從今年起我國(guó)每年將安排10億-20億元資金扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，涉及新能源汽車(chē)的車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等限制措施也會(huì)盡快取消。在近日召開(kāi)的全國(guó)財(cái)政節(jié)能減排工作會(huì)議上，財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春表示，要加快培育發(fā)展新能源汽車(chē)將成為今年下半年節(jié)能減排工作重點(diǎn)，并將擴(kuò)大新能源汽車(chē)在公務(wù)、物流、租賃等行業(yè)的使用規(guī)模。
目前包含北京、上海在內(nèi)的25個(gè)城市是新能源汽車(chē)的試點(diǎn)推廣城市。針對(duì)部分試點(diǎn)城市采取的小汽車(chē)牌照限購(gòu)措施，張少春要求，試點(diǎn)推廣新能源汽車(chē)的城市，應(yīng)盡快取消新能源汽車(chē)的車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等限制措施。
事實(shí)上，一些試點(diǎn)城市正在醞釀取消新能源汽車(chē)的限購(gòu)措施。以北京市為例，北京市科委主任閆傲霜曾透露，北京已經(jīng)討論決定專(zhuān)門(mén)拿出一個(gè)號(hào)段作為電動(dòng)車(chē)試運(yùn)行階段的特殊號(hào)段，該號(hào)段將不參加搖號(hào)。
盡管財(cái)政部等各部門(mén)都在積極推廣新能源汽車(chē)，但有業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心，僅僅靠財(cái)政補(bǔ)貼很難將新能源汽車(chē)在大范圍內(nèi)推廣開(kāi)，配套設(shè)施不健全、充電站選址難等問(wèn)題成為制約新能源汽車(chē)推廣的“軟肋”.中投顧問(wèn)高級(jí)研究員李宇恒指出，“目前電池的技術(shù)瓶頸尚未解決，電動(dòng)汽車(chē)的安全性也值得擔(dān)憂(yōu)，充電程序復(fù)雜，這一系列問(wèn)題導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)心存顧慮，影響了汽車(chē)的銷(xiāo)售”.
“充電樁和充電站的配套設(shè)施建設(shè)也不完善，其中基礎(chǔ)設(shè)施的選址是目前制約新能源汽車(chē)推廣過(guò)程中最大的難題。”資深汽車(chē)分析師賈新光接受記者采訪時(shí)表示。
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