坐船從興坪至漁村大概需要40分鐘。江面上，高低行的各式大小不一的船舶充滿其中，會船、讓道等情況時常呈現(xiàn)。由于船馬達噪音太大，每經(jīng)過一處漓江景點，船主便會讓游客將凳子搬到離他最近的處所，以便聽清他的講解。
船主是興坪漓江邊一個村莊里的漁民。早年他的船是在江面上過渡村民用的，后來隨著來興坪游江的游客增多，他也和村上很多漁民一樣，將船稍加改革，跑起了旅游�！白业拇^對安全，跟坐那些到漁村的大船差不多，價格比他們優(yōu)惠多了，他們只招待團隊，每人收費都得一兩百元，同樣的距離我們只要幾十元一個人�！贝髡f。
順水而下40分鐘后，船達到漓江邊的漁村。該村因早年克林頓來訪而一夜成名，如今全村搞旅游，推出“總統(tǒng)之旅”線路。碼頭邊，一艘艘從興坪載來團隊游客的大船靠岸，部分游客進村；有的船在村莊下游水域掉頭又駛回興坪碼頭。這也就是所謂的“漓江精華游”。
記者下船后跟著團隊游客往村莊走，一名村民攔住去路：“進村游覽5元一人�！庇慰屠钕壬嬖V記者，他從上海參團來桂林旅游，到陽朔后，導(dǎo)游給他們推薦“漓江精華游”240元一人，聲稱不僅可以游覽漓江的精華部分，還送4個景點的游覽。但實際上，他只看到漓江的局部。
據(jù)懂得，興坪碼頭至漁村航線由該縣交通水運站和興坪鎮(zhèn)政府旅游站開辟的旅游航線，參與經(jīng)營的興坪漓興客船公司和宏楊客船公司，重要用渡船來搭載游客。該航線的圩客渡船年招待量不低于70萬人次。
6月8日上午，桂林市航務(wù)管理處航務(wù)科負責(zé)人向記者介紹，興坪至漁村是一條圩渡航線，并非旅游航線。興坪漓興客船公司和宏楊客船公司的船只，也是圩客船，不能從事旅游營運。
特制竹筏大軍浩浩蕩蕩
興坪至九馬畫山航線以機動竹筏為主力軍，每年招待游客不少于100萬人次
從漁村返回后，記者再次從興坪出發(fā)，訪問另一條熱門線路——興坪至九馬畫山。特制的機動竹筏成為該線路的主力軍。
從興坪碼頭至下游幾百米的朝板山這段岸邊，隨處都是竹筏停靠的“碼頭”，上百艘竹筏�？垦匕叮慰蛡兪枭⒏魈幧洗�，以導(dǎo)游帶領(lǐng)的團隊游客居多。
隨后，記者坐上了一艘竹筏。這艘竹筏的重要材料不是竹子，而是塑料管。竹筏上裝有三張供雙人坐的竹椅，兩側(cè)安裝了30厘米高的鐵欄桿，還支起了一個雨棚，坐在竹筏上，可回避日曬雨淋。
記者和掌舵人聊天時得知，他是興坪鎮(zhèn)上人，靠撐竹筏打魚為生。兩三年前，隨著興坪游客增多，他跟著周圍很多漁民一樣“棄漁從旅”，吃上了旅游這碗飯。
掌舵人說，如今興坪鎮(zhèn)上的人基礎(chǔ)都在搞旅游，大批的機動船和竹筏在興坪、漁村、九馬畫山等之間的線路航行，大船有30多艘，竹筏也有400多艘�！艾F(xiàn)在每天我在興坪到九馬畫山間跑三四趟，到了旺季能跑七八趟。”他說，不過，收益并不是很好，“重要都是導(dǎo)游帶團來的，大頭都被導(dǎo)游和旅行社拿了”。
一路上隨處可見靠邊�？康闹穹�。掌舵人說：“這里是黃布倒影的最佳拍攝點、也是20元國民幣背景圖案拍攝的處所。坐竹筏就是這點好，游客想在哪里停下來拍照玩耍都可以，這是坐大船沒法實現(xiàn)的�！彼麑⒋诰篷R畫山對面的一個小島上�？浚層浾叩綅u上拍照留念，這里就是到九馬畫山游程的終點。
據(jù)相干部門統(tǒng)計，這條航線僅竹筏的年招待量不低于100萬人次。
旅游部門呼吁聯(lián)合執(zhí)法
一年多查處違規(guī)游漓江案件17起，但單靠旅游部門很難轉(zhuǎn)變漓江旅游亂象
6月8日，桂林市旅監(jiān)所相干負責(zé)人介紹，從2007年底到現(xiàn)在，漓江上的竹筏漸漸增多，特別是楊堤至興坪段，江面有上千艘竹筏載著游客游江。同時，一些客船載著大批游客往返于興坪和漁村之間。有旅行社和導(dǎo)游擅自轉(zhuǎn)變合同安排的漓江游覽行程，或者以“興坪-漁村、冠巖-興坪”等替代漓江游覽的三條正規(guī)航線。還有導(dǎo)游欺騙或者欺騙游客簽字變更漓江游覽行程，帶著游客到興坪去坐竹筏。因此，他們經(jīng)常去檢查，看組團社合同、地接社合同和游客手上合同的行程表，只要發(fā)明變更漓江游覽行程就對旅行社進行處分。
相關(guān)閱讀