記者注意到，新增的這些抓拍設(shè)備不僅局限在市區(qū)繁華路段，已經(jīng)逐漸向工業(yè)南路、工業(yè)北路等市區(qū)周邊路段覆蓋。此外，新設(shè)置公交車道的路段如花園路、文化西路也及時(shí)增設(shè)了抓拍設(shè)備。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，加上新增設(shè)的32套抓拍設(shè)備，目前濟(jì)南共有違法占用公交車道抓拍210余套，基本覆蓋了市區(qū)所有公交專用車道。
根據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年全年共查處違規(guī)使用專用道80768起。其中早晚高峰交通擁堵時(shí)占用公交車道情況較多，此外還有一些外地車輛不熟悉公交車道的使用情況。交警提示，違規(guī)占用公交車道被抓拍后處以100元罰款。
車道優(yōu)勢(shì)無(wú)公交車道致公交車速慢20%
公交專用道的數(shù)量對(duì)于保障公交優(yōu)先將起到至關(guān)重要的作用。早高峰時(shí)間乘坐公交車經(jīng)過(guò)經(jīng)十路的市民都有這樣的感覺(jué)：由于設(shè)置有公交車道，公交車車速較快，很多私家車在普通社會(huì)車道上堵得一塌糊涂。同樣在經(jīng)七路、濼源大街等主干道上行駛的公交車，卻無(wú)法“享受”專用車道。一名公交駕駛員告訴記者，在主干道上無(wú)公交車道可致公交車速慢20%左右。
目前，濟(jì)南有市政道路1700多條，但僅有經(jīng)十路、解放路等十余條道路上設(shè)置了公交專用道。根據(jù)2012年5月份濟(jì)南市政府出臺(tái)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見(jiàn)》，濟(jì)南計(jì)劃到2015年公交專用道總長(zhǎng)度達(dá)到180公里。而目前濟(jì)南的公交專用道總長(zhǎng)度為150公里左右，這意味著未來(lái)一年濟(jì)南還需得加快公交專用道建設(shè)。
車道建設(shè)多條雙向六車道以上道路待為公交騰地
此前，省政府辦公廳下發(fā)《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公共交通的若干意見(jiàn)》，提出雙向六車道以上的城市道路要設(shè)置公交車道。記者粗略統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南市區(qū)內(nèi)還有多條雙向六車道以上的道路未設(shè)置公交車道，其中主要包括濼源大街(部分路段)、經(jīng)七路、玉函路、舜耕路、旅游路、張莊路和小清河北路等。
濼源大街和經(jīng)七路上設(shè)置公交車道的呼吁由來(lái)已久。這兩條貫穿市區(qū)中心的東西向主干道，過(guò)境的公交車線路多達(dá)20余條，但是一直未設(shè)置公交車道，公交車車速很難快起來(lái)。今年6月份，為配合文化西路單行，濼源大街部分路段已設(shè)置公交車道，如今玉函路、舜耕路也有設(shè)置公交車道的計(jì)劃。
“發(fā)達(dá)的公共交通是治理城市擁堵的根本之策，公共交通要有絕對(duì)的優(yōu)先通行權(quán)，才能吸引更多的出行群體。”有交通專家表示，目前濟(jì)南公交出行群體占兩成左右，若能提高到四成，則大大改善城市交通環(huán)境。
相關(guān)鏈接 新增的32處占用公交車道抓拍點(diǎn)位
工業(yè)南路與華信路路口向東700米路南西向東
工業(yè)南路與二環(huán)東路路口向東200米路北東向西
花園路與二環(huán)東路路口向西200米路北東向西
花園路與洪家樓南路路口向東50米路南西向東
花園路與歷山路路口向東150米路南西向東
明湖北路與黑虎泉北路路口向西100米路南西向東
明湖北路與黑虎泉北路路口向西150米路北東向西
緯二路與經(jīng)一路路口往南200米路西北向南
經(jīng)十路德興街小學(xué)路口
經(jīng)十路路北山東大學(xué)門(mén)口西側(cè)東向西
經(jīng)十路八一立交向西200米路北東向西
經(jīng)十路與南辛莊西路路口向東80米路南西向東
經(jīng)十路與歷山路路口向西100米路南西向東
經(jīng)一路與北關(guān)北路路口向西150米路北東向西
經(jīng)一路與車站街路口向西50米路北東向西
經(jīng)一路與緯九路路口向西50米路北東向西
經(jīng)六路與緯二路交叉口東向西
經(jīng)一路與緯三路路口東30米路南西向東
經(jīng)一路與小緯北路交叉口路南西向東
黑虎泉西路與舜井街交叉口東向西
經(jīng)十路路南泉城公園北門(mén)東100米西向東
經(jīng)十路與山師東路路口向西350米路北東向
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