24日，濟(jì)南火車站出租車乘車點(diǎn)大量乘客排隊(duì)候車。 記者郭堯 攝

　　2月24日，春節(jié)假期最后一天，人們情愿或不情愿地紛紛踏上了離鄉(xiāng)之路。濟(jì)南3個(gè)火車站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客8.1萬人次，這個(gè)數(shù)字已遠(yuǎn)超節(jié)前2月14日6.8萬人次的客運(yùn)高峰。鐵路部門預(yù)測，3月6日或迎來春運(yùn)最高峰。記者根據(jù)鐵路部門提供的數(shù)據(jù)，為您細(xì)數(shù)鐵路春運(yùn)返程客流3宗“最”。

　　一宗“最”：山東人最“戀家” 省內(nèi)流動(dòng)客流超過了三分之一

　　無論是節(jié)前返鄉(xiāng)，還是過節(jié)期間，山東人都算得上是最“戀家”的。鐵路部門表示，春運(yùn)以來，山東人多在省內(nèi)流動(dòng)。24日上午10:00,記者在濟(jì)南火車站售票大廳看到，21個(gè)人工窗口開了19個(gè)，其中有10個(gè)都是售票窗口，“大部分都是來購買省內(nèi)中短途車票的旅客。”售票員安娜瑩說，由于票源相對充足，大多旅客選擇現(xiàn)場購票、當(dāng)天返程。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，24日（年初六），濟(jì)南站和濟(jì)南東站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.4萬人次，是2月4日春運(yùn)開始至今的最高峰。“元宵節(jié)前，還是以省內(nèi)中短途為主，占火車站發(fā)送量的三分之一以上。”濟(jì)南火車站工作人員說，去年12月28日開通的青榮城際自然是最大“贏家”,僅24日一天，濟(jì)南發(fā)往煙威地區(qū)的動(dòng)車組列車的發(fā)送量就達(dá)到4962人次。而從18日-24日累計(jì)發(fā)送旅客近3萬人次。濟(jì)南西站預(yù)計(jì)24日發(fā)送旅客也達(dá)到了2.7萬人次，較去年同期增長12.4%.

　　24日，記者在候車室里遇見了提著馬扎去煙臺串門的張先生。“通了動(dòng)車以后，感覺親戚之間的距離都近了。”今年60歲的張先生說，已經(jīng)快10年沒好好和在煙臺的老哥喝上一杯了，這次終于有機(jī)會了。“今兒年輕人都坐火車回去上班，候車室里人多，我們自備馬扎不給別人添麻煩。”張先生說。

　　二宗“最”：工作在北上廣的親們最勤奮 北上廣車票一票難求

　　24日，很多選擇現(xiàn)場購票的旅客都買到了稱心的客票，不過也有本來想從容赴京卻遭遇不得不高價(jià)購票“尷尬”的小李，“濟(jì)南到北京那么多車，沒想到竟然買不到二等座車票。”小李說，本想到車站自助售票機(jī)買張票就走，可沒想到去北京的火車票那么搶手，只能多花135元買張一等座車票。

　　“24日-26日，去往北京、上海、廈門、廣州的客票都十分緊張，尤其是高鐵車票，更是可以用‘一票難求’來形容。”濟(jì)南西站的工作人員說，其實(shí)從23日開始，去往這些方向的旅客就已開始增多。足見工作在北上廣的小伙伴有多勤奮。記者下午2:00通過12306網(wǎng)站查詢，24日16:00及以后的濟(jì)南到北京的37個(gè)車次中，有20個(gè)車次客票售罄，剩余的17個(gè)車次也僅剩下59張票，這其中，有50張票是589.5元的商務(wù)座客票。

　　截至24日14:40,25日全天濟(jì)南去往北京的89個(gè)車次中，65個(gè)車次車票已售罄，剩余車次也僅剩下不足百張客票。25日濟(jì)南到上海的64個(gè)車次竟只剩下3張票可“搶”.不過，客票數(shù)量是動(dòng)態(tài)變化的，還沒買到票的旅客不妨隨時(shí)通過網(wǎng)絡(luò)刷票，及時(shí)搶票。

　　三宗“最”：泉城濟(jì)南人最愛“闖關(guān)東” 東北的親們也愛咱山東

　　“節(jié)后，去往黑龍江、吉林、遼寧三省的旅客列車挺緊張。”濟(jì)南火車站工作人員說。記者通過12306網(wǎng)站查詢看到，不僅2月25日、26日，去往沈陽的24個(gè)車次的客票已基本售罄，就連3月6日-8日的客票也所剩不多。去往哈爾濱的列車由于車次有限更成了“香餑餑”.“想帶著孩子看看雪景，感受一番冰天雪地。”濟(jì)南市民呂先生說，他準(zhǔn)備帶著孩子去哈爾濱玩一趟。