原標(biāo)題：打車“返現(xiàn)”進(jìn)入倒計(jì)時(shí)？
利用嘀嘀、快的等打車軟件乘出租享受10元返現(xiàn)優(yōu)惠的“好日子”還有多少?記者6日采訪了解到，根據(jù)推廣計(jì)劃，由騰訊投資的嘀嘀軟件的返車費(fèi)優(yōu)惠活動(dòng)至10日結(jié)束，而多名的哥稱和支付寶合作的快的打車軟件最快將在今天暫停返現(xiàn)優(yōu)惠。
嘀嘀優(yōu)惠10日到期快的今日或暫停返現(xiàn)
6日，多名出租車司機(jī)告訴記者，他已從權(quán)威渠道得到信息，快的軟件的返現(xiàn)優(yōu)惠活動(dòng)最快將在7日暫停。記者隨后撥打快的官方電話，但一直沒有人接。“司機(jī)們都知道這種返現(xiàn)的好事長(zhǎng)不了，但沒想到結(jié)束得這么快。”另一位的哥龐先生表示，之所以會(huì)暫停返現(xiàn)優(yōu)惠，原因有可能是快的軟件公司方面感覺之前的燒錢造勢(shì)起到了市場(chǎng)推廣作用，市民形成了快的打車習(xí)慣，春節(jié)假期結(jié)束后開始正常收費(fèi)應(yīng)該沒問題。而之前，嘀嘀打車軟件公司已宣布2月10日結(jié)束返車費(fèi)優(yōu)惠活動(dòng)。“我覺得快的是在跟嘀嘀學(xué)，要收費(fèi)大家一起收。”一位長(zhǎng)期研究第三方支付的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，雖然嘀嘀和快的隨后都宣布將追加補(bǔ)貼預(yù)算，但至今均未宣布延長(zhǎng)返現(xiàn)優(yōu)惠期，這也就意味著近兩天極可能是兩大軟件公司試水收費(fèi)模式的時(shí)間。
支付糾紛增加的哥怕投訴卸載軟件
“沒錢賺了，肯定會(huì)卸載。”一位出租車司機(jī)告訴記者，他當(dāng)初下載使用這個(gè)軟件就是為了10元“好處費(fèi)”，現(xiàn)在優(yōu)惠沒了，乘客使用軟件的積極性肯定下降，司機(jī)也不可能為了一個(gè)沒有“油水”的訂單專門去定點(diǎn)拉人。
不僅如此，因打車軟件漏洞引發(fā)的乘客投訴越來越多，不少司機(jī)為了避免被投訴紛紛選擇卸載軟件。“手機(jī)上網(wǎng)出現(xiàn)問題，無法點(diǎn)擊支付寶支付，拿不到返還優(yōu)惠的司機(jī)竟然讓我多付10元現(xiàn)金。”市民秦女士說她當(dāng)即向出租車所在公司提出投訴。
一些的哥也是滿腹牢騷。一的哥表示，打車軟件有個(gè)“加價(jià)”功能，有的顧客在軟件上點(diǎn)擊了加價(jià)20元，但到了目的地卻說什么也不給加價(jià)部分，也不知道該找誰說理。
一業(yè)內(nèi)人士表示，電商給司機(jī)和乘客“補(bǔ)貼”是他們搶占市場(chǎng)自發(fā)的經(jīng)濟(jì)行為，但目前行業(yè)監(jiān)管存在空白，目前只能按營(yíng)運(yùn)車輛的一般投訴處理，或者當(dāng)事雙方協(xié)商解決。還有專家認(rèn)為，打車軟件一旦放棄優(yōu)惠返現(xiàn)，其市場(chǎng)熱度將大減，如果企業(yè)沒有新刺激手段，面對(duì)電召等壓力，能否存活很難預(yù)料，“收費(fèi)是早晚的事，但如果因此喪失大批客戶，也有可能再短期回到優(yōu)惠模式。”
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