原標(biāo)題：“通退通簽”首日濟(jì)鐵少退萬張票
商報(bào)濟(jì)南消息 昨天是鐵路部門執(zhí)行火車票“通退通簽”、“梯次票價(jià)”新政首日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南火車站退票的乘客減少了200余人次。“之所以出現(xiàn)這種情況，跟新政公布后乘客開始慎重安排行程很有關(guān)系。”客運(yùn)處的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
自昨日起，鐵路部門調(diào)整了火車票退票和改簽辦法，實(shí)現(xiàn)火車票全國通退通簽，同時(shí)實(shí)行火車票梯次退票方案。按照方案，旅客退票時(shí)，在票面乘車站開車前48小時(shí)以上的，退票時(shí)收取票價(jià)5%的退票費(fèi)； 開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)10%的退票費(fèi)； 開車前不足24小時(shí)的，退票時(shí)收取票價(jià)20%的退票費(fèi)。
記者昨天在濟(jì)南火車站廣場(chǎng)的臨時(shí)售票處發(fā)現(xiàn)，雖然排隊(duì)買票的乘客人山人海，但是退票窗口卻有些“蕭條”，9點(diǎn)至10點(diǎn)這一個(gè)小時(shí)內(nèi)窗口排隊(duì)的乘客一直沒超過五人。同樣，改簽窗口排隊(duì)的乘客雖然比退票窗口多一些，但是總體人數(shù)也比較少。據(jù)悉，昨日濟(jì)南站一共退票800余張，而前天退票卻超過了1000余張。而截至昨日下午5：00，濟(jì)南局的退票數(shù)為10195張，較平日日均退票量20000張大大減少。究其原因，濟(jì)南站客運(yùn)處的相關(guān)負(fù)責(zé)人分析，“暑運(yùn)高峰買票很困難，既然好不容易買到了票，除非實(shí)在有特殊情況很少有乘客選擇退票。新政實(shí)施后，大家對(duì)于行程的安排更加謹(jǐn)慎。”
雖然之前媒體已進(jìn)行了多次宣傳，但仍有不少人忘記從昨天開始按照退票時(shí)段收取退票手續(xù)費(fèi)。乘客李女士一家準(zhǔn)備前往哈爾濱，但因小兒子生病不能按時(shí)出發(fā)，她在窗口退了三張硬臥票，共扣除近200塊錢手續(xù)費(fèi)。“虧大了，被扣的錢都能買張硬座了，下次一定要提前退票。”
新聞延伸
先改簽后退票并非萬能“攻略”
昨日上午，記者跟隨一名大學(xué)生體驗(yàn)了一把網(wǎng)傳的“省錢退票攻略”，發(fā)現(xiàn)先改簽再退票確實(shí)可以逃避20%的手續(xù)費(fèi)，但是這樣操作也存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
小杜是一名大三的學(xué)生，她返校后先將行李放到了宿舍，準(zhǔn)備趁最后的熱天去青島海邊�？墒乔鄭u的同學(xué)臨時(shí)有了其他安排，她不得不放棄這一計(jì)劃。小杜買了昨天下午三點(diǎn)多去青島的 G191一等座，票面的價(jià)格為144.5元。她上午8點(diǎn)退票時(shí)距離發(fā)車已不足24小時(shí)，正常退票需要扣除29元。于是，她決定將車票改簽晚一天，恰好兩天后的高鐵還有二等座可選，這樣她就換了一張9月2日前往青島的 G254二等座，票面價(jià)格為119.5元。然后，小杜拿著這張 G254的二等座前去退票，僅僅扣除了6元手續(xù)費(fèi)。這樣一來，小杜通過改簽遠(yuǎn)期及低價(jià)票兩種方式，一共省了23元手續(xù)費(fèi)。
“目前確實(shí)沒辦法規(guī)避這種做法，我們不提倡。但是暫時(shí)沒辦法控制。不過，春運(yùn)、暑運(yùn)、小長假、黃金周等高峰期，仍然存在‘一票難求’的現(xiàn)象，將票面改低、日期改遠(yuǎn)的前提是預(yù)售期之內(nèi)有余票，現(xiàn)在濟(jì)南站窗口預(yù)售期較短，乘客有可能改不到合適的車票。”濟(jì)南站客運(yùn)處的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示�！∮浾摺O姮
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