昨日,2010陸家嘴(600663,股吧)論壇之“航運金融:在創(chuàng)新中尋求突破”分論壇上傳出消息:掛鉤航運價格指數(shù)的航運衍生品已形成初步計劃,且將向普通投資者開放。
“所有人都可以投資�！鄙虾：竭\交易所總裁張頁在論壇結(jié)束后向早報記者證實,集裝箱航運衍生品交易已形成多個計劃,包含普通投資者在內(nèi)的所有投資者今后均可參與航運衍生品投資。
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張頁稱,航運服務業(yè)是經(jīng)久不衰的服務業(yè),具有投資性,讓老百姓多一個投資渠道。他甚至指出,可以借鑒德國的做法,“老百姓如果拿自己的錢投航運就可以免稅�！�
“這一輪的金融危機使我們很受傷,而這一輪的航運提升使我們貨主很受傷,因為價格漲得太厲害了。最低的時候,上海到歐洲一個箱子300美元,現(xiàn)在是多少,2300美元。一個箱子漲了2000美元。這些漲的都到哪里去了,都讓這些貨主來承擔,但是當初跌的都跌哪里去了,都跌到我們船公司頭上,所以必定要有對沖工具�！� 張頁說明說,推出航運衍生品很有必要,其掛鉤運價指數(shù)的掉期產(chǎn)品已經(jīng)在倫敦上市,盼望在中國的市場上能做出一個航運產(chǎn)品。
不過在昨日論壇后張頁坦言,畢竟采用何種計劃在何時推出,受制約的因素較多,可能考慮分批次推出旗下運價指數(shù)衍生品。
張頁此前曾流露,集裝箱運價指數(shù)衍生產(chǎn)品有三種計劃,第一種是與國際經(jīng)濟和結(jié)算機構(gòu)合作,推出以上海出口集裝箱運價指數(shù)(SCFI)為結(jié)算根據(jù)的集裝箱遠期運價合約(FFA)。第二種則是在國內(nèi)市場探討開發(fā)國際集裝箱運輸遠期運費電子交易平臺。第三種則是推出國際集裝箱運價指數(shù)期貨。張頁表現(xiàn),航運指數(shù)衍生品上投機和對沖始終存在,上海將推出的集裝箱運價指數(shù)衍生產(chǎn)品也會見臨這一問題,因此在開發(fā)時就已經(jīng)考慮到風險把持。
去年10月,上海航運交易所正式發(fā)布囊括上海到歐洲、地中海、美西等15條分航線市場運價指數(shù)的新版上海出口集裝箱運價指數(shù)。
據(jù)報道,上海航運交易所目前已經(jīng)有15條集裝箱航線的運價指數(shù),理論上可以推出15個衍生交易產(chǎn)品,另根據(jù)合約不同,每條航線又可以有不同的衍生交易產(chǎn)品。
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