原標(biāo)題：二環(huán)南路東延直通濟(jì)青南線
省城二環(huán)南路東延昨日開始二次環(huán)評(píng)。記者從環(huán)評(píng)公示中了解到，二環(huán)南路東延長(zhǎng)線工程全線將架起三座立交，由于途經(jīng)山區(qū)，沿途還將有三條隧道，最終二環(huán)南路將與濟(jì)青南線的港溝西入口處連接，成為南部出城東去的新通道。
三座立交三條隧道鉆山
據(jù)悉，該項(xiàng)目推薦方案路線全長(zhǎng)11.897公里，路線起自二環(huán)南路，順接規(guī)劃的二環(huán)南路高架橋，在山東大學(xué)興隆山校區(qū)東北側(cè)設(shè)置二環(huán)南路地面道路上下高架橋的兩條環(huán)形匝道，在搬倒井村與規(guī)劃的繞城高速濟(jì)南連接線（二環(huán)東路南延線）相交設(shè)置搬倒井互通立交。
路線向東設(shè)置隧道下穿貍貓山，隧道出口位于龍鼎大道南端，設(shè)置互通立交與龍鼎大道連接，路線轉(zhuǎn)向東北設(shè)置隧道穿越太平莊北側(cè)山坡，繼續(xù)向東北在太平莊東北與規(guī)劃的鳳凰路相交。在此處再設(shè)互通立交連接，經(jīng)過(guò)鳳凰路后設(shè)置隧道穿越鳳凰山，出口位于民兵訓(xùn)練基地南側(cè)，路線轉(zhuǎn)向東南與港九路相接，設(shè)置平交口，經(jīng)過(guò)港九路后到達(dá)港溝互通收費(fèi)站為路線終點(diǎn)。全線采用設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)、雙向八車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
隧道要過(guò)龍洞風(fēng)景區(qū)
由于二環(huán)南路東延要穿過(guò)龍洞風(fēng)景區(qū)，如何避免施工對(duì)生態(tài)的破壞成了環(huán)評(píng)中重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。環(huán)評(píng)公示透露，以隧道形式經(jīng)過(guò)龍洞風(fēng)景區(qū)路段，施工期間可能會(huì)對(duì)景區(qū)動(dòng)植物和景觀產(chǎn)生短期影響。但景區(qū)和評(píng)價(jià)區(qū)內(nèi)植被均為地區(qū)常見種，項(xiàng)目建設(shè)不破壞國(guó)家稀有名貴樹種青檀，評(píng)價(jià)區(qū)范圍內(nèi)也無(wú)重點(diǎn)保護(hù)動(dòng)物分布。
施工結(jié)束后通過(guò)植被恢復(fù)、水土保持、劃定生態(tài)紅線嚴(yán)格保護(hù)動(dòng)植物等生態(tài)保護(hù)措施，會(huì)在一定程度上補(bǔ)償損失的植被，并且通過(guò)道路、互通和隧道等景觀協(xié)調(diào)和綠化美化設(shè)計(jì)，建設(shè)項(xiàng)目整體上不會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的景觀及動(dòng)植物產(chǎn)生顯著的不良影響。
隧道施工影響地下水位兩年內(nèi)可恢復(fù)正常
此外，項(xiàng)目隧道部分可能對(duì)地下水環(huán)境造成一定的影響，主要是對(duì)地下水流場(chǎng)及水位的影響。不過(guò)，記者了解到，隧道建設(shè)對(duì)地下水環(huán)境的影響主要在施工期，隧道建設(shè)完成后，由于隧址區(qū)降雨量較大，地下水位變化小，地下水位在1～2年內(nèi)可以大致恢復(fù)。
據(jù)悉，施工期間將加強(qiáng)施工期水文地質(zhì)研究和超前預(yù)測(cè)；并加強(qiáng)地下水涌水量的觀測(cè)和水質(zhì)分析；開展地下水位的動(dòng)態(tài)觀測(cè)；施工廢水妥善處理，嚴(yán)格控制污水排放。關(guān)于環(huán)評(píng)公示總結(jié)到，“施工結(jié)束后，施工廢水不再產(chǎn)生，地下水水質(zhì)、地表水質(zhì)隨徑流和交替將很快恢復(fù)。因此，隧道施工排水對(duì)地下水環(huán)境影響屬短期影響。”（記者 孫姮）
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