近期軌道交通建設(shè)收益平衡區(qū)內(nèi)的村莊改造將列入城中村改造計(jì)劃，并執(zhí)行城中村改造政策。這項(xiàng)工作將于2015年2月完成立項(xiàng)、9月正式開工建設(shè)。按照初步計(jì)劃，R1、R3、M1這三條軌道交通線路將在2017年前開工建設(shè)。
軌道交通的建設(shè)進(jìn)展，長期以來都是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)此前報(bào)道，濟(jì)南市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)共由9條線路構(gòu)成，這9條線路分為市區(qū)線、市域快線兩個(gè)大類。其中，將于近期建設(shè)的線路主要有R1線、R2線、R3線這3條。遠(yuǎn)期，濟(jì)南還規(guī)劃了M1-M6號(hào)線，這6條線路是城市內(nèi)部的軌道交通系統(tǒng)。不久前，M3、M4這兩條“市區(qū)線”的線路設(shè)置也已出爐。
日前，山東省住建廳主持召開《濟(jì)南市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2014-2018）》審查會(huì)，邀請(qǐng)7名專家組成專家組對(duì)建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行了審查。專家組認(rèn)為，近期建設(shè)總長約80.6公里的R1線、R2線一期工程和R3線一期工程，工程方案合理，建設(shè)規(guī)模適當(dāng)，資金籌措方案可行。這也意味著，濟(jì)南城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃已通過專家審查。
如今，軌道交通建設(shè)相關(guān)工作又有了新進(jìn)展。
在近日召開的研究軌道交通建設(shè)有關(guān)棚戶區(qū)（城中村）改造計(jì)劃專題會(huì)議上，我市提出，近期軌道交通建設(shè)收益平衡區(qū)內(nèi)的村莊改造將列入城中村改造計(jì)劃，執(zhí)行城中村改造政策。據(jù)了解，這項(xiàng)工作將在明年2月完成立項(xiàng)、9月正式開工建設(shè)，按照“先建安置房 后建保障房”的要求，加快拆遷工作進(jìn)度，保證軌道交通建設(shè)順利進(jìn)行。
據(jù)相關(guān)方面透露，在軌道交通建設(shè)進(jìn)度上，按初步打算，2017年前開工建設(shè)R1、R3、M1這3條軌道交通線路，其中爭取在啟動(dòng)R1線建設(shè)后，于明年啟動(dòng)R3線建設(shè)，如果條件具備，再在2016年啟動(dòng)M1線的建設(shè)。在2017年之后，則將盡快啟動(dòng)M2、M3、M4線的建設(shè)，爭取在2020年前后搭起濟(jì)南軌道交通網(wǎng)的基本框架。相關(guān)鏈接收益平衡區(qū)內(nèi)土地出讓金或全用于軌道交通建設(shè)。
根據(jù)有關(guān)部門初步測算，濟(jì)南規(guī)劃建設(shè)的數(shù)百公里軌道交通線路，靜態(tài)保守估計(jì)需投資3000億元，如果再考慮建設(shè)周期、物價(jià)等因素，則可能共需要4000億元以上的投資。建設(shè)成本如此之高，錢從哪里來？
濟(jì)南市政府相關(guān)人士表示，在二環(huán)南路東延和二環(huán)東路南延工程的建設(shè)上，政府用2600畝城郊結(jié)合部“毛地”,“換”來了建設(shè)這兩條道路所需的73億元資金。這么一來，濟(jì)南既建成了道路，又改造了舊村，可謂一舉兩得。其實(shí)，濟(jì)南軌道交通建設(shè)也可借鑒此類做法，用一個(gè)片區(qū)土地的開發(fā)權(quán)來“換取”一條或一段軌道交通的建設(shè)，開發(fā)商“一錢兩用”,一方面拿錢買地，另一方面用這筆錢建軌道交通，劃定的軌道建設(shè)收益平衡區(qū)內(nèi)的土地出讓金全部用于軌道交通建設(shè)，雙方共享片區(qū)升值收益、實(shí)現(xiàn)合作共贏。
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