原標題：濟南到煙威將開動車組
商報濟南消息（記者孫姮）膠東半島“一小時生活圈”明年就要實現了，青煙威榮城際鐵路明年6月份有望開始試跑。該城鐵建成后通過和膠濟鐵路的互聯，鐵路部門還將力爭開行濟南至煙臺、威海的動車組，到時省城市民到膠東半島洗海澡，用不了三個小時就能直達。
作為山東半島藍色經濟區(qū)的重要基礎設施項目，正在建設的青島至榮成城際鐵路從青島李滄區(qū)引出，沿線經城陽、即墨，并行藍煙鐵路，經萊西、萊陽至煙臺；向東沿煙威高速公路到達威海市，然后折向東南直至終點榮成市。青榮城際鐵路、青島北站工程已于2010年開工，全線共設車站15個，其中城際始發(fā)站有青島北、煙臺、威海、榮成共4個；連接膠濟客專、引入既有煙臺客站聯絡線54.579公里，設計時速250公里。
目前，青煙威榮城際鐵路正在緊張施工，由于建設進度靠前，今年“十一”煙臺段將力爭開始全面鋪設鐵路軌道，其他工程段也在按照進度計劃同步施工。“這條高速鐵路開通后，絕不會只開行一兩條動車線，這對于高速線路來說是種資源浪費。屆時鐵路部門將力爭同步開行來往濟南，甚至北京、上海的動車組。”據相關建設單位介紹，這條鐵路大約明年上半年竣工，以爭取明年6月份開始試跑。
城際鐵路設計速度為250公里/小時，鐵路開通后煙臺至青島的運行時間將從以前的3.7小時縮短至1個小時，煙臺至威海的運行時間由以前近1.5小時縮短至約30分鐘。交通運輸效率極大提高的同時，煙青威三地的時空距離也同時拉近，真正實現半島“一小時通勤圈”,使半島顯現“同城效應”.不過，整個城際鐵路工程計劃于2014年10月全線正式運營，如同步開行來往省城等城市的動車組，屆時煙臺市到青島、濟南和北京的平均時間將分別縮短到1小時、3小時和5.5小時。
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