近日,國家發(fā)改委、工信部和財(cái)政部聯(lián)合公告了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄(第七批)。筆者注意到,僅有49款車型享受節(jié)能補(bǔ)貼。那么原先享受節(jié)能補(bǔ)貼的車型銷量是否會(huì)受“斷補(bǔ)”的影響呢?筆者走訪了省城各大4S店了解到,大部分合資品牌車型的售價(jià)未做大幅調(diào)整。而自主品牌車型則有大幅調(diào)整。

　　部分4S店負(fù)責(zé)人表示“新補(bǔ)”后并未接到任何降價(jià)補(bǔ)“惠民”通知。而消費(fèi)者也不會(huì)因?yàn)?000元的補(bǔ)貼放棄購買。與合資品牌相比較,自主品牌受“新補(bǔ)”政策影響較大。某自主品牌負(fù)責(zé)人表示,小排量的汽車目前銷量比去年同期和上月同期都有所下滑。筆者在走訪各自主品牌4S店時(shí)也發(fā)現(xiàn),經(jīng)銷商在店面宣傳上已經(jīng)淡化了“3000元節(jié)能補(bǔ)貼的宣傳,價(jià)格也開始大幅度讓利調(diào)整。山東京華華晨金杯4S店中,一款“駿捷”在“新補(bǔ)”之后雖不再享受補(bǔ)貼,但本月價(jià)格直降10000元。

　　面對(duì)新的補(bǔ)貼政策,許多沒有趕上“新補(bǔ)”末班車的消費(fèi)者持觀望態(tài)度。“對(duì)于家庭用車,3000元補(bǔ)貼也不是一筆小數(shù)目,希望商家會(huì)有更多的讓利活動(dòng)來彌補(bǔ)消費(fèi)者的遺憾。”前來看車的白領(lǐng)鄒先生對(duì)筆者說。(殷明)