女子在山大路被碾壓身亡（視頻截圖）

山大路車輛停放在非機(jī)動(dòng)車道（視頻截圖）

建設(shè)路混行現(xiàn)象嚴(yán)重

　　11月18日訊（記者 劉洋）12月2日是全國(guó)交通安全日，今年安全日的主題是“拒絕危險(xiǎn)駕駛 安全文明出行”。說(shuō)到安全出行，每個(gè)交通參與者，不管是開車在路上、還是騎車、行走在路上，第一要注意的就是安全。但是，總有一些路段事故率很高，我們也常常將這些路段稱之為最危險(xiǎn)的奪命路段。山東廣播電視臺(tái)公共頻道《》今日起關(guān)注那些讓人談之色變的奪命路。首先從濟(jì)南的山大路說(shuō)起。

　　一個(gè)多月時(shí)間，三起交通事故，三人命喪山大路�，F(xiàn)場(chǎng)血跡斑斑，慘不忍睹。

　　其中兩起事故相距不到100米，為何這里事故頻發(fā)，成為濟(jì)南最?yuàn)Z命路段?

　　市民告訴記者：“車多，堵死了。我們有時(shí)候騎自行車也在下邊走。這個(gè)路太窄了，高峰期的時(shí)候沒用。”

　　第一幕 女孩坐摩托車后座摔倒 被車輛碾壓致死

　　2015年10月8號(hào)早7點(diǎn)30分，時(shí)間正值周末，山大路上行人、車流稀少，人們都在享受著難得的清晨時(shí)光，而這樣的平靜卻被一場(chǎng)慘烈的交通事故打破了。

　　事故現(xiàn)場(chǎng)，一名20多歲的年輕女子當(dāng)場(chǎng)死亡。急救人員用藍(lán)色塑料布遮蓋住尸體，尸體旁邊殘留著一灘血跡和白色的腦漿。路邊還停放著一輛倒地的摩托車。交警臨時(shí)封閉了由南往北的半邊道路．

　　據(jù)附近市民介紹，當(dāng)時(shí)一名男子騎摩托車帶著這位女子，沿山大路由南往北行駛，車速很快，兩人都沒帶頭盔，行駛過(guò)程中，摩托車突然失去平衡倒向地面。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，路面上還有摩托車倒地劃行的劃痕。有附近居民猜測(cè)，女子倒地后，后面行駛過(guò)來(lái)的車輛，軋到女子的頭部，才造成如此慘狀。不過(guò)，由于當(dāng)時(shí)時(shí)間較早，又是周末，路上行人稀少，并沒有市民目睹完整的事發(fā)過(guò)程。

　　慘劇發(fā)生后，騎車帶人的男子，萬(wàn)分悲傷。直接跪在路邊大哭了起來(lái)。

　　事故發(fā)生后的第二天，死者家屬?gòu)慕痪块T拿到了尸檢報(bào)告。從尸檢報(bào)告結(jié)果來(lái)看，死者全身多處擦傷、腦顱崩裂、腦顱骨開放性粉碎性骨折、腦組織外溢、左耳廓撕裂。交警部門給出的檢驗(yàn)意見是，死者系交通工具作用致使顱腦嚴(yán)重?fù)p傷而死亡。

　　死者家屬表示：“第四條是因?yàn)榻煌üぞ咴斐傻�，就說(shuō)明不是摔傷的，第四條是開放性顱骨，要是摔的話，顱骨不是開放性的。”

　　死者家屬認(rèn)為，死者從摩托車跌落后，被后方駛來(lái)的車輛碾壓頭部致死，而肇事車輛應(yīng)該是大型車。但由于當(dāng)時(shí)附近商店又沒有完整的監(jiān)控視頻。死者家屬想通過(guò)媒體尋找目擊者，為他們作證。死者家屬稱，“小車是碾壓不成這種程度的，小車車門底下的縫隙也沒有這么高我們現(xiàn)在正在做DNA比對(duì)，正在等車的車胎胎記比對(duì)，所以我想找個(gè)目擊者，這樣的話就對(duì)我們更好說(shuō)了。”

　　第二幕 老人騎電動(dòng)車撞上罐車不幸身亡

　　時(shí)間來(lái)到今年的11月10號(hào)，同樣在山大路，在離上次事故不到100米的地方，悲劇再次上演。一名騎電動(dòng)車的老大爺，被一輛水泥罐車碾軋，當(dāng)場(chǎng)死亡。老人騎行的電動(dòng)車也被碾軋得完全變了形。肇事罐車停在了馬路西側(cè)。

　　據(jù)罐車司機(jī)稱：“ 我從北邊往南走，我真沒注意他。當(dāng)時(shí)車速不快，我在那邊停了一會(huì)，公交車出來(lái)一塊很大的尾部，我稍微往這一打方向，就聽著車子響了。”

　　附近居民告訴記者，由于當(dāng)時(shí)是上班高峰期，路上車多人多，事故發(fā)生時(shí)，很多人都沒在意。當(dāng)他們撥打完120，等急救人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，老人已經(jīng)離開人世

　　上午10點(diǎn)15分，死者家屬接到消息趕到現(xiàn)場(chǎng)。據(jù)死者家屬介紹，老人早上是出去買點(diǎn)菜，沒想到回家途中遭遇不幸。從交警發(fā)布的事故報(bào)告來(lái)看，事發(fā)原因是由于罐車駕駛員趙某駕車由北往南行駛至山大路58號(hào)燈桿處突然逆行，恰巧撞到在機(jī)動(dòng)車道騎電動(dòng)車的張某。致其當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　第三幕 中年女子與出租車剮蹭遭公交碾壓死亡

　　10月9號(hào)，依舊是在山大路，一名騎電動(dòng)車的中年女子，先與一輛出租車剮蹭，倒地后又遭公交車碾軋，當(dāng)場(chǎng)死亡。

　　為何這里事故頻發(fā)? 市民：不搶道沒路走

　　一個(gè)多月的時(shí)間，三條鮮活的生命命喪山大路。為何這里事故頻發(fā)?記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，事發(fā)路段是一條雙向4車道道路，南北方向各有兩條機(jī)動(dòng)車道，人行道和非機(jī)動(dòng)車道設(shè)在右側(cè)的輔道上。事發(fā)路段機(jī)非混行現(xiàn)象十分突出。

　　一個(gè)多月的時(shí)間，三人命喪山大路。一時(shí)間，山大路被冠以濟(jì)南百慕大三角，濟(jì)南最?yuàn)Z命路段的稱號(hào)。很多人也是談山大路而色變。記者在實(shí)地采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，事故路段機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車混行問(wèn)題突出。血淋淋的教訓(xùn)有沒有讓出行的市民警醒呢？記者11月11號(hào)在回訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，路面上的混行現(xiàn)象依然嚴(yán)重。

　　說(shuō)起在機(jī)動(dòng)車道騎車，很多市民表示，他們知道非常危險(xiǎn)�？墒忻褚舱f(shuō)了，不去和機(jī)動(dòng)車搶道，這非機(jī)動(dòng)車道有時(shí)可沒法走。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)：“在數(shù)碼港往南100米，我們沿著山大路和花園路交界口，西側(cè)人形橫道一直往南走，發(fā)現(xiàn)這條路上的電子配件公司和物流公司非常多。送貨的車輛有時(shí)停放在路邊，有時(shí)會(huì)停放在非機(jī)動(dòng)車道上。” 原本狹窄的非機(jī)動(dòng)車道，因?yàn)橥７帕怂郊臆嚭头菣C(jī)動(dòng)車，在最窄的地方 只能一個(gè)人通行。

　　有些車輛是暫停在非機(jī)動(dòng)車道，有些停的更離譜。在山大路與解放路交叉口，停放在路東側(cè)的小貨車，直接橫在了非機(jī)動(dòng)車道上。在記者的提醒下，司機(jī)才把車挪開。除了亂停車，由于山大路科技市場(chǎng)聚集了很多人流，路兩側(cè)的商店和攤主，為了自己的生意，也存在占道經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題

　　非機(jī)動(dòng)車道亂停車、擺攤、占道卸貨的現(xiàn)象嚴(yán)重，將自行車、電動(dòng)車逼迫到主干道上，而主干道上汽車隨意停放，又進(jìn)一步逼迫自行車騎行者臨時(shí)變道，非機(jī)動(dòng)車路權(quán)空間被壓縮，交通隱患凸顯。同時(shí)，由于事發(fā)路段，位于濟(jì)南歷下區(qū)和歷城區(qū)的交界處，如果治理主干道亂停車、慢行一體道路被侵占，需要交警、城管、街道辦事處多部門合力。

　　對(duì)此，濟(jì)南歷下交警針對(duì)山大路的特殊情況，作出了整改措施。首先，對(duì)山大路的靜態(tài)停車秩序進(jìn)行了重點(diǎn)管控，對(duì)于違法停車的車輛進(jìn)行抓拍。其次，是動(dòng)態(tài)的，主要是對(duì)二輪三輪無(wú)牌無(wú)證，這些摩托車進(jìn)行整治，以及過(guò)往的一些貨車重點(diǎn)查處。第三，就是對(duì)道路的隔離設(shè)施，進(jìn)行進(jìn)一步完善。

　　多路段存在機(jī)非混行情況 學(xué)校及夜市聚集區(qū)問(wèn)題突出

　　調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，像山大路這種機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混行的情況，濟(jì)南有不少路段都存在。尤其是一些老城區(qū)，學(xué)校和夜市聚集的地方，問(wèn)題更突出。

　　記者在建設(shè)路發(fā)現(xiàn)混行情況也十分嚴(yán)重。建設(shè)路也是雙向四個(gè)車道，機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道用綠化帶和樹木隔開。路兩側(cè)，分布著不少小區(qū)。 建設(shè)路北頭還有一所學(xué)校。附近居民告訴記者，一到上放學(xué)的時(shí)候。電動(dòng)車和自行車都被擠到了機(jī)動(dòng)車道上。

　　濟(jì)南堤口路大潤(rùn)發(fā)附近也是混行嚴(yán)重。像學(xué)校附近、一些老城區(qū)規(guī)劃落后，道路狹窄，形成了先天性的缺陷。同時(shí)，在人口密集的大型商場(chǎng)和夜市附近，也存在機(jī)非混行的情況。

　　市區(qū)道路存在隱患，在一些國(guó)道，也不乏奪命路段。從濟(jì)南交警公布的4—5月轄區(qū)共發(fā)生交通死亡事故的數(shù)據(jù)來(lái)看，包括章丘309國(guó)道、102國(guó)道等在內(nèi)的濟(jì)南11處國(guó)道、省道路段及縣鄉(xiāng)道路是死亡事故最易發(fā)生的點(diǎn)位。（這些路段分別是：章丘309國(guó)道、102國(guó)道、242省道以及縣鄉(xiāng)道路；長(zhǎng)清104國(guó)道、220國(guó)道、104省道以及縣鄉(xiāng)道路；天橋104國(guó)道、308國(guó)道以及縣鄉(xiāng)道路；歷城102省道以及縣鄉(xiāng)道路；濟(jì)陽(yáng)220國(guó)道以及槐蔭區(qū)一般城市道路）。而在容易發(fā)生死亡交通事故的路段中，國(guó)道省道發(fā)生事故比例又遠(yuǎn)高于市區(qū)。

　　專家：道路自身建設(shè)有缺陷 做好規(guī)劃定位消除隱患

　　山東大學(xué)交通規(guī)劃研究中心主任張汝華表示：“道路交通事故的很多原因，首先道路自身的建設(shè)功能和形式的問(wèn)題，有些道路自身建設(shè)有缺陷，比如空間設(shè)置不合理，設(shè)計(jì)存在缺陷或者管理設(shè)置不到位，監(jiān)控和現(xiàn)場(chǎng)管理力度不夠。”

　　據(jù)張汝華介紹，道路的科學(xué)性體現(xiàn)在路權(quán)的分配上，能夠保證機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人各行其道。相應(yīng)的隔間設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施必須齊全。事故的發(fā)生除卻客觀原因外，未按規(guī)定讓行、逆行等主觀原因也是事故發(fā)生的重要因素。嚴(yán)重交通事故中，涉及車型主要有小型客車、貨車、摩托車以及電動(dòng)車。同時(shí)，據(jù)濟(jì)南交警上半年統(tǒng)計(jì)，在上半年發(fā)生的121起死亡交通事故中，涉及電動(dòng)車38起，占3成左右。由于電動(dòng)車車體小，比較靈活，走機(jī)動(dòng)車道、逆行、闖紅燈的行為在濟(jì)南街頭并不少見。且目前電動(dòng)車普遍都是無(wú)牌無(wú)證，無(wú)法進(jìn)行抓拍。即使交警現(xiàn)場(chǎng)處罰，處罰力度也遠(yuǎn)小于機(jī)動(dòng)車。

　　為了避免道路上發(fā)生意外，除了交通參與者，遵守交通規(guī)則，各行其道，做好自身防護(hù)外，張汝華還表示，一條道路，規(guī)劃之初就應(yīng)考慮到它的定位問(wèn)題，這樣才能從根源鏟除奪命路的隱患。

　　編后：沒有遠(yuǎn)慮必有近憂。道路規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行管理同樣是這樣的道理。從源頭規(guī)劃好、定位好，道路建成后，相應(yīng)的隔離、監(jiān)控設(shè)施，各種標(biāo)示標(biāo)線到位齊全。咱們每個(gè)交通參與者守法出行，各行其道。我相信，腳下的路會(huì)越走越寬，安全一直就會(huì)在我們身邊，奪命路也將不復(fù)存在。