國(guó)民網(wǎng)訊 據(jù)現(xiàn)代快報(bào)報(bào)道，東方航空公司從上周開(kāi)端，向其常旅客、東方萬(wàn)里行會(huì)員發(fā)送信息稱：東航旅客今后遇到航班耽誤4小時(shí)及以上、或者航班取消的情況，只要參加了東航航空旅行保障打算的，均可獲賠600元國(guó)民幣。如果行李耽誤超過(guò)8小時(shí)及以上的，可獲得賠償1000元國(guó)民幣。這種明白劃定金額的賠付計(jì)劃，在國(guó)際上也沒(méi)有先例。
消息調(diào)查 如何處理航班耽誤最能被乘客接收？
賠償
如實(shí)闡明耽誤實(shí)情
盡快安排其他航班
妥當(dāng)安排好被耽誤的乘客
態(tài)度決定滿意度
可以說(shuō)，東航的這一新賠付標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)了一個(gè)好頭。不過(guò)，外界也有人質(zhì)疑，東航此項(xiàng)航班耽誤賠付計(jì)劃，其實(shí)是有償服務(wù)，因?yàn)楂@賠的前提是必須參加?xùn)|航航空旅行保障打算，而該打算是要事先向旅客收取20元費(fèi)用的。東航方面則表現(xiàn)，這20元費(fèi)用同時(shí)還包含了一系列的其他保障，比如行李耽誤，人身保險(xiǎn)等。在產(chǎn)生耽誤后，只要旅客的東航機(jī)票未退票，并且由東航主動(dòng)為旅客安排搭乘替代航班(非東航班機(jī))，也可獲賠。
“耽誤4小時(shí)”：只賺不賠的買(mǎi)賣(mài)
網(wǎng)友：班機(jī)耽誤4小時(shí)以上獲賠，耽誤1--3小時(shí)難道就不獲賠了，那屬屬于正常了？耽誤獲賠是天經(jīng)地義的事，怎么還有打算，還收取20元錢(qián)？高超呀，想取之于旅客未全用之于旅客，是做只賺不賠的買(mǎi)賣(mài)！
“收取20元費(fèi)用”：幽默、作秀
網(wǎng)友：底本屬于自己的天經(jīng)地義的權(quán)利，現(xiàn)在需要付費(fèi)才干享受，這真幽默！耽誤1小時(shí)內(nèi)算正常也難以保證，耽誤2-3小時(shí)的是家常便飯，已經(jīng)麻痹。耽誤4小時(shí)及以上的確實(shí)不算多，東航心中有數(shù)，再加有這20元費(fèi)用賭一下，東航不會(huì)輸，這種承諾也就是作秀罷了。
“國(guó)際無(wú)先例”：東航不算吃螃蟹
網(wǎng)友：誰(shuí)說(shuō)國(guó)際上沒(méi)有先例，歐盟規(guī)定航班由于航空公司原因航班耽誤6小時(shí)以上賠償600歐元。我小孩上次從歐洲回來(lái)就獲得了賠償，幾乎相當(dāng)于一張往返機(jī)票。
“自身原因造成航班耽誤”：推辭之詞
網(wǎng)友：有一段話有問(wèn)題“其條款稱：航空公司因自身原因造成航班耽誤，”什么叫自身原因，那就是東航本身的問(wèn)題才叫自身原因，如果是氣象影響呢，那是誰(shuí)也把持不了的，氣象影響到航班耽誤，就不能叫自身原因了，但實(shí)際上航班耽誤是很多時(shí)候都是外界原因引起的，所以最終這種賠償范疇還是很有限的。
【法律法規(guī)】
2004年6月民航總局出臺(tái)了《對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司因自身原因造成航班耽誤給予旅客經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)念I(lǐng)導(dǎo)看法（試行）》， 其中規(guī)定：航空公司因自身原因造成航班耽誤，除按照《中國(guó)民用航空旅客、行李國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)矩》的有關(guān)規(guī)定，做好航班不正常情況下的服務(wù)工作之外，還應(yīng)根據(jù)航班耽誤4小時(shí)（含）以上不超過(guò)8小時(shí)、耽誤8小時(shí)（含）以上不同耽誤時(shí)間的實(shí)際情況，對(duì)旅客進(jìn)行經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。
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