濟(jì)南93號(hào)汽油價(jià)格回歸“5元時(shí)代”。（本報(bào)記者 范良 攝）
隨著國際原油價(jià)格的持續(xù)下跌，國內(nèi)成品油價(jià)格迎來今年首次下調(diào)，史無前例的“十二連跌”也成為現(xiàn)實(shí)。受此影響，濟(jì)南93號(hào)汽油價(jià)格從明天零時(shí)起回歸“5元時(shí)代”。
國家發(fā)改委今天下午發(fā)布通知，決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低180元和230元，測算到零售價(jià)格90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國平均）每升分別降低0.13元和0.20元。數(shù)據(jù)顯示，自2009年我國成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行改革以來，發(fā)改委調(diào)價(jià)窗口共開啟70次，共26次上調(diào)、32次下調(diào)以及12次擱淺。調(diào)整幅度方面，汽油累計(jì)上漲725元/噸，柴油累計(jì)上漲300元/噸。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師劉蕓表示，此次調(diào)價(jià)對于物流行業(yè)而言，以載重50噸的貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38升為例，按照此輪0號(hào)柴油0.20元/升的跌幅測算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期的時(shí)間里，將減少380元左右的油耗成本；對于私家車而言，以月跑2000公里，每百公里8升汽油的私家車為例，此輪93號(hào)汽油每升下跌0.14元，相應(yīng)的下個(gè)計(jì)價(jià)周期的油耗成本將減少11.2元左右。
成品油消費(fèi)稅借勢提升
根據(jù)財(cái)政部、國家稅務(wù)總局12日聯(lián)合下發(fā)的通知，自2015年1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.12元，由現(xiàn)行每升1.4元提高至1.52元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.1元，由現(xiàn)行每升1.1元提高至每升1.2元。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。
這是繼2014年11月29日、12月13日之后，1個(gè)多月來我國第三次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額。此次調(diào)整趕上油價(jià)下調(diào)的“十二跌”窗口，調(diào)整額度不及油價(jià)下降空間，最終與第二次調(diào)整一樣，實(shí)現(xiàn)了提稅與降價(jià)同步。
“三次調(diào)整釋放出一個(gè)重要信號(hào)，油價(jià)可以‘任性跌’，但傳統(tǒng)石化能源消費(fèi)卻不能‘任性’。”財(cái)政部財(cái)科所所長劉尚希說，目前國內(nèi)能源資源依舊處于短缺，不足以支撐“敞開口”的能源消費(fèi)。
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