原標題：汽車限購、限號該提上日程

8日，濟南新增機動車2118輛

車主排隊辦理手續(xù)

　　商報濟南消息 因霧霾天引發(fā)的汽車尾氣污染備受關(guān)注，由此汽車限購、限號行駛也成為人大代表們關(guān)注的焦點。昨天在人大代表報到的現(xiàn)場，濟南市人大代表、濟南汽車服務(wù)行業(yè)協(xié)會會長耿光平在接受記者采訪時表示，在本次的兩會上，他的第一個建議就是有關(guān)濟南實施汽車限購、限號的。

　　“目前，對城市的霧霾天，汽車尾氣是一個很重要的因素，作為濟南市汽車行業(yè)協(xié)會的會長，我認為，對汽車進行限購、限號運行，對環(huán)境的保護能起到很大的作用。”對記者提出的，限購是否會影響汽車業(yè)的行業(yè)發(fā)展，耿光平認為，并不是車輛多了，汽車行業(yè)才會發(fā)展，對汽車行業(yè)來講，汽車的后市場發(fā)展了，才能促進整個行業(yè)的健康。耿光平表示，汽車后市場的發(fā)展，也就是汽車的服務(wù)，比如，買了新車需要美容、裝飾、修理、檢測等等。

　　同時，耿光平還表示，控制濟南汽車保有量增長速度，對于濟南市民來說是一件好事。但如果限車具體措施出臺，濟南車市必然受到政策的影響，新車銷售、二手車流通領(lǐng)域?qū)⒚媾R較大壓力。對于市民來說，控制汽車保有量增長將抑制市民的汽車消費需求，這就需要配備更加科學完善的公共交通體系方便市民出行。

　　濟南市政協(xié)委員胥正君也認可這一觀點。“對機動車進行源頭上的控制，實行機動車限購政策，無疑在現(xiàn)階段是適用的、也是可行的。比較之前的單雙號限行舉措，限購政策有其更加積極的作用和長遠意義，對城市今后的交通發(fā)展將會產(chǎn)生積極的效果。”胥正君表示。

　　會場聲音

　　濟南市政協(xié)委員郜玉金

　　推公益性自行車 減少對汽車的依賴

　　在治理機動車尾氣排放污染方面，濟南市政協(xié)委員郜玉金也提出了不少有參考價值的建議。“要加快淘汰老舊機動車，優(yōu)先在公交、環(huán)衛(wèi)、政府機關(guān)推廣使用新能源汽車。大力發(fā)展公交車，增加公交線路和價格合理的定制公交線路，對現(xiàn)有的公交站點和線路進行優(yōu)化調(diào)整，方便人們乘坐公共交通出行。降低公交票價，方便市民乘車，吸引更多的市民自覺乘坐公交出行。加快輕軌地鐵建設(shè)，盡快出臺私人限購小汽車政策，規(guī)范公務(wù)用車。”郜玉金在個人提案中表示。

　　無獨有偶，濟南市政協(xié)委員胥正君也認為隨著霧霾天氣對環(huán)境的嚴重污染，應(yīng)倡導綠色出行，并倡議在濟南推行公益性自行車。

　　濟南市政協(xié)委員畢秀玲也認為，霧霾形成的原因之一是汽車尾氣排放，她建議，應(yīng)該大力發(fā)展公交系統(tǒng)尤其是地鐵和輕軌交通，減少市民出行對私家車的依賴性，抑制私家車發(fā)展。

　　濟南市政協(xié)委員胥正君

　　高峰時段禁止外地車進市區(qū)

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，濟南市近5年來平均空氣污染指數(shù)為96.2,良好率僅占64.7%,濟南位于全國污染最嚴重城市的前十位，2013年平均2.6天就有一天霧霾。日益增長的機動車，不僅讓城市的污染日益加劇，還讓城市的擁堵越來越厲害。

　　濟南市政協(xié)委員胥正君認為，上下班高峰時間段，路況極為擁堵，作為省會城市的濟南，省屬、市屬黨政機關(guān)、企事業(yè)單位及其它各類單位眾多，各種車輛行駛在擁擠的路面上，使得本來擁堵不堪的交通雪上加霜、尤顯嚴重。為此，他建議，“高峰時段禁止外地車輛進入濟南市區(qū)。”胥正君稱，這在我國的特大城市北京、上海已有了高峰時間段禁止外地車輛在高架路行駛，禁止外地車進入市區(qū)的先例，作為省會城市，濟南市應(yīng)在國內(nèi)制堵、消堵方面起到帶頭作用。