民警對在機(jī)動車道內(nèi)行駛的助力車進(jìn)行查處。李巖松 攝
11月7日訊 據(jù)《齊魯晚報-今日運河》報道，目前,濟(jì)寧城區(qū)機(jī)動車數(shù)量已經(jīng)超過16萬輛,道路承載壓力逐步上升,交通擁堵狀況時有發(fā)生。其中,擁堵狀況最嚴(yán)重的核心城區(qū)匯集了70%的交通流量。為了緩解核心城區(qū)交通壓力,濟(jì)寧再次對城區(qū)部分道路行車路線做出了調(diào)整。
記者探訪——核心城區(qū),擁堵狀況時有發(fā)生
6日,記者在城區(qū)多條路面探訪時發(fā)現(xiàn),城區(qū)不少次干道,特別是有醫(yī)院、學(xué)校分布的道路,經(jīng)常發(fā)生擁堵現(xiàn)象。由于道路狹窄、人車混行等原因,各種車輛擠成一團(tuán),十分混亂。
上午11點40分,記者在太白樓路與一天街路交叉口看到,因距該路口北側(cè)約100米處有一所小學(xué),很多家長在該時段前來接送孩子。電動車、自行車和汽車大量在此匯集,交通狀況非�；靵y�！懊刻焐舷聦W(xué)時段,這條路就會擠成一鍋粥。”市民龐女士告訴記者,因要接孩子們上下學(xué),家長們都會在集中的時段趕來,導(dǎo)致一段時間之內(nèi),不足10米寬的道路至少要承載近千人通行。
“即使這樣,還有一些汽車來湊熱鬧�！饼嬇繜o奈地說,有時兩輛汽車對向行駛,很容易堵在路上,“學(xué)校門口孩子多,怎么能夠走汽車呢,希望相關(guān)部門能夠做出措施,減少這一路段的機(jī)動車數(shù)量�！�
下午3點,記者在共青團(tuán)路與馬驛橋街交叉口看到,因馬驛橋街不斷有車輛由東向左右方向轉(zhuǎn)彎,使得交通壓力本就很大的共青團(tuán)路更加繁忙�！坝肄D(zhuǎn)還好一些,最無奈的是遇到左轉(zhuǎn)的車�！避囍魉蜗壬谶\河路上的一單位工作,每天沿共青團(tuán)路向北駕車回家是他最頭疼的事�！耙蛭挥诤诵某菂^(qū)中央,又緊靠多個賣場,共青團(tuán)路的車流量本就很大,但是馬驛橋街經(jīng)常會閃出一些車左轉(zhuǎn)�！彼蜗壬f,上下班高峰時段,有時他要在這個路口等四五分鐘才能通過。
隨后,記者又先后在解放路、健康路、仙營路、海關(guān)路等多條城區(qū)道路發(fā)現(xiàn),因路面并不寬敞,雙向行駛的車流也常常會造成交通的擁堵。
交警解讀——調(diào)整路線,可緩解交通壓力
“近年來機(jī)動車快速增長,濟(jì)寧城區(qū)的機(jī)動車數(shù)量已多達(dá)16萬輛�！睗�(jì)寧市交警支隊交管科科長程海告訴記者,核心城區(qū)的道路匯聚了城區(qū)70%的車流量,導(dǎo)致交通擁堵情況較為嚴(yán)重。
程海解釋,為緩解濟(jì)寧核心城區(qū)的交通壓力,濟(jì)寧市交警支隊通過挖掘現(xiàn)有的道路資源,規(guī)劃單行、禁止左轉(zhuǎn)和限行等方式來疏通路面的交通流量,保證主干道的暢通。其中,規(guī)劃單行道路主要是針對一些支線道路的交通流量已經(jīng)飽和,雙向行車會造成交通擁堵,規(guī)劃單行后,會提高路面的通行能力；禁止左轉(zhuǎn)則是堅持“禁小放大”的思路,禁止支線道路向主次干道左轉(zhuǎn)彎,以免影響主次干道的行車秩序；限行是將一些車輛限制在城區(qū)外圍,以達(dá)到疏解交通流量的效果。
“調(diào)整部分道路的行車路線只是一種手段,可能會對部分市民的出行造成影響,打破多年養(yǎng)成的習(xí)慣,但換來的是更多人的出行方便和整座城市的暢通,交警部門對為本次道路調(diào)整做出犧牲的市民表示真摯感謝�！背毯Ｕf,在調(diào)整路線時,交警部門盡大可能減少調(diào)整對市民帶來的影響,以達(dá)到最好的效果。本次調(diào)整后,預(yù)計城區(qū)的通行效率能夠提高20%,擁堵時間縮減17%—18%。同時,交警部門也呼吁廣大市民,進(jìn)入核心城區(qū)盡量不要駕駛私家車,乘坐公交車出行不僅方便,而且能夠緩解城區(qū)路面的交通壓力。