齊魯網(wǎng)12月2日訊 據(jù)山東廣播電視臺山東衛(wèi)視《調(diào)查》欄目報道，今天是我國首個“全國交通安全日”,今年的主題是“遵守交通信號，安全文明出行”.在我國，很多行人的時間觀念有時候很奇怪，平時走路也許還沒那么著急，但是面對紅綠燈時，卻總是急不可耐，分秒耽擱不得，甚至要去闖紅燈過馬路。有人說，想知道一個外國人在中國待的久不久，就看他學(xué)沒學(xué)會過馬路闖紅燈就行了。網(wǎng)友們把這種現(xiàn)象稱為“中國式過馬路”,也就是“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)。”,公安部近日已經(jīng)展開行動，專項整治“中國式過馬路”.我們今天就來看記者對“中國式過馬路”的調(diào)查。
通過記者采訪，不難發(fā)現(xiàn)“中國式過馬路”確實存在已久，隨大流闖紅燈者大有人在，此外總是有人等不了最后幾秒要提前穿行，翻越護欄、破壞路障的現(xiàn)象也時常發(fā)生，有天橋和地下通道也不走，只要路面上車流暫時中斷，哪怕是面對紅燈，一些行人也是勇往直前，信號燈形同虛設(shè)。這些都是中國式過馬路。
闖紅燈引發(fā)大量交通事故
據(jù)統(tǒng)計，今年1至10月份，全國因闖紅燈肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故4227起，造成798人死亡；因機動車未禮讓行人肇事造成429人死亡；這些都是血的代價。
換一個角度，從機動車駕駛員的角度看行人違章引發(fā)的交通事故。常見的有三種情況：一是行人從公交車車頭突然竄出，由于公交車遮擋，后車無法看見橫穿馬路的行人，導(dǎo)致躲避不及。二是等待通行的車輛會遮擋行人，通行方向的車輛很容易與突然竄出的行人相撞。三是路口處，有路旁建筑物遮擋，如果車輛沒有減速慢行，很容易就會撞上路口突然竄出的行人或自行車。
中國式過馬路是有多么危險！抱著僥幸心理又是有多么可怕？我們每一次的闖紅燈其實都是在拿自己的生命開玩笑！在拿自己的生命賭博！既然所有人都知道危險，那為什么還有這么多人“中國式”的過馬路呢？僅僅是因為人們安全意識淡薄，素質(zhì)不高嗎？我們繼續(xù)來看記者的調(diào)查。
城市的道路建設(shè)樞紐是否人性化
以前但凡有發(fā)生闖紅燈的行為，總有人習(xí)慣性的歸結(jié)為素質(zhì)低下，不可否認(rèn)，無論什么時候闖紅燈都是不對的，大都根源于安全意識薄弱以及法不責(zé)眾的心理。但一句素質(zhì)差難以蓋棺定論，當(dāng)中國式過馬路被看作是交通的毒瘤，我們更應(yīng)該深層次的剖析，一個城市的道路建設(shè)樞紐是否人性化了。
記者在山東師范大學(xué)的門口，見到在這條人行道上，來來回回有很多闖紅燈的人們，他們大部分的人認(rèn)為這里是學(xué)校門口，可能機動車輛會比較少，但是大家看到了這里來來往往的車輛還是比較密集的，其中還有一小部分的人，他們根本就沒有注意到這個紅綠燈。據(jù)記者觀察，這個路口的信號燈桿位置比較隱蔽，很多人根本就不知道信號燈桿的存在。據(jù)了解，公安部交管局針對“信號燈存在的問題”進(jìn)行了反復(fù)排查發(fā)現(xiàn)，紅綠燈在排列，位置，標(biāo)志，配時等多方面存在設(shè)置不合理的問題。
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