年后剛過百日，黃河以北幾條國道上至少有8人因交通事故死亡。不可否認(rèn)，如果駕駛?cè)司邆渥銐蚋叩慕煌ò踩庾R(shí)，固然也可以避免一些事故的發(fā)生。但在死亡事故頻發(fā)的路段，我們不得不把客觀道路環(huán)境的因素拿出來“說事”。
交通設(shè)施的完善能夠很大程度起到死亡交通事故的防范作用，308國道上的一條中心護(hù)欄，就大大降低了交通事故死亡人數(shù)。清晰的標(biāo)識(shí)標(biāo)線、路口信號(hào)燈以及大小路口的警示標(biāo)識(shí)，都可起到時(shí)刻提醒交通參與者繃緊安全弦的作用。
應(yīng)該肯定的是，相關(guān)部門近幾年在這幾條國道上所做的工作，已經(jīng)可以看到明顯成效。但要想大幅度減少該區(qū)域內(nèi)的死亡事故人數(shù)，作為國省道主管部門的公路管理局，以及轄區(qū)政府和交警部門，還有很多工作需要協(xié)調(diào)和完善。(記者徐敏)
相關(guān)鏈接 媒體報(bào)道過的黃河北幾條國道上的部分交通事故：
2013年1月8日，國道308，一輛大貨車與一輛摩托車追尾，摩托車駕駛?cè)怂劳觥?/p>
2013年3月29日，國道308，一輛半掛車追尾另一輛在路邊換輪胎的半掛車，后車副駕駛死亡。
2013年7月19日晚，國道308裕興化工廠附近，一輛大貨車撞上一名行人，行人搶救無效身亡。
2013年10月6日，國道104，一輛小型轎車與一輛摩托車相撞，摩托車駕駛?cè)怂劳觥?/p>
2014年1月19日，國道308大莊村路段，一輛大貨車和一輛電動(dòng)車發(fā)生事故，電動(dòng)車駕駛?cè)怂劳觥?/p>
2014年4月9日，國道220與104交會(huì)處路口，一輛大貨車追尾一輛半掛車，大貨車上副駕駛乘客當(dāng)場死亡。
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