濟(jì)南10月26日訊 近日發(fā)布的《環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展綱要》，涵蓋了一系列重大跨區(qū)域鐵路、公路和港口建設(shè)計劃。在鐵路建設(shè)方面，將規(guī)劃建設(shè)環(huán)渤海地區(qū)城際鐵路，其中涉及我省的快速鐵路有：青島-濟(jì)南-石家莊-太原、天津-黃驊-濱州-東營-煙臺快速鐵路等。環(huán)渤海高鐵是山東省城際鐵路網(wǎng)2030年規(guī)劃建設(shè)項目，項目規(guī)劃已經(jīng)得到國家發(fā)改委批復(fù)。

　　據(jù)山東廣播電視臺新聞中心廣播《山東新聞》報道，《綱要》提出，研究推進(jìn)中韓鐵路輪渡、渤海海峽跨海通道前期工作。其中，中韓鐵路輪渡計劃最早由韓方提出，包括中韓黃海鐵路輪渡項目，也就是將韓國列車運過黃海與中國鐵路連接，進(jìn)而通過中國鐵路網(wǎng)進(jìn)入歐亞大陸鐵路運輸體系。

　　根據(jù)省發(fā)改委公布的信息，渤海海峽跨海通道戰(zhàn)略研究正在逐步深入，并有望納入國家“十三五”規(guī)劃。采取修建海底隧道的方式連通山東半島和遼東半島，隧道起點山東蓬萊和終點遼寧旅順都已確定，全長125公里。項目總投資預(yù)計2000億元。

　　相關(guān)新聞：

　　加快環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展的主要目標(biāo)是：到2020年，京津冀協(xié)同發(fā)展、互利共贏新局面初步形成，7省（區(qū)、市）合作發(fā)展取得積極進(jìn)展；到2025年，環(huán)渤海地區(qū)合作發(fā)展體制機(jī)制更加完善，統(tǒng)一開放大市場基本形成，基本實現(xiàn)基本公共服務(wù)均等化，成為拉動我國經(jīng)濟(jì)增長和轉(zhuǎn)型升級的重要引擎；到2030年，京津冀區(qū)域一體化格局基本形成，環(huán)渤海地區(qū)協(xié)同發(fā)展取得明顯成效，區(qū)域合作發(fā)展體制機(jī)制順暢運行，成為我國具有重要影響力的經(jīng)濟(jì)合作區(qū)。

　　環(huán)渤海地區(qū)是指環(huán)繞渤海全部及黃海部分沿岸地區(qū)所組成的廣大經(jīng)濟(jì)區(qū)域，在不同歷史時期和不同政策背景下，環(huán)渤海區(qū)域范圍有所不同。一般意義上的環(huán)渤海地區(qū)，包括京津冀、遼中南和山東半島地區(qū)，主要涉及北京、天津、河北、山東、遼寧5省市。更廣義的環(huán)渤海地區(qū)，除上述5省市外，還包括山西省和內(nèi)蒙古自治區(qū)。