28日,在濟南經(jīng)十東路,兩個市民正在車流中鉆護欄。 本報記者 王媛 攝
原標題：護欄一個豁口,20分鐘48人鉆
為了少走幾步路,在車流滾滾的道路中穿越隔離設施,因此引發(fā)的事故也屢屢見諸報端,但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),翻越隔離設施的現(xiàn)象在濟南還是屢見不鮮。28日上午,在濟南經(jīng)十路,20分鐘的時間就有48人鉆護欄過馬路。
護欄豁口旁
竟然排起隊
11月28日上午11點30分,省城經(jīng)十路草山嶺東公交站牌附近,一名女孩從南側(cè)公交站牌下了公交,直接奔向了中間護欄,走到中間位置,熟練地向西步行五六米,在一個人為擴開的“豁口”蹲下身子,低頭鉆了過去,穿過車流跑到馬路對面。
“我不在附近住,來這兒找朋友的。”面對記者的詢問,女孩直言她的朋友在經(jīng)十路北側(cè)住,她每次來找朋友,都是鉆護欄過來。
“真是非常危險,兩邊車這么多,可是往前找路口最近的也有半里多路,又沒有過街天橋,太麻煩了。”
像小趙這樣鉆護欄過馬路的不在少數(shù),記者注意到,馬路的南面有一個工地,北面有一個小市場,從11點半開始,20分鐘就有48人鉆過中間的護欄到對面,在11點35分,有15人在“豁口”旁邊排起了隊,等著鉆護欄。
16公里護欄
開了27個豁口
在經(jīng)十路上,行人鉆護欄頻繁的還有多處,記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),從燕山立交到邢村立交,16公里長的道路上,中間護欄被人為擴開的豁口至少有27處。
不光是經(jīng)十路,市區(qū)內(nèi)的歷山路、工業(yè)南路等諸多路段,也不時有行人抄近道翻越護欄。
不容否認的是,過街設施過少不方便行人也是行人頻繁翻護欄的重要原因。記者粗略統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),從燕山立交到邢村立交約16公里長的路,只有5座過街天橋,其中有兩座尚未投入使用,能供行人過馬路的街口共有14個。平均起來將近一公里才有一個過馬路的正常通道。
因翻越護欄而發(fā)生的交通事故也屢見不鮮。今年9月底,就在經(jīng)十路上,三名行人在鉆中間護欄時,被一輛疾馳的面包車撞倒,造成一人死亡、兩人重傷。交警介紹,根據(jù)《道路交通安全法》,行人不得跨越、倚坐道路隔離設施。行人翻越道路護欄而導致事故發(fā)生的,行人負全部責任。
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