中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師朱子瑜接受記者采訪

　　濟(jì)南11月21日訊 (記者 張帥 實(shí)習(xí)記者 王琦)21日下午，參加濟(jì)南中央商務(wù)區(qū)城市設(shè)計(jì)專家論證會(huì)的專家們接受了記者的采訪。中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總規(guī)劃師朱子瑜表示，濟(jì)南是一個(gè)很有特色的城市，一定要避免“千城一面”的陷阱，同時(shí)加強(qiáng)對CBD地區(qū)機(jī)動(dòng)車使用的限制。

　　提到CBD城市景觀，很容易聯(lián)想到美國的曼哈頓、中國的浦東新區(qū)等等，這些景觀都極為相似的，都是以建筑形象和建筑景觀為主的。景觀因?yàn)闅v史原因，并沒有對錯(cuò)之分。但是濟(jì)南擁有著良好的地理?xiàng)l件和文化底蘊(yùn)，所以不一定要用相似的景觀來打造自己的CBD。景觀建成之后，要考量它能不能代表濟(jì)南、代表山東。

　　朱子瑜希望濟(jì)南CBD的建設(shè)能更多從文化上來考慮未來的城市景觀要以什么樣的形式呈現(xiàn)。他介紹說，濟(jì)南雖然在北方，但一直被稱為“北城南相”，因?yàn)橛猩健⑺�、河、湖，是一個(gè)非常靈動(dòng)的城市。如果在規(guī)劃時(shí)忽略掉這些要素，會(huì)非�？上�。令他滿意的是，這次的方案中，對這方面做了一些認(rèn)真的探索。

　　在提到中國特色的人居環(huán)境時(shí)，朱子瑜指出，目前中國的CBD建設(shè)基本是照搬照抄西方的模式，但是同樣的模式放到中國是否合適仍然是一個(gè)值得探討的問題。濟(jì)南是一個(gè)歷史文化名城，中國古代積累了大量中國人的處理城市建設(shè)和自然山水關(guān)系的經(jīng)驗(yàn)。只不過在當(dāng)代，由于過快的城市化發(fā)展壓力，使我們慢慢忘卻了這些理念。所以現(xiàn)在的城市建設(shè)出現(xiàn)了很可怕的局面，比如說“千城一面”、“怪異建筑”等。我們應(yīng)該回頭向歷史學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)如何協(xié)調(diào)與自然的關(guān)系，如何讓城市景觀與自然共存，這才是中國特色的人居環(huán)境，是中國城市發(fā)展的重點(diǎn)。

　　如何擺脫“千城一面”?朱子瑜建議說，要牢牢抓住濟(jì)南南山北水的特點(diǎn)，根據(jù)自然山水進(jìn)行建設(shè)，形成山水協(xié)調(diào)的城市形態(tài)，這是避免千城一面的第一步。

　　至于“千城一面”的原因，他提到，一是原先有特色的地形破壞了，過于武斷地“重整山河”，二是大量地塊掌握在不同開發(fā)商手里，他們把各自的風(fēng)格帶到各個(gè)城市，為了節(jié)約資金，會(huì)設(shè)計(jì)草率，并且不斷復(fù)制設(shè)計(jì)，這樣就容易形成“千城一面”。

　　朱子瑜表示，我們已經(jīng)踏入汽車時(shí)代，比所有人想象的都要快，但是城市并沒有就此做好充分的準(zhǔn)備。所以要使用公共交通，對于CBD地區(qū)來說，因?yàn)檫\(yùn)量的增加，需要瞬間聚集和疏散人群，因此，大運(yùn)量的公共交通是首選，比如地鐵。

　　在他看來，人的行為需要很多因素來調(diào)控，如何讓人們接受地鐵，減少汽車在CBD地區(qū)的使用呢?朱子瑜建議說，在CBD地區(qū)要對機(jī)動(dòng)車的使用設(shè)置限制，比如減少停車位。所以在用地非常集約的情況下，要在綠地用地和停車等用地上做出取舍，盡快建設(shè)公共交通，方便大家出行，同時(shí)也要有意識(shí)的控制機(jī)動(dòng)車出行的便利條件。

　　“實(shí)現(xiàn)人與自然的協(xié)調(diào)共存是中華民族的傳統(tǒng)文化精華所在”，朱子瑜說，這次CBD規(guī)劃對保護(hù)和彰顯城市特色做了很好的嘗試，CBD給了濟(jì)南一次很好的機(jī)會(huì)，希望濟(jì)南能夠把握這次機(jī)會(huì)，給全國的CBD建設(shè)作出好的榜樣。