本報(bào)鄒城訊　說(shuō)起“一元公交車”,人們首先想到的是穿梭于城市大街小巷的“巴士”,而如今在孟子故里鄒城市,“一元公交”卻開(kāi)進(jìn)了山區(qū)鄉(xiāng)村,成為改變農(nóng)民出行難、出行貴的“幸�？燔嚒�。

　　“過(guò)去進(jìn)一趟城來(lái)回光車費(fèi)就得30多元,沒(méi)事可舍不得進(jìn)城�，F(xiàn)在坐公交進(jìn)城才1塊錢,想啥時(shí)候去就啥時(shí)候去,真是方便又實(shí)惠!”10月19日,談起一元公交帶來(lái)的便利,城前鎮(zhèn)小岔河村劉現(xiàn)柱老人深有體會(huì)。為方便群眾出行,打通農(nóng)民進(jìn)城的“最后一公里”,2009年,該市實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略,大力推行城鄉(xiāng)公交一體化,引導(dǎo)城市公共交通向農(nóng)村延伸服務(wù),開(kāi)通了城區(qū)至鄒東最遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的101路公交車,該公交線路行車?yán)锍?2公里,途經(jīng)五個(gè)鎮(zhèn)街,覆蓋鄒東山區(qū)近20萬(wàn)群眾。公交采取財(cái)政補(bǔ)貼的形式運(yùn)營(yíng),全程票價(jià)僅1元錢,按原有票價(jià)計(jì)算,每年可直接讓利于民2100余萬(wàn)元�！　　　　　　�

　　按照“試點(diǎn)先行、逐年推廣”的發(fā)展思路,今年9月26日,該市又開(kāi)通了城區(qū)至郭里鎮(zhèn)的102、103路城鄉(xiāng)一元公交線路。兩條線路運(yùn)營(yíng)總里程57公里,沿途設(shè)置站點(diǎn)36處,覆蓋7個(gè)鎮(zhèn)街的72個(gè)村居,并將鄒縣電廠、里彥電廠、榮信煤化等企業(yè)及經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、工業(yè)園有機(jī)聯(lián)合起來(lái),40萬(wàn)農(nóng)民從此邁進(jìn)一元公交出行的新時(shí)代。