制圖/王云峰

　　何為區(qū)間測速?

　　在設定路段兩端分裝抓拍設備，通過記錄車輛行駛時間測算車輛平均行駛速度

　　開車經(jīng)由省道103前往南部山區(qū)，不少駕駛人已經(jīng)熟悉了哪里有超速抓拍，臨到抓拍點再“臨時一腳”躲避抓拍。記者了解到，近日這種方式躲避抓拍不靈了，省道103線已經(jīng)安裝區(qū)間測速抓拍設施，經(jīng)過調試后近期將投入使用。

　　提到區(qū)間測速，對于濟南的駕駛人來說還是較為陌生的交通術語。據(jù)了解，所謂區(qū)間測速，是在一段設定距離封閉路段的兩端,分別安裝一套抓拍設備。當機動車駛過檢測點時,抓拍設備會自動記錄車輛通過該點的時間,并抓拍圖片。當車輛完全離開該路段時,系統(tǒng)通過網(wǎng)絡將數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心,根據(jù)信息自動計算車輛在封閉路段上的平均行駛速度。“比如說,一段長10公里的路程,如果最高時速限制為120公里,那么走完該路段至少需要5分鐘,如果車輛在5分鐘內走完,就說明這輛車超速了。”民警舉例說。

　　記者了解到，濟南首處區(qū)間測速系統(tǒng)位于省道103線13km+180m波羅峪路口,南至省道103線16km+400m上海街北,路段全長3.20公里,區(qū)間雙向平均行駛速度限定最高時速為60公里。除了這處區(qū)間測速外，濟南第二處區(qū)間測速點位也位于省道103線，具體位置為省道103線21km+730m泰贏大酒店處開始,至省道103線25km+840m兒童福利院處終止,路段全長4.10公里,區(qū)間雙向平均行駛速度限速也是60公里/小時。也就是說，按照這兩段路段最高限速是60公里/小時來計算，開車走完這兩段區(qū)間測速路段，至少需要3.2分鐘和4.1分鐘。如果用時少于這個時間范圍則意味著車輛有超速嫌疑。

　　據(jù)介紹，區(qū)間測速設備正在全國眾多高速公路上陸續(xù)使用，在國省道上應用的情況還不多。它可以有效避免駕駛人使用“電子狗”躲避單個測速點位的超速抓拍，它和以往的測速儀器相比更加科學，對超速駕駛員的威懾力也更強。據(jù)了解，省道103線超速的交通違法行為較多，原來一處超速抓拍點位一個月就能抓拍超速近700起。目前濟南共有這兩處區(qū)間測速點位，這兩處點位均設置在省道103線的主要原因是大修之前的省道103線曾經(jīng)事故多發(fā)，大修工程竣工后路況較好，而很長一段路段臨水臨崖,一到周末車流量大,不少自行車運動愛好者組隊上路,超快的車速成為事故的極大隱患。而部分點測速抓拍,讓很多依賴電子狗的司機行駛到抓拍點時才降速行駛。

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　　世紀大道、G309、G308均有路段調整最高限速

　　時報7月20日訊 (記者徐敏)車速過快是不少交通事故發(fā)生的主因，車速也左右著交通事故的嚴重程度。近日，濟南境內幾處國省道、市區(qū)個別超速點位調整了最高限速。其中世紀大道一處路段最高限速由80km/h調整到40km/h。

　　濟南世紀大道主干道全長30余公里，連接濟南市區(qū)與章丘，在濟南市區(qū)東拓與章丘西進中發(fā)揮著重要的作用。此前，世紀大道由于各項交通設施不完善等原因，出現(xiàn)交通事故頻發(fā)的情況。經(jīng)過一段時間的修整，中央隔離護欄、信號燈以及各項抓拍等設施已經(jīng)逐步完善，改造后交通事故和死亡人數(shù)均有大幅下降。

　　據(jù)濟南交警信息網(wǎng)的公示，此次交警部門調整了世紀大道一處路段的最高限速，具體位置為世紀大道高二村500號路燈桿西向東，最高限速由原來的80km/h調整到40km/h。該點位限速調整變化非常大，提醒駕駛人注意觀察限速標示勿超速駕駛。根據(jù)交通新規(guī)，超速50%以上則一次記滿12分，新手駕駛人還將被注銷駕駛證。

　　除了世紀大道這一處路段調整最高限速外，國省道還有幾處超速點位更改最高限速值。具體點位和限速設置為：309國道551km+600m老屯村口東向西，最高限速由 80km/h 調整到 70km/h;309 國道551km+600m老屯村口西向東，最高限速由80km/h調整到70km/h;308國道3671km+ 250m鴻鵬通風設備廠東向西，最高限速由70km/h調整到80km/h;308國道3671km+ 250m鴻鵬通風設備廠西向東，最高限速由70km/h調整到80km/h。