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              濟(jì)南歷山路禁停模式將全市推廣:非機(jī)動車道安裝隔離樁

              時間:2014-02-21 12:36來源:未知 damoshentu.com

                原標(biāo)題:歷山路禁停模式將全市推廣

              歷山路非機(jī)動車道已安裝了花壇式隔離樁 記者王曉峰攝

              歷山路非機(jī)動車道已安裝了花壇式隔離樁 記者王曉峰攝

                    2014年是《濟(jì)南市城市交通綜合整治三年行動計劃(2012-2014年)》最后一年,在前兩年對機(jī)動車道的整治疏導(dǎo)之后,大力發(fā)展慢行交通,保障行人和非機(jī)動車路權(quán)成了濟(jì)南三年治堵行動的收官戰(zhàn)。針對慢行交通存在的問題,去年山東商報曾連續(xù)大篇幅進(jìn)行了報道。而交警方面也對慢行交通的現(xiàn)狀進(jìn)行了細(xì)致的調(diào)查,記者昨日從濟(jì)南交警方面獲悉,濟(jì)南三分之一慢行交通被侵占或蠶食。為此,今年省城將通過整治輔道停車等頑疾,讓慢行交通逐步恢復(fù)便捷和通暢。 記者朱彩玲

                》輔道不僅違法停車還支起了水果攤

                陽光新路是西部的一條主干道,但在陽光新路附近常?梢钥吹揭恍┥特溚O萝囐u起水果來,輔道不僅成了停車場,更成了水果攤。

                昨天10點(diǎn)30分左右,記者跟隨執(zhí)法民警、城管來到陽光新路,這時候輔道上的商販們忙碌起來,趕緊急著收攤子。“知道在這擺攤停車是違法的嗎?拿出你們的行駛證和駕駛證,這一次你們做一下登記不處罰,再發(fā)現(xiàn)一次就得進(jìn)行罰款了”,經(jīng)十路中隊(duì)中隊(duì)長郭風(fēng)雷告訴記者,商販有時候看到我們過來,水果盒子都沒來得及蓋好,就開車離開了,等過五分鐘的工夫,他們又會開車回來繼續(xù)在這里擺攤。

                “針對這種違法行為,第一次會進(jìn)行勸阻,在登記本上記下行駛證和駕駛證,并讓他們簽字確認(rèn),第二次發(fā)現(xiàn)他們有過登記記錄,就要處罰100元。”郭風(fēng)雷表示。

                》1/3慢行交通被侵占亂停車占50%

                “慢行交通”系統(tǒng)指的是把步行、自行車、公交車等慢速出行方式作為城市交通的主體,引導(dǎo)居民采用“步行+公交”“自行車+公交”的出行方式,以緩解交通擁堵現(xiàn)狀,減少汽車尾氣污染,從而營造舒適、安全、便捷、清潔、寧靜的城市環(huán)境。據(jù)相關(guān)部門評估,在濟(jì)南市有三分之一的慢行交通被侵占和蠶食,到底是誰動了慢行交通的奶酪?據(jù)統(tǒng)計,采用慢行交通的交通參與者主要包括學(xué)生、藍(lán)領(lǐng)、普通市民、進(jìn)城務(wù)工人員以及老人等,占全部交通參與者的80%以上,是城市交通的主要組成部分。也就是說慢行交通被侵占和蠶食侵害的是大多數(shù)人的利益,是少數(shù)人動了大多數(shù)人的奶酪。

                據(jù)相關(guān)部門評估,在濟(jì)南市有三分之一的慢行交通被侵占和蠶食,其中主要包括違章建筑占用10%、攤販占用30%、亂停亂放車輛占用50%、其他非交通占道10%.

                為了解決慢行交通問題,國家出臺了一系列引導(dǎo)性政策。2010年7月9日,濟(jì)南市、杭州市、昆明市、重慶市、常熟市和昆山市通過住建部審查,確定通過編制專項(xiàng)規(guī)劃和建設(shè)示范工程兩種方式發(fā)展步行和自行車交通系統(tǒng)示范項(xiàng)目合作備忘錄,由此,濟(jì)南成為全國步行和自行車系統(tǒng)第一批示范項(xiàng)目建設(shè)城市,也是江北第一個。

                》濟(jì)南將推廣“歷山路模式”建立屬于濟(jì)南市的“交通語言”

                2012年3月下旬,歷山路南段出現(xiàn)11組高約30厘米的反光隔離樁,這組隔離樁設(shè)置在非機(jī)動車道的入口,作用是阻止機(jī)動車進(jìn)入非機(jī)動車道,保障騎車人的路權(quán)。這是濟(jì)南市治堵禁停工作的開始,此后,經(jīng)十路等路段開始陸續(xù)用這種方式來治理輔道停車。下一步,濟(jì)南將推廣“歷山路模式”,建立屬于濟(jì)南市的“交通語言”.

                據(jù)了解,禁停工作的推進(jìn),確實(shí)會損害部分駕駛?cè)说睦妫o部分駕駛?cè)藥硗\嚥槐。然而犧牲了這小部分人的利益,目的是為了讓頻頻被機(jī)動車亂停困擾的自行車暢通無阻,以此吸引更多的人選擇綠色出行,從而達(dá)到治堵的目的,事實(shí)上這種方式是切實(shí)有效的,雖然遇到過一些非議,但最終無關(guān)大局。下一步,濟(jì)南將劃出重點(diǎn)路段,分階段,分步驟全面展開。在先期試行的歷山路樣板路取得較好社會效果的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步完善市內(nèi)U字形道路格局禁停的基礎(chǔ)上,再在全市劃定一些有影響的重點(diǎn)路段,打造出以保障慢行交通路權(quán),建立濟(jì)南交通語言為標(biāo)志的“車不越線、人不斜穿、各行其道、秩序井然、停車規(guī)范”文明交通樣板路,展示濟(jì)南市交通治堵的亮點(diǎn)和決心。

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