據(jù)參考消息網(wǎng)11月2日報道，美國詹姆斯敦基金會網(wǎng)站10月29日發(fā)表題為《在實踐中學習：中國海軍在亞丁灣的作戰(zhàn)創(chuàng)新》的文章，作者為美國海軍軍事學院副教授、中國海運研究所創(chuàng)立者安德魯·埃里克森和美國海軍軍事學院研究員奧斯汀·斯特蘭奇。文章指出，早在中國海軍2008年向索馬里附近海域部署第一艘艦船之前，中國的軍事策劃者就一直非常擔憂反海盜行動所帶來的后勤與作戰(zhàn)方面的挑戰(zhàn)。從中國海軍遠洋后勤保障和水面艦艇平臺部署的趨勢尤其可以看出，中國逐步理順了其反海盜行動的基礎。

　　文章稱，由于中國的這些遠洋非常規(guī)安全行動正變得越來越高效，所帶來的代價與收益的計算結果也在不斷發(fā)生變化。

　　文章指出，中國的反海盜護航編隊在燃油和備用品方面依賴海上補給和對港口的造訪。在護航任務被交給新來的編隊后，要離開的護航編隊會將“物資、設備和備用品”一并轉交。

　　文章說，長期在海外部署是有難度的，需要多種技能，而中國海軍在向亞丁灣部署力量之前，不具備這些技能。中國海軍的反海盜護航編隊部分依賴海上補給來補充關鍵的燃油和備用品。盡管進度緩慢，不過中國海軍正在學習遠洋海上補給的技巧。

　　此外，中國海軍在后勤保障方面的一個重要趨勢是，越來越多地依賴外國港口。中國的艦船可以暫時停泊在這些港口進行維修保養(yǎng)。

　　文章指出，自2011年以來，中國海軍對外國港口的造訪迅速“常態(tài)化”。近來，護航編隊的軍艦平均每月會在外國港口�？恳淮�，通常停留5天時間。

　　在亞丁灣為護航編隊提供補給的第三種選項是依賴在沿海國家港口運營的中國船只。預先建立的聯(lián)系有助于為中國海軍艦船與沿海國家供貨商之間的合作提供便利。這也體現(xiàn)了中國在這些被認為對其未來經(jīng)濟與能源安全起著重要作用的區(qū)域中有了越來越大的海上綜合力量。

　　文章稱，中國海軍幾乎所有的護航編隊都采用052型驅逐艦和054型護衛(wèi)艦的組合，這是中國最先進的主力水面作戰(zhàn)艦只。由于中國海軍沒有多少其他機會向遠洋部署海軍作戰(zhàn)平臺，因此它急于向亞丁灣派出先進艦船的做法是可以理解的。

　　中國在反海盜行動中使用的最大平臺是用于發(fā)揮補給作用的艦船。在反海盜行動之初，排水量達2.3萬噸的903型補給艦是中國最有經(jīng)驗的補給艦。

　　文章指出，071型船塢登陸艦是除了最近編入海軍的航母“遼寧艦”之外，中國海軍最大的作戰(zhàn)艦船，也是目前在亞丁灣為反海盜行動提供支持的最強大的平臺。071型船塢登陸艦讓反海盜護航編隊具備了前所未有的能力：一艘艦船能夠容納15到20輛兩棲戰(zhàn)車、多艘登陸艇以及直升機，而且航程得到了拓展。

　　文章認為，盡管后勤和作戰(zhàn)創(chuàng)新的機會非常寶貴，但中國軍事策劃者清醒地意識到了長期執(zhí)行遠洋反海盜任務的巨大成本。鑒于從反海盜行動中積累的經(jīng)驗和作戰(zhàn)收益非常寶貴，所以中國政府最初愿意為了把軍隊派到亞丁灣而支付高昂的成本。不過，中國海軍的學習曲線正逐漸變得平緩。而海軍許多現(xiàn)代化的水面平臺已經(jīng)積累了遠洋經(jīng)驗。這就提出了這樣的問題：未來護航編隊取得的收益是否會大于成本？果真如此的話，收益能比成本高出多少，是以何種標準衡量的？

　　文章稱，直接的成本包括燃油、食品和醫(yī)療補給品，以及在演習和實彈演練中使用的彈藥及裝備，另外還有船只與裝備的折舊。此外，在補給艦和登陸艦可以為諸如臺灣、南中國海和東中國海這樣的潛在地區(qū)作戰(zhàn)行動做準備的情況下，中國海軍策劃人員肯定在計算將這些艦只派往亞丁灣的機會成本。適用于亞丁灣行動的一些基本作戰(zhàn)程序或許也可以轉而用于這些假定的本地區(qū)行動，不過像071型船塢登陸艦這樣的兩棲艦只可能會從在本地區(qū)海域進行的專門訓練中獲得更多的戰(zhàn)略收益。