編者按：時光流轉，日月穿梭，千年大運河吟唱著一首源遠流長的歌。

　　2014年6月22日，中國大運河項目成功入選世界文化遺產名錄，成為我國第46個世界遺產項目。中國大運河是世界建造時間最早、使用最久、空間跨度最大的人工運河，開鑿至今已有1600多年。由山東廣播電視臺廣播新聞頻道策劃的《行走大運河》大型采訪活動從德州一路南下，走臨清、過陽谷、穿行微山湖，泛舟臺兒莊，試圖解開那些散落在民間的有關運河文化的“歷史密碼”。

　　9月19日起，齊魯網將同步推出《行走大運河》系列報道，從德州、臨清、聊城、陽谷、東平、南旺、濟寧、南陽、魚臺、臺兒莊等十地，通過記者的鏡頭、聲音詳解大運河的前世今生。

　　南旺，七分朝天子，三分下江南

——《行走大運河》系列報道之六

南旺分水龍王廟遺址 記者 胡蒙 攝

南旺分水龍王廟遺址 記者 胡蒙 攝

南旺分水龍王廟遺址 記者 胡蒙 攝

南旺分水龍王廟遺址 記者 胡蒙 攝

直播山東記者走進南旺 記者 胡蒙 攝

　　齊魯網濟南9月24日訊（直播山東記者 胡蒙 李靜 濟寧臺 相旺 汶上臺 劉慧）南旺分水樞紐是古運河全線科技含量最高的“心臟工程”，它的歷史地位完全可以和都江堰相提并論。正因為它的存在，確保了明清兩代大運河連續(xù)500多年暢通無阻。日前，《直播山東》的記者就來到了位于濟寧西北方向的南旺。

　　南旺水利樞紐工程1412年建成

　　山東段運河在1289年鑿通后，由現在位于泰安寧陽縣的堽城筑壩引汶河水至濟寧，在濟寧建天井閘分水，以此保障運河的水源。不過，不知是不是當時運河建造者的測量出了差錯----位于濟寧西北方向的南旺是整個大運河的地勢最高點，被稱為“水脊”。濟寧的地勢比南旺低，要往南旺方向分水實在是“水往高處流”。結果，會通河“�；紲\澀”，漕船過大則經常擱淺，造成堵塞。如此，元朝會通河的效率非常低下，漕運糧食每年僅數十萬石而已。

　　永樂九年，明成祖朱棣命工部尚書宋禮等人主持疏浚會通河。會通河雖然重開了，但河道水源依然不足，宋禮擔憂有殺頭之罪，日不能食，夜不能寐，微服尋訪良策，這時他遇到了白英，并采納了他“引汶濟運”的建議治理航道。