在建的濟(jì)南二環(huán)西路高架橋下，已有部分路段通車(chē)。 網(wǎng)友"田園的風(fēng)鈴"攝
原標(biāo)題：濟(jì)南二環(huán)西路BRT月底開(kāi)通
臨時(shí)通車(chē)解決西部居民出行，無(wú)軌電車(chē)暫時(shí)用不上
本報(bào)9月4日訊（記者 孟燕） 4日，由美國(guó)芝加哥大學(xué)保爾森中心啟動(dòng)的"未來(lái)城市"--可持續(xù)規(guī)劃項(xiàng)目國(guó)際評(píng)審團(tuán)，實(shí)地考察了濟(jì)南快速公交（BRT）項(xiàng)目。濟(jì)南市公交總公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理薛興海透露，濟(jì)南二環(huán)西路BRT將于本月底開(kāi)通，方便西部居民出行，但是無(wú)軌電車(chē)暫時(shí)還上不了。
"二環(huán)西路BRT這個(gè)月底就能開(kāi)通！"4日，薛興海明確表示。"先臨時(shí)通車(chē)，解決西部居民的出行問(wèn)題。但是無(wú)軌電車(chē)暫時(shí)還上不了，先用別的車(chē)輛代替，等新車(chē)來(lái)了再換車(chē)。"
按照規(guī)劃，二環(huán)西路BRT將是濟(jì)南首條無(wú)軌電車(chē)BRT.而在近期，濟(jì)南市將采購(gòu)225輛新公交車(chē)。其中無(wú)軌電車(chē)有40輛，包括配鉛酸輔源電池系統(tǒng)和配鋰電池系統(tǒng)的12米低入口空調(diào)雙源無(wú)軌純電動(dòng)車(chē)各20輛。未來(lái)這40輛新無(wú)軌電車(chē)或?qū)⒂胁糠?嘗鮮"二環(huán)西路BRT.
盡管二環(huán)西路BRT具體的站點(diǎn)設(shè)置尚未公布，但今年4月有關(guān)部門(mén)公布的《濟(jì)南市二環(huán)西路地面道路與環(huán)境建設(shè)工程BRT站臺(tái)監(jiān)理》招標(biāo)公告顯示，該線(xiàn)路共有美里路南口、清河南路北口等12處站點(diǎn)。沿線(xiàn)還將與3座人行天橋銜接，這3座人行天橋分別位于泉城花園西門(mén)西側(cè)、濟(jì)南郵局中心局東門(mén)南側(cè)、津浦鐵路以北與西沙王莊東側(cè)。建成通車(chē)后，市民下了公交車(chē)就可以直接走上人行天橋，實(shí)現(xiàn)輕松過(guò)街。
目前，濟(jì)南共有6條BRT線(xiàn)路，形成了"兩橫三縱"的BRT網(wǎng)絡(luò)，這6條BRT線(xiàn)路每天運(yùn)量達(dá)22萬(wàn)人次，以3%的運(yùn)力，承擔(dān)了10%的客流。二環(huán)西路BRT作為濟(jì)南第7條快速公交線(xiàn)路，在開(kāi)通后，將極大方便沿線(xiàn)及附近的西城居民的出行。
"在黃崗公交樞紐投入使用后，北園大街、無(wú)影山中路與二環(huán)西路將有BRT連通。"濟(jì)南公交相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，西客站也預(yù)留了BRT站臺(tái)，青島路、煙臺(tái)路、臘山河西路等都將開(kāi)通BRT快速公交。"根據(jù)規(guī)劃，青島路將與北園大街對(duì)接，煙臺(tái)路與張莊路延長(zhǎng)線(xiàn)對(duì)接，萊蕪路與經(jīng)六路延長(zhǎng)線(xiàn)對(duì)接。屆時(shí)，西部新城與市區(qū)的聯(lián)系將更加緊密。"
提高利用率，新BRT不設(shè)護(hù)欄
按照計(jì)劃，到2020年前，濟(jì)南將形成包括北園大街、經(jīng)七路等在內(nèi)的"五橫七縱"快速公交走廊。屆時(shí)濟(jì)南快速公交日承擔(dān)乘客運(yùn)送量將達(dá)130萬(wàn)人次，市民借助快速公交系統(tǒng)同站免費(fèi)換乘的優(yōu)勢(shì)，以更低的出行成本實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離出行。
而為了保證BRT車(chē)輛的速度，濟(jì)南目前的BRT大部分線(xiàn)路都設(shè)置了公交專(zhuān)用道，并在建設(shè)之初設(shè)置護(hù)欄防止社會(huì)車(chē)輛闖入BRT專(zhuān)用車(chē)道。但是，近期為了提高道路使用效率，拆除了歷山路、工業(yè)北路的BRT護(hù)欄。薛興海強(qiáng)調(diào)。"新建BRT線(xiàn)路隔離將以監(jiān)控為主，盡量不設(shè)護(hù)欄。"
無(wú)軌電車(chē)將是BRT發(fā)展趨勢(shì)
從城市環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展角度看，無(wú)軌電車(chē)將是濟(jì)南BRT發(fā)展的大趨勢(shì)。根據(jù)《濟(jì)南市公交都市建設(shè)工作計(jì)劃》，濟(jì)南市將建成環(huán)形無(wú)軌電車(chē)網(wǎng)絡(luò)。除二環(huán)西路無(wú)軌電車(chē)BRT系統(tǒng)外，原有北園大街、二環(huán)東路BRT系統(tǒng)將實(shí)施無(wú)軌電車(chē)改造，同時(shí)建設(shè)緯十二路、緯二路、二環(huán)南路、鳳凰路、歷山路無(wú)軌電車(chē)系統(tǒng)，總體將于2020年完工。
和柴油動(dòng)力的普通BRT公交車(chē)相比，無(wú)軌電車(chē)以電為動(dòng)力，不消耗化學(xué)燃料，沒(méi)有尾氣污染。"更環(huán)保，有利于高架橋下相對(duì)封閉的空間空氣的清潔度，還減少了視覺(jué)污染。"業(yè)內(nèi)人士分析。本報(bào)記者 孟燕