22日早晨，洸河路有點(diǎn)堵車。記者 李巖松 攝
訊 據(jù)《齊魯晚報(bào)》報(bào)道，22日是第16個(gè)世界無車日，在當(dāng)日的早間高峰時(shí)段，濟(jì)寧多條道路仍存在不同程度的交通擁擠現(xiàn)象。無車日當(dāng)天，車主們駕車出行的熱情不減。
22日早晨7點(diǎn)半，紅星路一小學(xué)附近，學(xué)校門口和對(duì)面的非機(jī)動(dòng)車道上停滿了前來送孩子的私家車。道路上東西方向的車流量很大，趕時(shí)間加上擁堵，很多車主不時(shí)在車內(nèi)按著喇叭，催促前面的車輛提速。早晨開車出門上班，順便送孩子上學(xué)�！睂W(xué)生家長(zhǎng)唐女士告訴記者，自從兩年前家里買車后，開車出行就成了家里的主要出行方式，孩子今年讀一年級(jí)了，為了避開早高峰，自己都是提早半小時(shí)出門。
在紅星路與建設(shè)路的交叉路口，當(dāng)東西方向的紅色信號(hào)燈亮起時(shí)，標(biāo)志線后停滿了待行的車輛，排起了近百米的車隊(duì)，綠燈亮起，車輛開始緩慢移動(dòng)。一位市民站在道路南側(cè)，試圖沿人行道穿過馬路，但等了約2分鐘仍沒能成功，最終，在一位執(zhí)勤交警的幫助下，幾位市民才繞過頭尾相接的車輛成功通過馬路。
7點(diǎn)45分，在紅星路一小區(qū)門口，一輛面包車從小區(qū)內(nèi)駛出，欲左拐沿紅星路向西行駛。道路上東西方向的車流量仍然很大，很難找到突破口的面包車只能橫在原地等待時(shí)機(jī)，同時(shí)，其他從小區(qū)內(nèi)駛出并欲左拐的車輛也不得不在面包車后面排隊(duì)等候。記者看到，在等了8輛東西方向通行的車輛后，面包車和車后的4輛車才得以左拐進(jìn)入紅星路。
“目前，濟(jì)寧市機(jī)動(dòng)車保有量為101.87萬輛�！睗�(jì)寧市交警支隊(duì)車管所一相關(guān)工作人員介紹，機(jī)動(dòng)車的概念包括汽車、農(nóng)用車、摩托車三個(gè)類別，汽車在機(jī)動(dòng)車中占有的比率最高。該工作人員說，全市機(jī)動(dòng)車中，汽車數(shù)量占到了72.78%。也就是說，目前，除去農(nóng)業(yè)車和摩托車，濟(jì)寧市汽車的數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了74.1萬輛。該工作人員說，目前濟(jì)寧城區(qū)的機(jī)動(dòng)車已經(jīng)超過了32萬輛，僅汽車數(shù)量就達(dá)到了18.6萬輛，“近年來，濟(jì)寧市新車入戶的數(shù)量為持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，以今年8月份為例，相比去年同比增長(zhǎng)了15.72%�！�
轎車一年排放量
比自身車重多3倍
一談到霧霾，市民就色變，殊不知自己就是霧霾的制造者。當(dāng)前，機(jī)動(dòng)車尾氣已成為城市大氣污染的主要來源之一，也是形成霧霾天氣的元兇之一，汽車排放的尾氣中含有一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔�、入肺顆粒物(PM2.5)等上百種化合物。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)表明，濟(jì)寧城區(qū)空氣中約有70%的一氧化碳、60%的碳?xì)浠铩?0%的氮氧化物、20%的顆粒物都來自于機(jī)動(dòng)車的尾氣排放，特別是在上下班的高峰期，是排放污染物最多的時(shí)候。
“這些化合物主要集中在地面上方1米左右的層面，正處于人的呼吸帶附近，對(duì)人的身體健康具有潛在的持久的危害，尤其是兒童，污染物吸入量為成人的兩倍多。”濟(jì)寧市環(huán)保局的相關(guān)工作人員介紹，一輛轎車一年排放出來的有害廢氣量比自身車重多3倍。
監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2013年機(jī)動(dòng)車所排放出來的污染物新增加了7786噸，其中新注冊(cè)的車輛尾氣排放占到3847噸，新轉(zhuǎn)入的有3939噸�！俺菂^(qū)范圍內(nèi)大約有18萬輛左右的汽車，行駛在濟(jì)寧建成區(qū)106平方公里，平均1平方公里要容納1000輛左右的汽車。”該工作人員說，這種承載量是非常驚人的，而且每年的數(shù)量都在增加。（莊子帆）