近日，臨沂車主王先生爆料稱，2013年2月他在臨沂市奧豐4S店購買了一輛奧迪Q5車。到了第二年，王先生加油起步時(shí)發(fā)現(xiàn)有頓挫感。（車主王先生供圖）
隨后，奧迪廠家請(qǐng)專家進(jìn)行鑒定，并大拆了變速箱，卻又稱“車輛無故障”。（車主王先生供圖）
11月12日訊 近日，臨沂車主王先生爆料稱，2013年2月他在臨沂市奧豐4S店購買了一輛奧迪Q5車，總價(jià)46萬多，自動(dòng)檔，質(zhì)保期是兩年6萬公里。到了第二年，王先生加油起步時(shí)發(fā)現(xiàn)有頓挫感。隨后，奧迪廠家請(qǐng)專家進(jìn)行鑒定，并大拆了變速箱，卻又稱“車輛無故障”。
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多次檢測(cè) 廠家技術(shù)稱汽車無故障
據(jù)山東人民廣播電臺(tái)《關(guān)注質(zhì)量》欄目報(bào)道，王先生向記者描述，“當(dāng)汽車低速跑到10-20邁的時(shí)候，就會(huì)有異響，傳動(dòng)動(dòng)力有個(gè)過程，會(huì)打齒輪。”隨后，王先生反映了此問題，4S店表示要檢測(cè)。2015年1月檢測(cè)發(fā)現(xiàn)是螺絲松動(dòng)，2月份時(shí)，奧迪廠家有專家鑒定后告訴王先生說他的車沒有問題，僅僅給車輛做了一年的延保，但是到現(xiàn)在為止，車的故障不僅沒有排除，反而加油起步的頓挫感加重。
為了排查問題，今年3月份，王先生將車放在4s店達(dá)28天以上，4S店還把變速箱大拆下來檢測(cè)。王先生說，在此期間，4S店沒有提供代步車，也沒有在維修手冊(cè)標(biāo)注大拆變速箱；換了一套離合器，把變速箱拆下來看了看，對(duì)方表示沒問題就裝上了。
經(jīng)《關(guān)注質(zhì)量》節(jié)目多次協(xié)調(diào)，11月9日上午，臨沂奧迪奧豐4S店再次對(duì)王先生的車輛進(jìn)行試車檢測(cè)。“等了一個(gè)多小時(shí)，給我出具了一份檢測(cè)報(bào)告，還是依舊在正常范圍之內(nèi)。”王先生表示，對(duì)方不是檢測(cè)的頓挫感，是查變速箱有沒有問題，是加油起步的聲音，但是針對(duì)全車檢測(cè)的。在最終的檢測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)告中，王先生并沒能看懂其中的數(shù)值含義。
記者致電一汽大眾奧迪4s店的李經(jīng)理，李經(jīng)理表示，目前已經(jīng)跟王先生做過溝通。“起初，我們懷疑可能是分輪問題。可能我們技術(shù)上不很完善，征得王先生同意后換了飛輪以后還是這樣。我們又咨詢廠家技術(shù)部，廠家也給下了關(guān)于啪嗒聲的說明。廠家技術(shù)說明都跟他說了，我們也是對(duì)他的車進(jìn)行了一個(gè)全車的檢測(cè)，整個(gè)車輛是沒有故障的，當(dāng)時(shí)王先生也是理解的。如果變速箱有故障的話會(huì)報(bào)故障碼。這個(gè)情況是他在換檔的時(shí)候或者低速的時(shí)候，由牽引到怠速的時(shí)候稍微有點(diǎn)啪嗒聲，很細(xì)微。”
對(duì)于李經(jīng)理的回復(fù)，王先生持有異議：“別的車聲音小，我的聲音大。我就想知道我的聲音在不在正常范圍之內(nèi)。后期檢測(cè)報(bào)告通篇只是數(shù)據(jù)分析，沒有數(shù)字說明，我們都沒有看明白這個(gè)報(bào)告在說明什么問題。”為此，記者聯(lián)系到奧迪公關(guān)公司北京藍(lán)色光標(biāo)閆女士，她表示，自己對(duì)于報(bào)告的內(nèi)容還不是很清楚，但她承諾可以跟廠家溝通一下，再跟車主溝通。
只出數(shù)據(jù)報(bào)告 不寫數(shù)據(jù)說明
專家稱廠家檢測(cè)電控系統(tǒng)實(shí)為“敷衍” 與異響無關(guān)
究竟最新檢測(cè)報(bào)告中的數(shù)值代表什么含義？山東首席汽車技師趙林召分析表示：“這個(gè)數(shù)據(jù)能證明不是檔位的響聲，不是變速箱的響聲。其實(shí)我覺得很簡(jiǎn)單，他不想配合他永遠(yuǎn)拿不出東西來，就是在敷衍吧。這個(gè)報(bào)告是證明他這個(gè)電控系統(tǒng)沒有故障，跟異響沒有關(guān)系是吧？一個(gè)響聲你拿這個(gè)東西不是騙人嗎？”
同時(shí)，記者還就此咨詢前交通部山東省汽車綜合性能監(jiān)測(cè)中心郭紹斌站長(zhǎng)，郭站長(zhǎng)也表示，這個(gè)電控部分的故障診斷是針對(duì)全車的，其中牽扯到變速器的只有一項(xiàng)，給出的還是一個(gè)沒有問題的診斷。“其實(shí)沒有找到故障點(diǎn)。就變速器來講，可能電控部分反映不出來。但是這個(gè)情況也正常，有的時(shí)候電腦診斷也不是萬能的。如果要徹底解決這個(gè)問題，找到故障點(diǎn)。還有一個(gè)辦法，就是換一個(gè)變速箱，看還有沒有聲音，使用排除法，不就真相大白了嗎？”
綜合兩位專家的分析，他們持同樣的觀點(diǎn)，就是這份報(bào)告所顯示的信息并非針對(duì)車輛頓挫和異響故障，而是針對(duì)全車電控系統(tǒng)的檢測(cè)。而國內(nèi)知名汽車維權(quán)法律專家冒曉光也認(rèn)同此觀點(diǎn)，“我覺得這個(gè)報(bào)告能得出的結(jié)論，就是該車電控系統(tǒng)沒有問題。但是這并不能說明有沒有頓挫感和異響，不管是從法律上還是邏輯上，這是沒有因果關(guān)系的。”
冒曉光分析認(rèn)為，奧迪4S店并沒有找到故障原因所在，要想真正解決問題，應(yīng)從兩個(gè)方面思考。“第一，這個(gè)問題是不是應(yīng)該有，車主和奧迪方面應(yīng)有一個(gè)溝通，可以做試駕對(duì)比。4s店有新車，也有試駕車，對(duì)比異響、頓挫是不是有這種感受。如果用戶車輛的異響頓挫比其他車大，那么就可以確定這輛車存在潛在故障；如果對(duì)比以后，發(fā)現(xiàn)所有的車都這樣，那就非常遺憾了，就證明奧迪可能都存在著這樣的響聲，我們不能說異響。還有就是生產(chǎn)廠商按專家說的用排除法換變速箱，這種想法我認(rèn)為非常好，但是從成本方面考慮，我認(rèn)為他們可能不會(huì)這么做，但是能夠說服消費(fèi)者能夠給公眾一個(gè)負(fù)責(zé)任的做法就是對(duì)比。現(xiàn)在這個(gè)異響是不是故障，我覺得從4s店來講應(yīng)該要給消費(fèi)者一個(gè)說明。”
目前，奧迪廠家400客服已將問題再次進(jìn)行記錄，并承諾會(huì)做相應(yīng)反饋。而經(jīng)過將近一年時(shí)間的維權(quán)經(jīng)歷，王先生表示，現(xiàn)在質(zhì)疑的不僅是車有沒有質(zhì)量問題，更多的是質(zhì)疑奧迪的售后服務(wù)是不是專業(yè)。另外，對(duì)于專家所提的試駕對(duì)比的甄別方法，王先生則說：他有不少朋友開奧迪Q5，也他試過車，別人的車都沒這個(gè)聲音，就是自己在購車之初也沒這個(gè)響聲，是后來才出現(xiàn)的情況。因此，王先生對(duì)車輛異響和頓挫故障深信不疑，但對(duì)奧迪廠家和4S店的處理方式也越加失望。對(duì)于事件后續(xù)進(jìn)展，將繼續(xù)關(guān)注。