原標題：我市年底前黃標車限行
記者采訪了解到，為加快淘汰高污染黃標車，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，濟南市將于今年年底前向社會公眾征集意見并實施黃標車限行及提前淘汰補貼措施。另據(jù)了解，目前清潔能源車輛、新能源車輛等環(huán)保車輛在全市公交車中的比重已接近50%，十藝節(jié)前我市還將力爭增加225輛幾乎沒有PM2.5排放的LNG(液化天然氣)公交車。
數(shù)據(jù)顯示，截至今年年初，濟南市機動車總保有量已突破140萬余輛，這一數(shù)字目前還在不斷增長，機動車尾氣污染愈發(fā)嚴重，引起社會各界的高度重視。研究表明，我市空氣污染物中76.8%的一氧化碳、69.4%的碳氫化合物、40.8%的氮氧化物都來自機動車尾氣，機動車尾氣已成為影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染源之一。市環(huán)保局有關(guān)專家表示，要想減少機動車排放，
必須加強機動車排放污染防治，提高機動車排放標準，加快油品升級，同時大力發(fā)展公共交通，合理控制機動車保有量增長。
記者從市環(huán)保局了解到，我市將于今年年底前向社會公眾征集意見并實施黃標車限行及提前淘汰補貼措施。市公安局將牽頭，會同市環(huán)保、交通部門起草制定《濟南市黃標車限行方案》，明確職責分工，禁行、限行時間、區(qū)域，查處依據(jù)、執(zhí)行依據(jù)等內(nèi)容。記者獲悉，經(jīng)十路、濼源大街等主干道路段很可能被作為限行區(qū)向社會公開征求意見，接下來，限行黃標車的范圍還將逐步擴大。
濟南市公交總公司技術(shù)設(shè)備部部長何彬表示，全市達標排放的公交車占全部公交車比重已達82.28%，但仍有780輛黃標車，占到總數(shù)的17.72%。據(jù)市環(huán)保局統(tǒng)計，截至2013年7月底，我市已經(jīng)過機動車環(huán)保定期檢驗并核發(fā)黃標車標志的機動車有35000余輛。和達標車輛比起來，黃標車的數(shù)量雖然少，但污染強度特別大。根據(jù)《中國機動車污染防治年報(2010)》，1輛黃標車排放的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化物、顆粒物是1輛國III及以上排放標準汽車的13.8倍、11.1倍、8.4倍、19.6倍。
為減少PM2.5污染物的排放，在公共交通車輛中推廣清潔能源和新能源汽車已漸成各地共識。記者了解到，我市公交車中近半數(shù)是清潔能源和新能源車。何彬表示，濟南市公交總公司今年計劃完成101輛車的LNG改造。“和柴油車比起來，LNG車在節(jié)能方面并不十分明顯，但減排效果非常突出，幾乎不產(chǎn)生PM2.5排放。”然而，這種幾乎不產(chǎn)生PM2.5的LNG車推廣難度很大。“升級改造一輛大概要花費10萬元，成本很高。另外，全市的LNG加氣站數(shù)量少，形不成網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)有的LNG車只能使用移動加氣車加氣，很大程度上制約了LNG公交車的推廣。”何彬表示，盡管困難很大，該公司仍然會力爭在十藝節(jié)前增加225輛LNG公交車。
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