原標(biāo)題：二環(huán)西路公交車何時能回歸？
10月8日至今，二環(huán)西路地面道路正式通車已近倆月，沿線73路和132路公交車卻遲遲沒有回歸。目前二環(huán)西路僅BRT(臨時線)運營，但票價高、站點離得遠(yuǎn)、等車時間長等因素，讓居民感覺很不方便，他們期盼原來的公交線路能盡快恢復(fù)。而73路和132路公交車回不回歸、何時回歸，記者從公交部門并沒有得到明確答復(fù)。
疑惑：
路修好了，73路和132路卻沒“歸來”
“盼了兩年多，終于通車了，但原來的公交去哪了?”27日上午，家住西沙小區(qū)的居民李先生反映，二環(huán)西路通車后，途經(jīng)自己小區(qū)門口的73路和132路公交遲遲不見影，只有一輛BRT(臨時線)公交每天來回，但由于票價為2元、間隔時間長，因此乘客很少，和空運轉(zhuǎn)差不多。
記者11:00來到二環(huán)西路，發(fā)現(xiàn)南北向的二環(huán)西路上確實只有標(biāo)注有BRT(臨時線)的一輛公交往返，此外并無其他公交通過。
在西沙小區(qū)站牌處，記者碰到了幾個正在等候某超市免費接送班車的市民。董女士告訴記者，2011年5月二環(huán)西路改造地面工程開工后，原本通行的73路和132路公交即被停止，兩年來她不得不騎自行車、電動車外出。“盼星星盼月亮終于等到路面修好通上車，原來方便通達的73路和132路公交卻不通了，為什么?”她很疑惑。
不滿：
現(xiàn)有BRT車票價高、末班早、等候時間長
針對現(xiàn)在路面通行的BRT(臨時線)公交，記者隨機采訪了居住在西沙小區(qū)、南沙佳苑、新沙小區(qū)的十余位沿線居民，他們均表示很不方便。
等車的王女士及其朋友表示，現(xiàn)在運行的BRT車不受待見主要有3個方面的原因：一是票價貴，每次出行兩元，由于BRT(臨時線)不通市區(qū)，每天都要坐1站到二環(huán)西路與粟山路口倒77路車，一共花費3元錢。相比以前的73路公交1元就直達市里，加重了自己的負(fù)擔(dān);二是末班時間太早。站牌上顯示，通行首班是6:30，末班是20:30，若居民回家晚，只能打車回來了;三是等車時間長，BRT前后兩輛車到達間隔時間平均有十幾分鐘。劉老先生表示：“等車時間太長，我現(xiàn)在出門都不考慮坐公交，能騎車就騎車。眼看天冷了，過些日子怎么辦?”
回應(yīng)：
73路、132路何時回來未知
針對市民的期盼，記者致電73路和132路公交所屬車隊，73路公交負(fù)責(zé)人表示，73路公交自兩年前二環(huán)西路修路開始就停運，線路應(yīng)該會回歸，但是何時回來并沒接到通知。已改到其他線路營運的132路工作人員表示，也沒有接到回歸原來線路的通知。
記者又以市民身份聯(lián)系到濟南市公交總公司營運處負(fù)責(zé)線路的王姓主任。但其對73路和132路公交還回不回原線、何時回沒有明確表態(tài)，表示要上報領(lǐng)導(dǎo)再研究。“我們現(xiàn)在正在做相關(guān)方案，因為現(xiàn)在牽涉到一些調(diào)整，要等一些車輛、人員到位后再說，現(xiàn)在在做前期準(zhǔn)備。”王主任表示，會把居民的呼聲報給領(lǐng)導(dǎo)，等待進一步研究。
延伸閱讀：濟南二環(huán)西路開通BRT臨時線 不換乘直通二環(huán)北二環(huán)西路今起開通BRT BRT1號線調(diào)整后可與其相接濟南二環(huán)西路BRT臨時線今開通 設(shè)16處站點票價2元水電氣暖管線全進駐 濟南二環(huán)西路綜合管廊全國第一相關(guān)閱讀