原標(biāo)題：“逛街版”定制公交有望上路
通勤定制公交隨著網(wǎng)上服務(wù)平臺(tái)的開通，10月就將進(jìn)入招募乘客階段，高端大氣上檔次的通勤公交把上班族們送到單位后，其他時(shí)間干啥呢?“夜間定制公交、出游定制公交都在我們的考慮范圍之內(nèi)，濟(jì)南的定制公交希望在最大程度上做到市民說(shuō)了算。”濟(jì)南公交總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
濟(jì)南公交提出的包括交通口岸定制公交、商務(wù)定制公交和通勤定制公交在內(nèi)的三種定制公交中，前兩種似乎已塵埃落定。和咱市民關(guān)系最密切的通勤公交也將于10月份開始收集市民出行需求，制定線路，招募乘客。日前就有市民撥打本報(bào)熱線電話提出建議，定制公交是否可以考慮在其他時(shí)段開啟，成為普通公交、購(gòu)物公交的延伸，防止公交車輛的浪費(fèi)。
“我們也會(huì)進(jìn)行成本核算，充分將車輛用起來(lái)。只要時(shí)間、地點(diǎn)上能夠達(dá)到相對(duì)統(tǒng)一，我們也會(huì)考慮開設(shè)日間線路和夜間線路。”濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，定制公交將在最大限度上讓市民說(shuō)了算，只要通勤定制公交線路預(yù)訂乘客達(dá)到車輛座位數(shù)的80%以上，就意味著具備開線條件。定制公交將盡量不在中途設(shè)站點(diǎn)，以大站快車的形式運(yùn)營(yíng)。在他看來(lái)，這是一個(gè)針對(duì)部分有個(gè)性化需求的乘客提供的服務(wù)，也是一個(gè)逐步培養(yǎng)市民“拼公交”綠色出行的過(guò)程。 (記者尹爽)
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