來源：山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》
齊魯網(wǎng)2月12日訊 據(jù)山東廣播電視臺生活頻道《生活幫》報道，越來越多的司機(jī)加入了使用打車軟件的行列，但暴露出的問題也與日俱增。青島的華先生遭遇被司機(jī)爽約，就投訴到了出租車公司。
乘客遭遇司機(jī)爽約 出租公司與軟件公司都難管
青島藝華出租公司監(jiān)管投訴部門方先生說，“坐車后產(chǎn)生的服務(wù)問題，我們受理。像嘀嘀軟件開發(fā)的，不受法律約束，全憑個人信譽(yù)。”
出租車公司表示，乘客使用軟件打車，遇到的糾紛，出租公司無權(quán)介入調(diào)查。雙方正常打車情況下遇到的問題，才能受理。而對于乘客惡意刷單，司機(jī)故意接單的行為，打車軟件官方如何監(jiān)管？
嘀嘀打車軟件客服人員說，“禁號處理，千萬不要指定車牌叫號，會封號，系統(tǒng)監(jiān)測到。”
嘀嘀打車客服人員表示，系統(tǒng)會自動識別敏感數(shù)字，如果乘客故意讓司機(jī)接單，系統(tǒng)認(rèn)定后會給予司機(jī)、乘客封號處理。而對于在路邊打車的市民，即使使用軟件接單，但司機(jī)還是會停車詢問，但沒有拉客的行為，交通稽查大隊也要進(jìn)行處罰。
交通稽查：路與打車不拉客視為拒載 有訂單也不行
青島交通稽查大隊稽查員趙作超說，“司機(jī)接到通知，途中遇到他人打車，詢問但不拉，也視為拒載。”
趙作超認(rèn)為，只要乘客有證據(jù)顯示司機(jī)拒載，他們就會對司機(jī)進(jìn)行處罰。對于打車軟件到底該不該使用，如何監(jiān)管，記者聯(lián)系上了青島運(yùn)管局客管處。
青島運(yùn)管局城市公交客運(yùn)管理處蔡曉杉說，“確實(shí)不公平，很多乘客不會用，打不上車，只是方便了一部分乘客，存在這樣的弊端。”
青島市運(yùn)輸管理局城市公交客運(yùn)管理處的蔡曉杉告訴記者，打車軟件在方便部分乘客的同時，確實(shí)對不使用軟件的乘客不公平。既然不公平，該如何監(jiān)管呢？
青島運(yùn)管局城市公交客運(yùn)管理處蔡曉杉：“軟件叫車方式，從管理辦法，條例都沒規(guī)定，我們現(xiàn)在的條例只對傳統(tǒng)的規(guī)定，對電子軟件沒規(guī)定。”
蔡曉杉表示，從目前的出租車管理條例和管理辦法來看 ，軟件打車是一種剛剛興起的市場行為，他們作為行業(yè)主管部門，沒有辦法對軟件打車遇到的問題進(jìn)行監(jiān)管。
青島運(yùn)管局城市公交客運(yùn)管理處蔡曉杉：“軟件在全國使用，我建議從上級部門，交通部、國家工商局、電信出臺進(jìn)行監(jiān)管。我們按照上一級，我們出臺本地的條例法規(guī)。”
打車軟件是該叫停還是需要進(jìn)一步規(guī)范？這似乎成了一個兩難問題。
律師認(rèn)為：政府要加強(qiáng)研究 跟蹤事態(tài)發(fā)展
北京盈科（青島）律師事務(wù)所律師夏光東認(rèn)為，“監(jiān)控空白，但不能長久空白。軟件競爭如此厲害，已經(jīng)在社會產(chǎn)生影響，政府要加強(qiáng)研究，跟蹤事態(tài)發(fā)展，研究對策積極應(yīng)對，不能讓軟件影響到市民利益和其他司機(jī)利益，會產(chǎn)生不良影響。”
問題已經(jīng)出現(xiàn)了，到底軟件該不該叫停，出現(xiàn)的問題如何懲罰，這是打車軟件官方、政府部門亟需面對的問題。軟件是方便，但任由其自由發(fā)展，很有可能導(dǎo)致不良現(xiàn)場的發(fā)生。從目前來看，兩款軟件，斗爭就在如火如荼的進(jìn)行，單純的燒錢搶乘客，終不是解決問題的辦法。
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