼鐵、電力成低價(jià)股集聚地

　　從低價(jià)股的行業(yè)來看,鋼鐵和電力行業(yè)無疑成為重要的湊集地。以申銀萬國(guó)分類,鋼鐵行業(yè)有33只鋼鐵股,而股價(jià)處于5元以下的有多達(dá)12只,占比近四成,華菱鋼鐵(000932,股吧)、安陽鋼鐵(600569,股吧)、河北鋼鐵(000709,股吧)以及馬鋼股份(600808,股吧)的股價(jià)甚至低于其第一季度末的每股凈資產(chǎn),華菱鋼鐵“破凈”的幅度甚至超過20%,安陽鋼鐵也高達(dá)17.8%。鋼鐵行業(yè)“破凈”通常被認(rèn)為是一個(gè)重要的指標(biāo),第三季度鋼鐵行業(yè)可能會(huì)呈現(xiàn)虧損,不過如果你是長(zhǎng)期投資者,鋼鐵股從分紅回報(bào)率、行業(yè)整合的角度來看,或也不失是一種投資選擇。

　　而在電力行業(yè)中,傳統(tǒng)的火電類股票成為股價(jià)的洼地,其中不乏國(guó)電電力(600795,股吧)、華電國(guó)際(600027,股吧)這樣百億市值以上的個(gè)股;水電公司中,桂冠電力(600236,股吧)和ST梅雁都在5元以下,桂冠電力的市值超過100億元。電力行業(yè)也是傳統(tǒng)行業(yè),水電受制于氣象,火電受制于煤炭?jī)r(jià)格漲跌,電價(jià)國(guó)家調(diào)控,內(nèi)在成長(zhǎng)性較差,要實(shí)現(xiàn)增加只能靠外延式擴(kuò)大。如此行業(yè)狀態(tài),價(jià)格低似乎有其存在的合理性。

　　此外,山東高速(600350,股吧)等一批高速公路股以及上港團(tuán)體(600018,股吧)、中海集運(yùn)(601866,股吧)等海運(yùn)股,也都是低價(jià)股扎堆的重要板塊。高速公路股基礎(chǔ)保持每年分紅,低價(jià)情況下,分紅回報(bào)甚至高出銀行一年定期利息。海運(yùn)股的周期性比較強(qiáng),至今對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響仍很敏感,斷定事跡拐點(diǎn)就顯得尤其重要了。

　　低價(jià)股事跡憂喜參半

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