從去年6月開始，和平路改造工程正式施工，關(guān)于這條路的討論從未間斷過。今年五一過后，鋪完最后一層瀝青的和平路放開交通，目前正在進(jìn)行最后的收尾工作。5月8日，記者從市市政公用局了解到，5月中旬，兩幅機(jī)動車道之間和兩側(cè)機(jī)非車道之間有望加裝護(hù)欄，以明確路權(quán)分屬關(guān)系，并將補(bǔ)建人行道。至于市民普遍關(guān)注的恢復(fù)公交問題，還要取決于公交部門的相關(guān)安排。
和平路自2013年6月22日開工以來，歷時(shí)11個(gè)月，目前已基本完工。本次改造將道路紅線拓寬至35米，局部31米。市市政公用局和平路項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，受拆遷影響，原規(guī)劃的雙向6車道尚未形成，暫時(shí)維持雙向4車道，外側(cè)2條快車道將由機(jī)非護(hù)欄分隔出非機(jī)動車道。
記者8日在和平路看到，雖然從4月25日開始要求道路紅線內(nèi)禁停車輛，但人行道路沿石外側(cè)仍停放著不少機(jī)動車。“目前整個(gè)工程尚未全部完工，路權(quán)尚不明晰，我們將和交警部門協(xié)商，爭取5月中旬完成道路護(hù)欄加裝，明確路權(quán)分屬，也有利于杜絕路邊亂停車的情況。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南北半幅機(jī)動車道間護(hù)欄為1.1米，機(jī)非車道間護(hù)欄為0.75米。他坦言，和平路沿線地理位置特殊，施工過程中拆遷工作推進(jìn)較艱難，使部分路段慢行系統(tǒng)尚未成形。記者在現(xiàn)場看到，和平路部分路段路邊“人行道”很窄，有的甚至只有二三十厘米。該負(fù)責(zé)人表示，這些不是真的人行道，隨著拆遷工作進(jìn)一步深入，慢行系統(tǒng)將逐漸完善，這些路段還將補(bǔ)建人行道。
除道路本身工程外，沿線供水、燃?xì)�、供熱、電力溝、雨污水、公交、路燈、交警等配套設(shè)施也得到了相應(yīng)完善，以滿足片區(qū)今后長期發(fā)展需要。受現(xiàn)狀地下管溝、交通組織等制約因素影響，和平路電力溝與二環(huán)東路電力溝連接井、橫穿歷山路與濼源大街電力溝連接段尚未實(shí)施。“實(shí)施工程需封閉二環(huán)東路1條BRT車道和歷山路相應(yīng)路段，要待和平路基本完工后，再進(jìn)行建設(shè)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，施工將采取夜間開挖、敷設(shè)、回填，白天恢復(fù)交通的方式，預(yù)計(jì)5月底前完成。 （記者 曹莫）
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一棟3層教學(xué)樓將南移2.6米
在慢行系統(tǒng)建設(shè)過程中，和平路項(xiàng)目部工作人員想了很多辦法。在原計(jì)劃中，濟(jì)南工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院一棟教學(xué)樓要進(jìn)行拆除，但考慮到會對學(xué)校教學(xué)帶來影響，最終決定將這棟樓向南整體平移2.6米，為人行道“讓”出空間。據(jù)了解，這棟樓共3層，總建筑面積1500平方米左右，目前正在進(jìn)行平移之前的準(zhǔn)備工作。
“我們現(xiàn)在先把地面下1.6米厚的土石方掏空，做基礎(chǔ)和移動軌道，將教學(xué)樓南側(cè)2.6米寬的位置打好新地基，再切斷原有立柱鋼筋，把建筑平移過去。”工程相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從建筑開始平移到坐落在新位置上，需要1天半，但前后準(zhǔn)備和收尾工作耗時(shí)較長，預(yù)計(jì)5月底完工。濟(jì)南已有40余處建筑進(jìn)行過平移施工，技術(shù)已比較成熟。 (記者 曹莫)
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