縱橫交錯的河道碧波蕩漾，岸邊的蘆葦在風中搖曳，數(shù)十米寬的徒駭河兩岸如今成為聊城市民休閑娛樂的好去處，然而這條有著悠久歷史和特殊航運價值的“黃金水道”，曾一度遭遇淤積嚴重、水量急劇減少的窘境，數(shù)年的清淤整治，河道拓寬，水質得到顯著改善。
近年來，依河而建的濱河大道、高端社區(qū)、公園將徒駭河沿岸打造成飽含水城風韻的景觀走廊，昔日的美景再現(xiàn)世人眼前。
波光徒駭河，成老友聚會好去處
一條徒駭河，將富有現(xiàn)代氣息的東昌老城與經濟技術開發(fā)區(qū)隔開，貫穿南北的濱河大道沿河而建，兩岸楊柳依依，伴著初夏和煦的微風，這條別致的景觀走廊吸引了大批市民，白天垂釣野炊，夜晚散步納涼成為一貫的景象。
夏日臨近，氣溫逐漸升高，三五成群的“釣友”相約岸邊，享受垂釣的樂趣，一家三代驅車前往，在樹蔭下燒烤野炊、嬉笑玩鬧成為徒駭河沿岸常見的一景。
位于開發(fā)區(qū)轉盤的徒駭河西岸，成為近兩年來老王與朋友們的聚會點。11日下午3點，結束午休的老王悠閑地騎車前來，此時兩位老友已經在岸邊等候。魚餌上鉤，下竿等候，一切安排妥當，老王品起了茶。“退了休沒事兒，這里成了我們老哥幾個的大本營，周末沒事兒就過來釣釣魚，下下棋，日子過得挺舒心。”
依河建湖，兩岸建起世界運河博覽園
“原來的徒駭河很窄，河道淤積嚴重，河里水很少。”現(xiàn)年65歲的朱貴春向記者回憶說，整治過的徒駭河每年都有新變化，給水城市民耳目一新的感覺。“無論白天還是晚上，都很熱鬧，出門散心也有了地方。”朱貴春說。
為保護好徒駭河、馬頰河水質，兩河建設了王鋪、昌東橡膠壩等17座攔河閘（壩），156座橋梁，形成了較為完善的調蓄水工程體系。
2012年起，聊城市依托徒駭河打造世界運河文化博覽園，對城區(qū)17公里河段進行了綜合治理，并在城區(qū)與開發(fā)區(qū)交界處挖掘了千畝蓮湖，構成了“江北大水城”的格局，早年間人丁稀少的徒駭河沿岸熱鬧起來，也盤活了沿岸的經濟。
依托徒駭河將建的特色鮮明的世界運河文化長廊，從北向南依次體現(xiàn)埃及蘇伊士運河、巴拿馬運河等所在國家（地區(qū)）的建筑風格。
“江北水城”要打造一條出海通道
徒駭河在金元時期開挖并冠以“徒駭”之名，干流源自莘縣文明寨，流經聊城、德州、濱州，在沾化縣與秦口河匯流后，在暴風站入海。
明代徒駭河下游河道寬闊、水流暢通，航運發(fā)達。民國時期曾多次疏浚河道，是全國為數(shù)不多、全省唯一的海河聯(lián)運內河航道，是一條“黃金水道”.
“徒駭河具備河海聯(lián)運的條件，可成為黃河以北內陸地區(qū)的出海通道，規(guī)劃航道長339km.”《山東省內河航道與港口布局規(guī)劃》提出，到2015年，完成京杭運河黃河以北段和小清河、黃河、徒駭河等航道復航前期研究工作。到2020年，小清河、徒駭河等重點航道進入開發(fā)建設階段，條件較好的河段實現(xiàn)復航。徒駭河實現(xiàn)通航后，可從聊城乘船直達渤海。（記者 張超）
原標題：昔日“黃金水道”有望再通航
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