一家來自濟(jì)寧的廣告公司，最終以每年每輛3.45萬元的價(jià)格中得2號標(biāo)的，參與競標(biāo)的工作人員介紹說：“我們公司最初的估價(jià)是每年每輛車3萬元以內(nèi)，沒想到最終價(jià)格會過3萬。濟(jì)南公交車車體廣告已經(jīng)停休4年，未來的市場有很多的不確定性，但在目前看來，公交車車體作為可移動的戶外廣告載體，理論上必定存在很大的市場潛力。”

　　主持拍賣的招標(biāo)公司說，公交車體廣告拍賣并沒有通行的慣例，“這是在濟(jì)南第一次嘗試采用拍賣的形式，每輛車每年2.2萬元的起拍價(jià)，則是相關(guān)部門進(jìn)行市場調(diào)查后給出的，最終的成交價(jià)也完全是由參與競標(biāo)的企業(yè)決定的。”

　　此前，曾有市民擔(dān)憂，公交車車體廣告一旦放開，“花里胡哨”的廣告是否會影響市容。對此，公交部門工作人員就曾透露，除限制投放商業(yè)廣告外，公交車體上將投放一定比例的公益廣告。另一家中標(biāo)企業(yè)明確表示：“我們在其他城市做過車體廣告，按照濟(jì)南的規(guī)定，20%會用來做公益廣告，醫(yī)療廣告、低俗廣告絕對不會做。”

　　市民呼吁

　　廣告收入補(bǔ)貼公交運(yùn)營 讓公交繼續(xù)堅(jiān)持低票價(jià)

　　對于即將披上“新外衣”的公交車，市民楊女士十分期待，“希望公交車上的廣告能好看一點(diǎn)兒！”同時(shí)，也有市民建議，此次利用車身廣告“創(chuàng)收”后，能夠緩解濟(jì)南公交的虧損局面，降低票價(jià)成本壓力。“這幾年公交車的車況變得好了，希望能夠繼續(xù)堅(jiān)持低票價(jià)。”

　　不少業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，濟(jì)南的公交車僅車體廣告，一年的廣告額保守估計(jì)也有1億元，這可絕不是個(gè)小數(shù)目。濟(jì)南某廣告公司介紹：“政府作為資源的所有者，公交車廣告的大部分收益要上交政府，作為資源出讓費(fèi)。”

　　昨天，在拍賣會現(xiàn)場，濟(jì)南市公交公司在一份發(fā)給競拍者的《競買答疑》中提到，“濟(jì)南市人民政府已經(jīng)將公交車身廣告位作為公共資源納入統(tǒng)一管理，車身廣告位使用費(fèi)由合作方上交濟(jì)南市級國庫，由收款方開具票據(jù)。”

　　有市民建議，廣告收入是否可用來補(bǔ)貼公交運(yùn)營，“公交車具有一定的公益性，但也面臨著入不敷出的尷尬境地，除了政府財(cái)政補(bǔ)貼外，如今，車體廣告放開，收入完全可以用來補(bǔ)貼公交。”本版撰稿 記者 張夢堯 陳心如