紅色標(biāo)線:濟東高速大體線路；綠色標(biāo)線:濟南至東營原線路。(示意圖)

　　齊魯晚報東營12月14日訊 (記者呂增霞 通訊員 王衛(wèi)東 王學(xué)鈞)　14日從東營市政府獲悉,濟南至東營高速公路的工程可行性報告已通過評審,環(huán)評和土地預(yù)審工作也已完成,省發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)立項。這項總投資為96.5億元的公路項目將于2012年年初開工建設(shè)。

　　據(jù)了解,濟南至東營高速公路項目是我省“五縱、四橫、一環(huán)、八連”高速公路網(wǎng)的組成部分,也是黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與省會濟南都市圈聯(lián)系的重要通道。省政府工作報告提出的要加快建設(shè)東營至濟南高速公路等8條高速公路,該建設(shè)項目位列第一,2012年年初將開工建設(shè)。

　　據(jù)了解,濟南至東營高速公路工程,路線走向與220國道方向平行,建設(shè)期為36個月,總投資96.5億元,該項目起自濟陽縣謝家北,與濟樂高速公路相連,經(jīng)濟陽縣、惠民縣、濱城區(qū)、利津縣,止于利津縣皂壩頭西,與東營港疏港高速公路相接。項目主線全長162.26公里。

　　全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度120公里/小時,路基寬度28米。該項目在濟陽西、濱州西2處設(shè)置樞紐互通式立交,在索家廟、曲堤、姜樓、辛店、麻店、濱北、濱州東、利津北、鹽窩、陳莊南等10處設(shè)置一般互通式立交,設(shè)分離式立交22處；設(shè)特大橋2座,大橋17座,中橋35座。

　　目前,濟南至東營高速公路的工程可行性報告評審已通過,環(huán)評和土地預(yù)審工作已完成,省發(fā)改委已批復(fù)立項。該項目建成后,將進一步完善我省高速公路網(wǎng)絡(luò),密切區(qū)域間聯(lián)系,加快黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟區(qū)與省會城市群經(jīng)濟圈的建設(shè)。

　　建成后東營到濟南開車縮短半小時以上

　　目前東營與濟南互通的交通工具有客車、火車還有自駕車。從東營到濟南乘坐客車,需經(jīng)過疏港高速,再經(jīng)過東青高速、濟青高速,大宇三個半小時就到,乘坐小巴得需要4個小時。如果乘坐火車,需要4個小時。如果是自駕車,經(jīng)東青高速,然后轉(zhuǎn)濟青高速,2個小時多一點就可到達濟南。

　　濟東高速修建成之后,東營濟東高速公路(濟南至東營高速公路)大體線路將與220國道方向平行,經(jīng)濟陽、濱州至東營。目前濟南至東營需要繞行青銀高速然后轉(zhuǎn)東青高速。濟東高速公路修建完畢后,將比現(xiàn)行路線縮短60公里以上,濟南到東營的行程將縮短半小時以上,這對東營港、濱州港兩座地區(qū)重要港口的提升具有重要意義。尤其是對黃河以北的墾利縣、利津縣、河口區(qū)、惠民地區(qū)的便利作用更加明顯,最直接的便利就是縮短了路程。本報記者呂增霞