本報(bào)濟(jì)南訊 采訪中,周經(jīng)理一再喟嘆當(dāng)前嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)。作為重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)零部件配套廠家,由于上游企業(yè)的產(chǎn)銷形勢(shì)很不好,他們今年利潤(rùn)目標(biāo)已經(jīng)注定無(wú)法實(shí)現(xiàn)�！澳苓_(dá)到去年的一半就不錯(cuò)了�！彼f。去年,這家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)8900多萬(wàn)元。
不僅是他們一家企業(yè)。今年,我省汽車生產(chǎn)及其配套企業(yè)的日子很不好過。統(tǒng)計(jì)顯示,前三季度,全省汽車產(chǎn)銷量同比分別下降6.2%和7.8%,其中產(chǎn)量降幅尤以重型載貨汽車為甚,產(chǎn)量下降同比達(dá)到27.2%。
2009年以來(lái),全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)以年均30%以上的速度快速增長(zhǎng)。去年,抓住國(guó)家鼓勵(lì)小排量汽車消費(fèi)、汽車摩托車下鄉(xiāng)機(jī)遇,加上全省汽車工業(yè)振興規(guī)劃的實(shí)施,山東汽車總產(chǎn)量首次突破170萬(wàn)輛大關(guān), 省內(nèi)產(chǎn)量占到全國(guó)的9.7%,實(shí)現(xiàn)了汽車發(fā)展的新跨越。按照今年年初的相關(guān)分析,2011年預(yù)計(jì)全省汽車產(chǎn)業(yè)將可繼續(xù)保持同比10%至15%的增長(zhǎng)。
市場(chǎng)形勢(shì)從今年二季度后開始急轉(zhuǎn),全省汽車產(chǎn)業(yè)增速與上年相比明顯回落。其中,7月份,全省汽車整車產(chǎn)量跌入28個(gè)月以來(lái)的最低點(diǎn),當(dāng)月產(chǎn)量?jī)H為99282輛。前9個(gè)月,全省汽車產(chǎn)銷量分別為124.7萬(wàn)輛和123萬(wàn)輛。受到汽車整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)影響,整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條受到比較大的影響,其中,章丘汽車零部件企業(yè)減產(chǎn)20%,廣饒輪胎企業(yè)減產(chǎn)30%至40%。
2008年全球金融危機(jī)爆發(fā)后,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在短暫的低迷后開始蓬勃發(fā)展,其中國(guó)家一系列刺激政策發(fā)揮了重大作用。從今年起,這些政策或取消或調(diào)整,極大地影響了汽車的產(chǎn)銷量。從1月1日起,國(guó)家停止實(shí)施汽車下鄉(xiāng)和汽車以舊換新補(bǔ)貼政策。10月1日起,國(guó)家實(shí)施新的節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策,此前420多款可獲得3000元節(jié)能補(bǔ)貼的小排量汽車縮減為49款。
省有關(guān)行業(yè)主管部門負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為,因交通、環(huán)保等因素,國(guó)家采取政策引導(dǎo)消費(fèi)是一方面,另一方面燃油價(jià)格上漲和社會(huì)保有量較大,對(duì)載貨汽車等車型的產(chǎn)銷影響很大。去年,全省產(chǎn)銷重型載貨車32萬(wàn)多輛,同比增長(zhǎng)44%,今年看來(lái)很難再現(xiàn)輝煌。這位負(fù)責(zé)人表示,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)在經(jīng)歷了前兩年的高速增長(zhǎng)后現(xiàn)在進(jìn)入調(diào)整階段,這屬于正常現(xiàn)象,符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律。
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