綜合12月7日訊 經(jīng)過2年多的施工，6日，二環(huán)南路西段也完工，二環(huán)南路快速路提前實(shí)現(xiàn)全線通車。二環(huán)南路快速路全長(zhǎng)約12公里，快速路限速80公里，地面道路限速60公里。
12公里“新廊道”：昔日半小時(shí) 今日10分鐘直達(dá)
作為目前南部城區(qū)唯一的一條交通大動(dòng)脈，南城市民可通過二環(huán)南路迅速到達(dá)南城東西區(qū)域，加上在建的二環(huán)東路高架南延，以及待建的二環(huán)西路南延和順河高架南延，南城市民今后可順暢的到達(dá)濟(jì)南城區(qū)各點(diǎn)。二環(huán)南路全線正式通車以后，南城西部文莊以及中海片區(qū)打破了老虎洞山和石方峪山的阻隔，可輕松在東西之間暢達(dá)。
按規(guī)劃，二環(huán)南路地面道路設(shè)計(jì)時(shí)速為60km/h、高架橋?yàn)?0km/h，目前現(xiàn)狀二環(huán)南路快速路東西長(zhǎng)為12公里，如此算來(lái)，走完這東西一趟不需10分鐘。而據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，二環(huán)南路在未建成之時(shí)，如此的距離至少要走半個(gè)小時(shí)。
論二環(huán)南路的新“行車姿勢(shì)”
一圖看懂二環(huán)南路怎么走
圖片來(lái)源：山東商報(bào)
自西向東：G104西側(cè)經(jīng)文莊片區(qū)小北山路進(jìn)入快速路通道，一直向東行駛至小姑山北路出口匝道駛出快速路。中途可選擇九曲莊路、S103省道落地點(diǎn)、舜耕路下匝道駛出快速路；可經(jīng)九曲莊路、S103省道、舜德路匝道駛?cè)肟焖俾贰?br />
自東向西：自小姑山北路匝道上橋向西，可一直向西行駛至小北山路駛出快速路。中途可選擇舜德路下匝道、S103省道落地點(diǎn)、九曲莊路等匝道駛出快速路；經(jīng)舜耕路上匝道、S103省道上匝道、九曲莊路駛?cè)肟焖俾贰?br />
驅(qū)車自小姑山北路匝道上橋一路向西，經(jīng)過華潤(rùn)興隆片區(qū)、陽(yáng)明山莊、領(lǐng)秀城片區(qū)、地下穿過鐵路南苑小區(qū)、老虎洞山隧道、中海國(guó)際社區(qū)、石房峪隧道，抵達(dá)文莊片區(qū)，直至G104，僅需9分鐘，便可從城東到城西，比原來(lái)的二環(huán)南路節(jié)約一半的車程，節(jié)約時(shí)間30分鐘。
你造不？二環(huán)南有多“高大上”？
作為濟(jì)南目前一條最智能、最時(shí)尚、最環(huán)保的新建海綿道路，二環(huán)南路還計(jì)劃申請(qǐng)國(guó)家“魯班獎(jiǎng)”，而目前濟(jì)南僅有一條經(jīng)十路獲此殊榮。二環(huán)南究竟有多高大上？一起來(lái)看看吧！
最智能：
智能除冰除塵
自帶健康體檢
相對(duì)于目前省城已建成的高架路，二環(huán)南路可謂是一條充滿“智慧”的道路。據(jù)二環(huán)南路施工項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在二環(huán)南路舜耕路下匝道處，首次安裝了智能除冰除塵系統(tǒng)，這在濟(jì)南目前尚屬首次。
“在秋冬季，該系統(tǒng)通過路表面安裝的傳感器，自動(dòng)監(jiān)測(cè)路面狀態(tài)信息以及周邊氣象信息，處理控制系統(tǒng)對(duì)上述信息進(jìn)行分析判別，一旦預(yù)測(cè)出路面即將結(jié)冰，即發(fā)出控制指令，控制噴淋子系統(tǒng)自動(dòng)噴灑適量環(huán)保型除冰液，使路面無(wú)法結(jié)冰，從而達(dá)到防冰和除冰目的。”
而到了夏季，智能除冰除塵系統(tǒng)還與海綿城市建設(shè)相結(jié)合，根據(jù)監(jiān)測(cè)到的路面溫度，自動(dòng)給路面噴灑收集起來(lái)的橋面雨水，實(shí)現(xiàn)雨水“蓄、凈、用”。“夏天可以達(dá)到清洗路面、降溫除塵、防止周邊揚(yáng)塵功能，有效降低夏季爆胎、防止環(huán)境污染的作用。”上述負(fù)責(zé)人表示。
不僅如此，二環(huán)南路還可以自己實(shí)現(xiàn)對(duì)自身健康的檢測(cè)。“利用橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，在英雄山立交安裝“橋梁集群安全運(yùn)營(yíng)與預(yù)警系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)管理者對(duì)橋梁的感知，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，保障橋梁的安全運(yùn)行。”
此外，二環(huán)南路在建設(shè)時(shí)還將老虎洞山和石房峪山隧道內(nèi)PLC、監(jiān)控、廣播、消防四大系統(tǒng)在文莊隧道管理用房進(jìn)行遠(yuǎn)程自動(dòng)控制，可實(shí)現(xiàn)兩隧道內(nèi)風(fēng)機(jī)、照明、車道指示和消防泵、雨水泵站遠(yuǎn)程啟動(dòng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、音響、緊急電話、喇叭等遠(yuǎn)程控制。其中消防系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制在濟(jì)南隧道中尚屬首次。
最時(shí)尚：
人行道設(shè)隱性井蓋
指示牌為自動(dòng)發(fā)光
二環(huán)南路不僅有智慧，“長(zhǎng)”的也是帥氣。在這條12公里長(zhǎng)的“智慧”之路上，二環(huán)南路從小到每一個(gè)井蓋都充滿了時(shí)尚又人性化的設(shè)計(jì)。例如，在人行道上全線設(shè)置了隱性井蓋，今后走在二環(huán)南路的人行道上，不會(huì)再看到那些時(shí)不時(shí)還散發(fā)出臭味的井蓋子，也不會(huì)因井蓋丟失而出現(xiàn)安全隱患問題。
而在機(jī)非隔離帶上還設(shè)置了太陽(yáng)能發(fā)光護(hù)板，可在夜間自動(dòng)發(fā)光，更好的引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車通行。地面道路則采用了SMA瀝青路面。“這種瀝青具有良好的表面功能，抗滑、車轍小、平整度高、噪音小、能見度好，增加了路面抗變形能力，不透水，使用壽命長(zhǎng)。”上述負(fù)責(zé)人稱。
在高架橋的設(shè)計(jì)上自然也不輸于地面道路。據(jù)介紹，二環(huán)南路在高架路上首次使用背透式發(fā)光標(biāo)識(shí)牌，與路燈同時(shí)亮滅，且字體和底板晚上能自發(fā)光，更容易引導(dǎo)夜間行車。同時(shí)還在高架橋彎道處設(shè)置中央防撞墻，解決對(duì)向車燈炫光問題，提高了行車的安全性能。
此外，行駛在隧道中也不再感到壓抑。為了增加駕駛者的舒適性，入洞口和出洞口的燈光都是漸明或漸暗的，防止了駕駛者的“黑洞”和“白洞”效應(yīng)，并在隧道兩端設(shè)置了專用伸縮護(hù)欄，專用于危急情況時(shí)車輛應(yīng)急調(diào)頭，這在濟(jì)南城市隧道中首次使用。“隧道內(nèi)還同時(shí)設(shè)置了人行橫洞和車行橫洞，使用了防火涂料，設(shè)置專用緊急停車帶，這一切使得濟(jì)南這一最長(zhǎng)隧道更加的高大上。”上述負(fù)責(zé)人表示。
最環(huán)保：
全線配建“海綿”內(nèi)容
沿線均設(shè)聲屏障
二環(huán)南路作為海綿城市示范區(qū)內(nèi)的市政道路，還全線進(jìn)行了“海綿化”的建設(shè)，沿線進(jìn)行了“下沉式機(jī)非隔離帶、下沉式中央綠化帶、下沉式樹池帶、透水行人道、蓄水池、植草溝、鑲邊石抬高、山谷蓄水壩”等十余項(xiàng)海綿城市設(shè)計(jì)和施工。“目前已完成山東大學(xué)蓄水壩和河道整治，完成英雄山立交橋下蓄水池的建設(shè)、英雄山路至搬倒井段門洞式路緣石安裝，具備條件路段透水人行道鋪設(shè)，海綿城市建設(shè)初顯成效。”上述負(fù)責(zé)人稱。
同時(shí)，為將二環(huán)南路塑造成一個(gè)優(yōu)美、舒適、貼近自然的交通環(huán)境空間，在注重沿線綠化效果的同時(shí)，采用新技術(shù)、新工藝加強(qiáng)了防噪聲等環(huán)保措施。據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，本次二環(huán)南路高架路在英雄山路口至山東電力專科學(xué)校宿舍、華潤(rùn)小區(qū)至山東大學(xué)段均設(shè)置聲屏障，長(zhǎng)約6.1公里，聲屏障高3.5米，設(shè)計(jì)為整體弧形，同時(shí)在頂部增設(shè)了吸聲帽從外觀效果上比直弧更加柔和，其吸聲效果更好。
不僅是高架橋，每個(gè)隧道出入口也均設(shè)置了聲屏障，其中在居民集中的中海和鐵路南苑地道出口采用全封閉聲屏障，相對(duì)于傳統(tǒng)的聲屏障大大減少聲音反射，將噪聲封閉在內(nèi)，對(duì)周邊環(huán)境有很大改善作用，同時(shí)提升景觀效果。
濟(jì)南環(huán)城高架路網(wǎng)：只剩倆小缺口 就可“喚神龍”
圖片來(lái)源：山東商報(bào)
隨著二環(huán)南路高架全線通車，濟(jì)南的環(huán)城高架路網(wǎng)又添了一條的大通道。目前濟(jì)南環(huán)城高架路網(wǎng)基本成型，只差東西二環(huán)路上的兩個(gè)小缺口。而濟(jì)南在打造環(huán)城高架路網(wǎng)的同時(shí)，下一步還將把環(huán)城高架網(wǎng)對(duì)接到繞城高速網(wǎng)上，讓車輛進(jìn)出市區(qū)都能一路高架。
二環(huán)南路高架路的全線通車，只是濟(jì)南高架路網(wǎng)快速成長(zhǎng)的一個(gè)臺(tái)階。在二環(huán)南路之后，濟(jì)南還遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)六條高架路，讓環(huán)城高架路網(wǎng)對(duì)接繞城高速路網(wǎng)，從而讓車輛進(jìn)出市區(qū)更加快捷。
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發(fā)展時(shí)間軸：
2013年7月2日，二環(huán)南路西段工程開工建設(shè)；
2014年3月18日，二環(huán)南路東段工程開工建設(shè)；
2014年11月6日，石房峪山隧道雙線貫通；
2015年6月11日，二環(huán)南路十六里河至搬倒井段東段高架東西主線全部澆筑完成；
2015年6月12日，老虎洞山隧道實(shí)現(xiàn)雙線掘進(jìn)貫通；
2015年10月27日，二環(huán)南路英雄山路以東地面道路和高架路放開交通；
2015年12月6日，二環(huán)南路全線通車。
數(shù)說(shuō)“新廊道”：
6000人鏖戰(zhàn)888天
投資43億元建成我市第四條快速路
二環(huán)南路原計(jì)劃投資58億元，但經(jīng)過實(shí)際建設(shè)，最終投資約為43億元，建成我市第四條快速路。西段工程耗費(fèi)29個(gè)月、888個(gè)日夜鏖戰(zhàn)，圓滿完成建設(shè)任務(wù)；東段工程僅用19個(gè)月，完成了舜耕路以東高架路及地面路施工，并提前通車。
在長(zhǎng)達(dá)12公里的“戰(zhàn)線”上，建設(shè)、監(jiān)理、施工、項(xiàng)目管理、設(shè)計(jì)等200余個(gè)參建單位，市政、規(guī)劃、國(guó)土、財(cái)政、審計(jì)、發(fā)改、建委、公安、園林、林業(yè)、城管、環(huán)保、水利、供電、市中區(qū)等80余個(gè)參與部門單位，合計(jì)6000余名建設(shè)者們24小時(shí)不間歇施工，攻克了一個(gè)又一個(gè)建設(shè)難點(diǎn)，完成了一個(gè)又一個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
未來(lái)效應(yīng)：
作為南部城區(qū)唯一的東西主干道，各種交通流匯集在二環(huán)南路，區(qū)域內(nèi)部交通組織困難，進(jìn)出不便，上下班高峰、節(jié)假日擁堵嚴(yán)重。此外，隨著文莊公租房和綠地、南北康、中海、華潤(rùn)、東河、西河、領(lǐng)秀城東區(qū)等社區(qū)的建成，約增加常住人口50萬(wàn)人。二環(huán)南路快速路的建成通車，可有效緩解南部區(qū)域交通壓力，方便周邊居民出行。
未來(lái)，二環(huán)南路的“走廊效應(yīng)”也將越來(lái)越明顯。二環(huán)南路建成后，將有效帶動(dòng)南部及西南部城區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)一步拓寬了城市框架，更好地發(fā)揮了投資綜合效益，進(jìn)一步促進(jìn)了南部山區(qū)、長(zhǎng)清大學(xué)城及風(fēng)景區(qū)的旅游、商務(wù)、會(huì)展、現(xiàn)代物流、房地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)，都將得到大幅提升。以二環(huán)南快速路為走廊紐帶，西部城區(qū)、東部城區(qū)、主城區(qū)及南部、西部山區(qū)將更緊密地連接為一體，成為城市發(fā)展的新向標(biāo)。
此外，隨著二環(huán)南路沿線各大片區(qū)的迅速崛起，現(xiàn)有市政管線容量日益無(wú)法滿足需求，供需矛盾突出，亟待完善。本次二環(huán)南路結(jié)合沿線大型片區(qū)快速發(fā)展的需求，同步完善市政供給管網(wǎng)，敷設(shè)污水、自來(lái)水、熱力、燃?xì)�、弱電等各類管線100余公里；新建雨水暗渠、電力溝30余公里；大大提高了南部城區(qū)市政公用設(shè)施配套服務(wù)能力，提升了沿線社區(qū)的品質(zhì)，為南部城區(qū)居民提供更好的出行服務(wù)。
（綜合山東商報(bào)、濟(jì)南日?qǐng)?bào)、生活日?qǐng)?bào)等）