“跑了一晚上，累得不輕，才落二三十塊錢”、“最近生意太難干了，我準備過了年就把車包出去”……如果您經(jīng)常坐出租車，最近一段時間肯定聽不少司機師傅這樣抱怨過。通過采訪記者也發(fā)現(xiàn)，受“黑的”、天氣影響及公共自行車等新型代步工具的沖擊，目前我市出租車市場正遭受“寒冬”境遇，面對如此慘淡現(xiàn)象，不少司機師傅表示他們也很無奈。

　　司機咋說

　　跑一晚上不夠租金和油錢

　　曹師傅從事出租車駕駛服務已經(jīng)快6年了，因為忙著做其他生意，今年6月他把自己開了幾年的車承包給了別人，“白班一個人，夜班一個人”，曹師傅告訴記者，出租車包出去后，他只靠收取租金和汽油錢盈利，“白班一個月租4200塊錢，夜班是2800元，車每跑一公里再額外收5毛錢的油錢”。曹師傅表示，最近他也經(jīng)常聽承包出租車的兩位師傅說生意難干了，尤其是跑夜班的，總說晚上人少，從下午六點跑到第二天早晨六點，刨去租金、油錢和個人花銷，一晚上也就剩下二三十塊錢。采訪中記者發(fā)現(xiàn)，像上述兩位師傅那樣干一晚上活，還差點跑不夠租金和油錢的相當普遍，“特別是錯過晚上下班高峰期，再想拉個人就難嘍，”出租車司機李師傅無奈地說，現(xiàn)在生意不好做，他打算年后也將車包出去了。

　　市場趨勢

　　春運臨近，市場有望“回暖”

　　盡管出租車市場也有淡旺季，大概在每年的四五月份生意最難做，但這樣連續(xù)幾月市場經(jīng)營慘淡的情況還不多見，分析原因，曹師傅說可能跟今年9月份市民有了公共自行車等新型代步工具有關。此外，天氣寒冷造成外出就餐、活動的人減少，以及車站附近“黑的”經(jīng)常出沒干擾市場競爭，也是目前出租車市場遭受寒冬的兩大原因�！安贿^眼看春運就要開始了，這段時間生意有好轉的跡象，”曹師傅如是告訴記者。

　　原因何在

　　無論用啥代步，關鍵是便民

　　“自從公共自行車出現(xiàn)以后，晚上打車的人明顯少了，到了后半夜還有人騎車回家呢”。采訪中，談到市場遭遇寒冬的原因，很多出租車駕駛員給出了像曹師傅一樣的回答，他們承認公共自行車給市民帶來便利的同時，也對其拉低出租車市場行情的現(xiàn)狀表示出無奈，“就像我，晚上交班以后也是騎自行車回去，真的是很方便。”一位出租車司機陳師傅說。

　　一種新型交通工具的誕生，必然會對舊的造成沖擊和影響，尤其是以省錢、環(huán)保、健康為宗旨的公共自行車的出現(xiàn)，更是對出租車市場造成一定“傷害”，不過面對應該用啥工具代步的討論，一些專家人士表示只要是有助于出行都可以進行自由選擇。

　　觀市場

　　■微聲音

　　@XIXIHAH：如今濟寧交通多元化發(fā)展對出租車行業(yè)帶來了很大的沖擊，尤其是現(xiàn)在公共自行車普及，以及公共交通的便利，讓市民出行的選擇空間更大。

　　@歷史的填空：當下綠色出行的普及，讓濟寧的出租車市場“遇冷”，不過，這在一定層面也反映了老百姓對公共“綠色”出行的認可，是城市走向低碳的表象。

　　@那年那月：盡管出租車生意不好做，但也不能過于悲觀，咱們可以借助于信息化手段，譬如打車軟件等，讓租車資源優(yōu)化配置，讓城市運行更加高效、低碳。

　　@嘻嘻哈哈：或許出租車行業(yè)經(jīng)營的慘淡也會帶來一些正面的東西，打車的少了，騎車的多了，這何嘗不是件好事。

　　@輕輕的告訴你：一切皆市場，愿出租車市場亦如此。