原標(biāo)題：【濟(jì)南】百輛BRT今年換電車 公交收費(fèi)使用“一卡通”
10日，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市交通運(yùn)輸局副局長薛興海表示，濟(jì)南今年計(jì)劃建設(shè)東八里洼、辛西路北口兩座綜合性公交場站，同時(shí)更換100多輛BRT柴油公交車。另外，對(duì)于公交收費(fèi)方式，公交部門也在進(jìn)行研討。
計(jì)劃建設(shè)東八里洼、辛西路西口綜合場站
"由于缺乏場站，部分公交車都停放在道路上，今年計(jì)劃建設(shè)兩座綜合場站。"10日，濟(jì)南市人大代表、濟(jì)南市交通運(yùn)輸局副局長薛興海在接受記者采訪時(shí)表示，濟(jì)南市共有4400多輛運(yùn)營公交車，由于場站缺乏，今年將繼續(xù)建設(shè)新的綜合性公交場站。
據(jù)介紹，目前計(jì)劃建設(shè)的綜合性場站共有兩處，分別位于東八里洼和辛西路北口。這兩處地段小區(qū)密集，換乘人次較多，相應(yīng)的公交線路和停靠的公交車輛非常多，急需大型公交場站。
薛興海表示，城區(qū)范圍內(nèi)空間有限，平面型的公交場站已經(jīng)不符合要求。東八里洼和辛西路北口兩座場站都將是綜合性的，分為地下和地上空間。
"一輛公交車有十多噸重，�？恐饕诘叵潞偷孛妗�"薛興海表示，綜合性公交場站兼顧車輛停靠和人員辦公，有利于周邊線路周轉(zhuǎn)，可大大便利市民出行。
多輛BRT今年換成電車
薛興海表示，濟(jì)南原有6條BRT線路，形成了"兩橫三縱"的BRT網(wǎng)絡(luò)，6條BRT線路每天運(yùn)量達(dá)22萬人次。
目前，BRT7號(hào)線也已經(jīng)開通。根據(jù)規(guī)劃，BRT1號(hào)線將通往濟(jì)南西站，1號(hào)線和7號(hào)線將在匡山交會(huì)，BRT3號(hào)線將西延至五院與BRT7號(hào)線交會(huì)。
" 除了開通新線路，B R T柴油車將逐步更換為電車。"薛興海表示，今年將啟動(dòng)對(duì)原有北園大街、二環(huán)東路BRT 系統(tǒng)實(shí)施無軌電車改造。此次改造涉及B R T 公交車1 0 0 多輛，燃燒柴油的公交車將被無軌電車代替。
據(jù)了解，根據(jù)未來的規(guī)劃，濟(jì)南市還將在2015年建設(shè)緯十二路、緯二路、二環(huán)南路、鳳凰路、歷山路無軌電車系統(tǒng)。
研究嘗試多種收費(fèi)方式
"目前公交月票和IC卡都在使用，給市民換乘帶來了不便，未來可以考慮一卡通的乘車方式。"據(jù)介紹，對(duì)于乘坐公交車的收費(fèi)方式，公交部門也在進(jìn)行研討，爭取制定更便捷的方式。
據(jù)悉，公交月票使用便捷，但公交司機(jī)查票非常不方便，市民對(duì)采用固定費(fèi)用的打卡方式也有一定的看法。公交部門也在總結(jié)各種方式的利弊，"一卡通"也在考慮范圍內(nèi)，但具體如何收費(fèi)尚未制定相關(guān)細(xì)則。
"那么能否采取像北京公交一樣的收費(fèi)方式呢？"薛興海表示，不少地方的公交采取按距離收費(fèi)的方式，前上后下打卡收費(fèi)，這個(gè)比較合理。
從目前來看，濟(jì)南公交采取這種方式在技術(shù)上不存在任何難題。但由于上下班高峰期人數(shù)眾多，車內(nèi)擁擠，給市民打卡下車扣費(fèi)帶來不便。
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