本報(bào)訊 (記者 黃敬)今晨7時(shí)50分，一號(hào)線四惠東站一名女子在排隊(duì)候車(chē)時(shí)被擠下站臺(tái)，幸虧此時(shí)沒(méi)有列車(chē)進(jìn)站，女子隨即被工作人員救出，并未受傷。

　　記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，四惠東站已恢復(fù)安靜。像往常一樣，這里人山人海，擠滿(mǎn)了排隊(duì)候車(chē)的乘客。目擊者張先生正好和被擠入鐵軌中的女子同時(shí)候車(chē)，他回想說(shuō)：“我站在第一節(jié)車(chē)廂處，她在站臺(tái)中部。我先是聽(tīng)到一聲女子的尖叫，然后就看見(jiàn)她站在兩條鐵軌中間，面沖站臺(tái)，好像在和上面的人說(shuō)著什么。站臺(tái)保安馬上請(qǐng)求看熱烈的人群往后退，等我再探頭看時(shí)，女子已經(jīng)被拉上來(lái)了。前后不過(guò)半分鐘時(shí)間。”

　　盡管此次事故有驚無(wú)險(xiǎn)，但大家仍十分后怕，走進(jìn)車(chē)廂后仍在不停議論。張先生每天凌晨在四惠東坐地鐵上班，他告訴記者，人被擠下去的事故是早晚要產(chǎn)生的，他列舉了兩個(gè)原因�！耙惶�(hào)線還是空調(diào)車(chē)和風(fēng)扇車(chē)并存，許多乘客不坐風(fēng)扇車(chē)專(zhuān)等空調(diào)車(chē)，所以一旦有空調(diào)車(chē)進(jìn)站時(shí)，大家都很激動(dòng)，場(chǎng)面也就變得非�；靵y。比如今天吧，我這排乘客中排在隊(duì)首的幾位都已經(jīng)超出黃線了。第二個(gè)原因就是一號(hào)線和二號(hào)線地鐵仍未安裝屏蔽門(mén)，不知乘客還要等到什么時(shí)候。”

　　又訊(記者黃敬)繼四惠東一名女乘客被擠下站臺(tái)后約40分鐘，八通線出城方向也遭遇故障，許多乘客被中途“放鴿子”，到果園站后被請(qǐng)求全部下車(chē)，轉(zhuǎn)乘路面交通。

　　陸先生是“受害人”之一。他本來(lái)要前往土橋辦事，在8點(diǎn)30分左右，列車(chē)行駛至果園站后，廣播突然請(qǐng)求所有乘客離開(kāi)車(chē)廂。陸先生下車(chē)后等了一會(huì)兒，發(fā)明后來(lái)的幾趟列車(chē)同樣清空所有乘客后離開(kāi)站臺(tái)�！肮ぷ魅藛T說(shuō)是線路呈現(xiàn)故障，具體情況也不說(shuō)明，讓我們轉(zhuǎn)乘路面交通�！苯裉焐衔�，記者致電北京地鐵消息發(fā)言人求證故障原因，卻被掛斷電話(huà)。