原標(biāo)題：青島公交安逃生利器 1秒鐘全車玻璃全碎(圖)

　　駕駛員坐在座位上摁一下按鈕，1秒鐘時間，12米長公交車4扇玻璃就會分崩離析！昨天上午，在重慶路公交巴士公司保修廠內(nèi)，工作人員為高新快線一輛公交車試裝電磁式車載破玻器，當(dāng)公交車發(fā)生火災(zāi)等險情時，車載破玻器可快速破窗幫助乘客逃生。這種自爆系統(tǒng)試裝成功后，將在青島市全封閉公交車上推廣。和安全錘相比，破玻器破窗效果更好。

　　現(xiàn)場

　　1秒鐘擊破車窗玻璃

　　昨天上午，重慶南路公交巴士公司保修廠工作人員正在給一輛高新快線公交車上安裝新型車窗“爆破”裝置。

　　破玻器生產(chǎn)廠家提供的試驗視頻演示了破玻器工作的全過程。視頻顯示，試驗開始后，工作人員打開安裝在駕駛座右側(cè)的一個小盒子，露出了一個紅色按鈕，摁下后，隨著一場巨大的擊打聲，約1秒鐘時間，車廂兩側(cè)4塊玻璃就碎成了網(wǎng)狀，隨后工作人員用手輕輕一推，呈蜘蛛網(wǎng)狀的玻璃全部脫落，“乘客”隨即爬出窗戶順利逃生。 “公交車使用的都是高強度鋼化玻璃，破玻器產(chǎn)生的沖擊力，可以使整塊玻璃碎裂，但不會產(chǎn)生玻璃碴傷害乘客。 ”現(xiàn)場工作人員告訴記者，此前，公交集團(tuán)的技術(shù)人員曾多次進(jìn)行過測試，并使用車輛進(jìn)行過演示。這次要在島城公交車上試點安裝這種新式設(shè)備。

　　揭秘

　　盒里藏針擊打力量大

　　“這是新式公交車車窗爆破裝置，我們正在進(jìn)行試驗。”現(xiàn)場工作人員告訴記者，破玻器利用電磁感應(yīng)原理，當(dāng)啟動控制開關(guān)后，電磁線圈就會產(chǎn)生電磁力，推動鎢鋼頭撞擊玻璃。

　　記者看到，和現(xiàn)有公交車上的安全錘一樣，破玻器也是紅色外觀，它像吸鐵石般緊緊貼附在車窗玻璃上。破玻器里面安裝有一根細(xì)如縫衣針的鎢鋼頭，它通過電線和控制器相連，啟動控制器即可工作。 “摁下按鈕，1秒鐘就能擊破車窗玻璃。 ”工作人員說。避免駕駛員或乘客誤操作，控制器被安放在安全盒內(nèi)，使用時先要打開安全盒，才能啟動控制器。

　　“不爆破的時候，破玻器是不帶電的，乘客用手觸摸不會發(fā)生危險。 ”工作人員說，破玻器是車上安全設(shè)施，乘客不要用力敲擊，不要弄斷它的電線。據(jù)介紹，工作人員會定期對破玻器電線進(jìn)行檢查，以免因老化導(dǎo)致無法工作。

　　配置

　　一輛車只需安裝4個

　　工作人員介紹說，并不是公交車每扇窗戶都要安裝破玻器，長達(dá)12米左右高新快線公交，只需安裝4個破玻器即可。“公交車前門和后門，發(fā)生事故后都能作為逃生通道，因此破玻器要照顧的，主要是車廂尾部和中部乘客。”工作人員說，以高新快線為例，車廂兩側(cè)各安裝了兩個破玻器，且位置并不對應(yīng)。破玻器是安裝在車窗上方邊緣，不影響視線，也不影響美觀。

　　廠家的工作人員說，根據(jù)車型不同，破玻器的安裝數(shù)量并不一樣，18米長的超長車輛，每輛要安裝8個破玻器，12米長的車每輛只需安裝4個。 “即使公交車掉到水里，破玻器照樣能正常工作。 ”工作人員說，在生產(chǎn)時他們曾對破玻器進(jìn)行過實驗，在水中浸泡5小時后，破玻器照樣能正常工作。