原標(biāo)題：濟(jì)南新電車低調(diào)試跑
新電車已上路試跑（資料片）記者鄭濤攝
商報(bào)濟(jì)南消息（記者張夢(mèng)堯）最早一批“V臉”新電車運(yùn)抵濟(jì)南已經(jīng)有段時(shí)間了，何時(shí)才能上路試跑？記者了解到，13日夜間，濟(jì)南公交新購(gòu)置的雙源無(wú)軌電車進(jìn)行了首次不載客試跑，目前，已有18部車來(lái)到濟(jì)南，新電車春節(jié)前有望上路。
據(jù)悉，由于不同的城市觸電線的架設(shè)高度不同，集電桿的高度也有差異，所以從鄭州遠(yuǎn)道而來(lái)的這批電車在濟(jì)南正式運(yùn)營(yíng)前要先進(jìn)行“適應(yīng)性訓(xùn)練”.不過(guò)，由于采用了新技術(shù)，這批電車的集電桿可以自動(dòng)升降。當(dāng)晚的測(cè)試進(jìn)行了近四個(gè)小時(shí)，濟(jì)南公交工作人員告訴記者，下一步，還將對(duì)車輛進(jìn)行幾輪測(cè)試，才能正式上路。目前，該批采購(gòu)的40輛雙源無(wú)軌電車已經(jīng)有18輛到達(dá)濟(jì)南，其他車輛也正在陸續(xù)運(yùn)往濟(jì)南，如果各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，春節(jié)前應(yīng)該可以上路運(yùn)營(yíng)。
新電車到底啥樣？有什么“新技能”?記者了解到，新電車最大的“絕活”就是雙源，“除了通過(guò)電線傳輸電流，車上自帶的電源還能提供40度電，保證在開(kāi)空調(diào)的情況下能夠脫線運(yùn)行10公里以上。”濟(jì)南公交相關(guān)人士告訴記者，這批新車還有制動(dòng)能量回收功能，“不但可以使剎車更平穩(wěn)，還能在剎車時(shí)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，儲(chǔ)存到電池上。”
鄭州宇通客車股份有限公司客戶經(jīng)理陳強(qiáng)介紹說(shuō)，為了適應(yīng)夏季下暴雨時(shí)運(yùn)行，這批車輛在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)也進(jìn)行了相應(yīng)改進(jìn)。“新車的涉水高度在40厘米左右，比目前濟(jì)南電車的涉水高度提高了3厘米。”在安全性方面，新車前后門(mén)的扶手也都是用絕緣材料制作的，可以有效防止跨步電壓。此外，新車都裝備了先進(jìn)的漏電保護(hù)裝置，一旦發(fā)現(xiàn)情況，車輛會(huì)自動(dòng)停運(yùn)。另外，將爬梯設(shè)置在車廂內(nèi)，也是為了防止冬季雨雪導(dǎo)致爬梯濕滑，駕駛員或者維修人員攀爬時(shí)出現(xiàn)不必要的危險(xiǎn)。
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