4月2日,歷山路南口的信號(hào)燈更換成“倒計(jì)時(shí)”模式�！　　　�(記者　左慶　攝)

　　生活日?qǐng)?bào)4月2日訊(記者　殷寶龍)4月2日上午,從經(jīng)十路與歷山路路口經(jīng)過的市民發(fā)現(xiàn),此處的信號(hào)燈悄然“換裝”,除了換成黃色“面板”,更重要的是從原先“紅綠黃”的模式變成了讀秒倒計(jì)時(shí)。

　　4月2日上午,記者在經(jīng)十路與歷山路路口觀察發(fā)現(xiàn),綠燈變紅燈前,先出現(xiàn)了9秒倒計(jì)時(shí),而后變黃燈,接著是3秒倒計(jì)時(shí)后轉(zhuǎn)為紅燈；而在紅燈變綠燈前,也是9秒倒計(jì)時(shí),取消了黃燈,直接變成綠燈。

　　“在綠燈變紅燈前,按照國標(biāo)要求,必須要設(shè)有黃燈,所以有3秒的黃燈倒計(jì)時(shí)；而紅燈變綠燈,沒有國標(biāo)要求,所以之前9秒開始倒計(jì)時(shí),直接變成綠燈。”濟(jì)南交警支隊(duì)專家介紹,以前的信號(hào)燈,在紅燈變綠燈時(shí)沒有倒計(jì)時(shí),只有3秒的黃燈提示,往往駕駛員沒有足夠的時(shí)間準(zhǔn)備。

　　記者同時(shí)了解到,4月2日設(shè)置的此處信號(hào)燈,已是濟(jì)南市區(qū)第三處倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈。2011年12月,經(jīng)十路與漿水泉路路口設(shè)置了倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈；2012年2月,明湖西路一處小路口設(shè)置了倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈。“倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈目前在濟(jì)南市區(qū)仍處于試點(diǎn)階段。之所以先選擇這幾個(gè)路口,主要是考慮到路口的代表性和信號(hào)燈是否已經(jīng)到了‘壽限’。”

　　交警部門表示,經(jīng)十路與歷山路路口的信號(hào)燈改成倒計(jì)時(shí),除了路口有代表性等原因之外,也與BRT護(hù)欄拆除有一定關(guān)系。“倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈的作用主要是提高路口通過率,緩解交通擁堵；護(hù)欄拆除的目的是為了減少事故,緩解擁堵；兩者殊途同歸。”省城一位交通專家表示。

　　◎新聞背景　倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈利弊之爭(zhēng)

　　有關(guān)倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈與黃燈提示信號(hào)燈的利弊之爭(zhēng)常常出現(xiàn)。從主要的觀點(diǎn)來看,支持倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈者認(rèn)為,這樣能提高路口的通過率,緩解擁堵。而反對(duì)倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈者認(rèn)為,“倒計(jì)時(shí)”雖比較直觀,但會(huì)給司機(jī)帶來心理壓力,帶來交通安全隱患。

　　記者了解到,濟(jì)南交警部門曾經(jīng)做過調(diào)查,支持倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈的市民還是占大多數(shù)。交警部門又實(shí)施了調(diào)研論證,在省城開始試點(diǎn)倒計(jì)時(shí)信號(hào)燈。